34 відгука про ВАЗ / Lada 2109 1996 року

За свои деньги отличный автомобиль. Владел 4.5 года. Заводился в любой мороз. При ремонте в квартире новостройке перевёз 90% всех стройматериалов на нем. Правда морально и физически уже устарел. Дешевые запчасти,большая ремонтопригодность. Запчасти обычно есть в любом автомагазине. Если не чинить самому,дорогой в обслуживании. Запчасти дешевые,но ломается часто. По причине того что автомобиль уже старый, а новые запчасти обычно низкого качества.

С минимальным бюджетом нормальное авто, но будьте готовы к тому что вы начнете разбираться во всех узлах и агрегатах автомобиля. Идеально подойдет как первый автомобиль .

девятка -лучший а/м для России ! Конечно в салоне мало места на заднем месте ...не разложишь сиденья для ночевки ..материал панелей и боковин желает лучшего, без кондиционера.

Машина если нет лишних денег то пойдет. А так конечно лучше сенс купить или ланос. Удивил очень резвый двигатель. Детали дешевые (можно еще что-то поменять за 100 грн.)

Старенький 2109 1996г. в. приобрел случайно, товарищ продавал. О покупке не пожалел ни разу. После "Блейзера" был в шоке от расхода бензина и прочим издержкам на содержание машины, они крайне низкие. Если сравнить с "классикой 2105" - высокая надежность , управляемость, динамика, меньший расход бензина. За 3 года пользования намотал порядка 40-45 тысяч км.Ремонты: 1 раз менял ремень ГРМ и ролики, 1 раз сальник на штоке управления КПП, 1 глушитель со "штанами" , много раз ремень генератора, резинки на "дворниках" , задние тормозные колодки, масло с фильтрами каждые 5000-7000 км. Пожалуй и все. Себестоимость 2-2,5р1км. Машина карбюраторная. Если начинает капризничать, использовал очиститель карбюратора из балончика, попшикал и все ОК. Боится езды по лужам, воду закидывает прямо на трамблер. Большого вместительного багажника хватает для большинства задач.Проходимость достаточная, если без фанатизма, из всех передряг выбирается сама. На бордюры забирается легко и без последствий. Отдельных слов заслуживают пластиковые накладки на бампера - они не колкие, эластичные в любой мороз, позволяют легко ткнуться в сугроб или зацепить наледь без последствий. Сами бампера из алюминиевого профиля спрятаны под ними. Езда на трассе сильно не напрягает и не утомляет. Скорость сильно не чувствуется, приходиться постоянно следить за спидометром оставаясь в рамках разрешенных скоростей. Плохо, что всего 5 передач, иногда просится на 6. В общем - простой и не прихотливый аппарат, проедет везде, довольно комфортный, тихий и управляемый.Большинство проблем на дороге устраняется при помощи простого набора инструментов. Рекомендую к покупке при очень ограниченном бюджете старые авто с известной историей и в хорошем рабочем состоянии после нормального хозяина. Не рекомендую покупать с неизвестной историей.

Автомобиль покупался как учебный. Делали авто для себя, поменяно было все, включая панель на 14-ую, новый салон, диски, капремонт и т.д Салон получился как новый. Двигателя для города в полне хватает Авто надежное, были мелкие поломки, но запчпсти недорогие и всегда в наличии, вот недавно полетел выжимной, и помяняли полностью сцепление.. Лампочки задних фанарей постоянно перегарают Авто комфортное и удобное особенно после того как поставили 14-ую панель и поменяли все сидения, подвеска мягкая, ехать не напряжно Бензин хавает литров 10 на 100км В тачке все устраивает, вот если бы движок от приоры воткнуть то была бы сказка)) Для первого авто очень хороший аппарат, для повседневной езды в полне хватает

Внешность шикарная, как называли в народе "Зубило" Одна из первых неквардратных ВАЗовских авто. В салоне очень уютно, особенно с новыми чехлами, так вообще шикарно, в 90х бандиты бы слюнями обливались. Динамика отличная, рвет со светофора, жаль Вин Дизель на ней не ездил, ему бы понравилось. Люфта рулевого нет, поэтому можно лихачить между рядов машин. Автомобиль ломается не чаще чем любая машина 1996 года выпуска, все что там могло сломаться уже сломалось и было заменено. Обслуживание стоит комейки, любой Дядя Вася из гаража, сможет за 2 минуты определить что с машиной, и за бутылку исправить это. Эсплуатация автомобиля была вполне комфортной, особенно на ровной дороге, на кочкарнике конешно шумно, так как подвеска жесткая. Автомобиль подойдет как для работы, так как задние седения раскладываются и получается огромный багажник, или для пацанов которые хотят себе ТАЗ, режем пружины минус 70, тонируем сотку по кругу ставим саб и погнали на сбор ПБАНа.

Хочу рассказать о первой своей машинке. Купили в 2008 году для приобретения опыта вождения. Что хочу сказать, машине к тому времени было уже 12 лет, как увидела сразу влюбилась. ну и она мне ответила тем же), через неделю полетел бензонасос. Когда в сервисе подняли капот, мне было сказано (дословно) - похоже в этой машине много загадок. на что я ответила- хорошо бы их поскорее узнать). И полетело, стартер, сцепление, ремни, аккумулятор, радиатор. главный и т. д.), короче за первые два года я узнала в "подкапотье" своей машины все до последнего винтика), но об этом нисколько не жалею, теперь с любым мужиком могу поговорить на родные для него темы), да и в сервисах на меня давно смотрят не как на "обезьяну с гранатой". Да и следишь когда за машиной, она отвечает тебе тем же, все годы я проходила на ней техосмотр сама. никому не платив, я считаю, что лучше эти деньги потратить на собственную безопасность. особенно когда каждый день за рулем. прошлой зимой в 36 мороза заводилась сама, как на меня печально смотрели владельцы соседских машин. ежась от мороза). Я на своей "девяточке" и в такси работала. и по вылазкам на ней гоняли везде. однажды потерялись в Ильменском заповеднике.6 часов на 30- градусной жаре ездили по горам по камням (итог- вытекло практически масло. сломанный "краб"), когда нас лесники все же нашли. они были в шоке- меньше УАЗа в тех местах вообще никогда машин не было). но вывезла ведь "девочка" нас оттуда. да и еще во многих ситуациях бывали мы на ней.ДостоинстваЯ считаю, что первой машиной должна быть машина такого типа. во- первых не жалко поначалу на ней "бортики собирать" бампера особенно у них бронебойные. У меня за почти 5 лет опыта всего одна авария была. по гололеду въехала в зад ниссану, так у него бампер и фару заднюю в смятку. а у меня на бампере аккуратненькая такая квадратная дырочка. ну и кронштейны поменять пришлось). У жен наших друзей у всех иномарки. ну и они знают только где водичка для дворников наливается, а все таки я думаю не лишне знать хотя бы в общих чертах "подкапотье"любой машины). К плюсам могу добавить немаловажную деталь, что запчасти можно купить за копейки и только что не в хлебном магазине. И продали мы ее хорошему другу. и не стыдно за нее. знаем. что она еще послужит ему и его семье верой и правдой)НедостаткиНу насчет недостатков скажу так- весь наш рашенпром один сплошной недостаток! Каждому свое. у кого на что денег хватило. тот на том и ездит. я не жалею ни капли и даже горжусь тем, что у меня была такая машина)

неплохо для начала,правда пришлось многое менять но машина хорошая,комфорта немного как и во всех жигулях но дорогу держит хорошо,ходкая,проходимая .Ездил в деревню на сельских дорогах все хорошо но дребезжит неимоверно. Что понравилось к топливу не привередлива что зальешь на том и едет

Нормальный рабочий аппарат. Взял ездить на работу, ну и так, по делам. Скажу сразу, цена плёвая, поэтому машина, соответственно гниловата. рыжиков много, хотя при езде они мне не мешают. Нравиться в ней, то, что бензина надо не много. (До этого был УАЗ 469, проглот ещё тот!), ехать комфортно, удобно, но самые неприятности это ремонт.

Хорошая упровляемость на дороге. Вместительный богажник, особенно если разложить заднее сиденье. Отличный ближний и дальний свет. Отличный при проведение ТО, очень легко менять задние и переднии колодки.Маловат правда салон, из-за совмещёности с багажником постороний шум. Удобные сиденья. Отлично работает печка. На третье положение можно не включать, первого вполне достаточно, в машине жара. Удобное место для запаски.Плюсы: Хорошее рулевое управление.Минусы: Слабоватый двигатель.

утилизирована 14 мая 2011... Бережное отношение, аккуратное вождение, своевременное обслуживание и машинка прослужила верой и правдой...

По правде говоря, это мой первый авто и впечатления от него не самые худшие, как казалось сперва. Отличная рабочая лошадка - по 60 силикатных кирпичей в багажник - даже не чухает ........ или прицеп весом ~1,2т.

Наверное, мне повезло. Движок отличный. С места рвет так, что вся "крутизна" типа "бэхи", "мерины" и прочая "джипня" догоняют не раньше, чем через 200 метров. Если использовать качественный бензин, то все прекрасно. Но стоит попасть хотя бы литрам пяти "левого" бензина (приходилось пару раз из-за безвыходности ситуации заливать в пути), то на следующий день без чистки карбюратора завести не удавалось.

Это мой второй автомобиль. В эксплуатации не сыплется (если лить нормальные масла, бензин, тосол и т.д.), зап. части доступные. Проходимость приличная, много мотаюсь на ней на рыбалку. Расход умеренный, особенно по трассе. В общем за такие деньги - самое оптимальное авто.

Нормальный транспорт. Взял год назад. За 12 лет набегала всего 46 000 км. После покупки пришлось поменять кое чего по мелочи (прокладки и т.д.). Поднята на 4 см.Ямы пролезает на "УРА" ничем не цепляя. Единственное что не нравится это вечно гремящий и скрипящий пластик.

Автомобиль мне достался за символическую стоимость от тестя. Первое впечетление было ужасное т.к. тесть за машиной вообщене следил. Мылась машина только по "праздникам", когда надо было ехать куда нибудь долеко, а такие поездки были примерно раз в квартал. Но с технической стороны было вполне нормально, тесть относился к этому более серьёзно, т.к. все же машина была нужна для работы. После того как я отмыл её, а отмывал и чистил новерное дня два, оказалась что она выглядит вполне нормально. Ржавчинка конечно поподалась но для такого возраста даже очеть ничего! Если учесть, что с машиной ни чего ни делали в плане косметического ремонта, а досталась она тестю 2002 году, пригнал он её из Москвы , а там она работала в такси и это от него нескрывали. По ходовым качествам вполне ни чего, бегает сотку в час для меня достаточно. Недавно жена училась ездить, бамперам и крыльям очень даже досталось. А так машина служит средством доставки меня из дома до работы. По затратам мне кажеться не очень ощутима. Скажу так мне кажется что девятка очень хорошая машина и в плане простоты обслуживания и надёжности. Я говорю спасибо ВАЗу за такую машину.

Сие средство передвижения находится перед моими глазами уже больше года - ранее им управлял мой друг. В принципе за такие деньги сложно вообще чего то найти - поэтому ее покупка себя оправдала. А в остальном ненадежное убогое но вполне динамичное авто, отличная ремонтопригодность

Хорошая машинка,главное следить за техническим состоянием и она ответит надёжной работой.Есть конечно и минусы,но плюсов всё таки тоже хватает.Простое устройство машины делает её доступной для ремонта самому.Зап.части для неё на каждом углу продают,цена на них не такая большая.Также эта хорошая база для любителей тюнинга т.к.,на самары много обвеса и деталей салона.

С таким бампером можно парковаться на звук!)) Кузовной ремонт - очень недорого,текущий ремон - напоминает конструктор "отвинчиваем гаечку,снимаем штучку,ставим новую,завинчиваем гаечку")) Все довольно просто и как учебный автомобиль при небольшом бюджете - самое то!) Кроме того после девятки можно справиться с управлением практически любого легкового автомобиля.