4 відгука про Suzuki Jimny 1999 року

Таким Suzuki владеет мой друг. Жаль, что его Jimny только с задним приводом. Автомобиль очень хороший для езды по ухабам и грязи, особенно, если есть полный привод. Короткая база Suzuki Jimny помогает в преодолении плохой дороги. В салоне он, конечно, простенький и не обладает множеством свободного места. Честно говоря, там и вчетвером не сильно комфортно... Да и зачем? Он же не создавался как семейное авто. Большим плюсом этого авто является его надёжность - здесь действительно мало, что может сломаться, а если и сломалось, то починить будет не очень дорого. Но вот цена на данный автомобиль глядя по объявлениям - это что-то. Просто не понимаешь за что он столько стоит... Наверно за фирму Suzuki.

Купил осенью 2011, продав свой УАЗ - Хантер, переделанный под бездорожье - часто выезжал в лес, двигался по колее КАМАЗов и Уралов. После необходимость в этом отпала, но все же хотел полный привод, высокую посадку. Когда уже поездил на полном приводе, другие авто как-то не рассматриваешь).Денег особо не было, выбирал из бюджета - увидел на авто.ру, чем то манил меня этот малыш всегда) и решил попробовать. Авто 1999 г.в. купил за 270 т.р. на механике , пробег был где-то 150 - 160 т.км., не факт что честный, да я особо на него и не смотрел, но прежний хозяин за машиной следил - перешил салон в кожу, поставил сигнализацию с автозапуском, сменил музыку. Проездил более 2-х лет я особо ничего не менял, кроме расходников, крестовин кардана и еще чего то по мелочи. Ощущения ремонта нет. В целом машина надежная, значительно надежней того же УАЗа, который хоть и был значительно моложе, но постоянно что-то в нем бежало, он постоянно грелся, лобовое стекло постоянно запотевает, как себя помню - всегда что то с ним делал). По проходимости джимни - очень достойный, была нива 2121 до уаза - так джимни значительно лучше, ни разу на нем нигде не застревал, уаз был переделан - сделан лифт кузова, большие колеса, спереди лебедка - застревал на нем, конечно, в колее лесовозов, но с лебедкой выедешь хоть откуда).На джимни в такие говна я не совался, но по лесам поездил - очень он меня порадовал по проходимости - легкий, маленький - везде проезжал. Позднее начал строить свой дом, и когда дороги там еще, относительно, не было - приехала ко мне газель , груженная тяжелыми евроокнами. Вытащил ее без проблем, включив пониженную; вытаскивал по осени с дачи форд транзит, который привез мне в баню столы и скамейки, трава была сырая, он как корова на льду, в калитку заехал, а выехать не может - так и подцепил его сзади и вытащил на дорогу. Так что проходимость этого авто очень и очень достойная. Размеры - машина для одного, двух человек, мое мнение. Когда покупал - ездил, в основном, один, максимум вдвоем, места хватает, мой рост 185 см, потолок высокий, сзади за мной уже очень тесно, т.к. сиденье свое я двигаю до самого конца. Теперь когда, родился сын, я ощущаю недостаток места, если поставить автокресло прямо за мной - то сын упирается ногами в мое сиденье, ему очень неудобно, а если поставить справа сзади - то уже неудобно жене), т.к. ей приходится сидеть с ним рядом, т.е за мной, а ноги у нее длинные и девать ей их некуда). Поставил сейчас кресло на переднее кресло, так вроде всем удобней. Все-таки авто очень маленькое для троих и более людей, я конечно возил и 4, но на маленькие расстояния. Задние кресла легко и быстро складываются - это удобно, такого нет ни в ниве, ни в уазе, если едешь один или вдвоем, то места сзади вполне достаточно для багажа. Средний расход у меня около 10 л - летом с кондером, зимой иногда с полным приводом, причем машину по утрам всегда завожу заранее из дома, заводится без проблем в любой мороз до -25, если было ниже - ставил автозапуск раз в 4 часа. По динамике - езжу спокойно, без особых ускорений, на трассе его оптимальная скорость 80-100 км. Сейчас собираюсь продавать именно по той причине - что в нем стало тесно, все-таки это не семейный авто. В целом впечатления от эксплуатации этого авто только положительные, ни разу не подвела - всегда везде выезжал сам, и всегда довозила до места. Машина в некотором роде - уникальна, и до сих пор делается в том же кузове, что и 15 лет назад. Для одного - двух человек - это хороший вариант, с невысоким расходом топлива, и отличными внедорожными качествами.

? А че, 96 года не бывает? Зажрались.... Танчик! Даже в базе. Равы, Поджеро-мини, и тд.... ну.... типа... курят. Невозможно спать не согнувшись. вытаскивает Кресту не напрягаясь из снега. Друг и помощник на рыбалке. Доступный ремонт почти всего, как Витара, тока без приводов спереди. МОСты!!! Блин, скину видео в блог попожжа....

Машина сказка, другой не хочу, однако, есть как плюсы, так и минусы. По Владивостоку ездить не удобно, а просто оптимально именно на JIMNY, т. к. постоянные заторы из-за ям посреди дороги. Удобно ездить по крайней правой полосе в центре города – да, да именно по правой: все стараются в две три полосы, а между тротуаром и машинами остается место для JIMNY. Прекрасно заезжает и съезжает на бордюры, он как пешеход – помещается на тротуаре, особо никому не мешая. С парковкой проблем почти нет – залазим в любую щель. Устойчивость на дороге – до 120 км/ч все хорошо, а если больше, то начинает кидать на неровностях (куда идет транспортный налог??? ). Для мотора V1.3 довольно-таки резвый, но не для гонщиков.Проходимость – в штатной комплектации – залажу на несколько метров дальше штатных сафарей и крузаков и там застреваю. Зато на горки залазить равных нет – максимально испытанный угол подъёма составляет около 35-38 градусов, при этом можно остановиться и тронуться. По песку идёт хорошо – легкий, 4WD можно и не включать. Грязь – пока не сел в колее на мосты прекрасно. Салон – для одного или двоих оптимально, втроем удобно. К «не ломаемому» рулю привыкаешь и не замечаешь. Обзорность по зеркалам на пять с плюсом, неудобно при выезде направо смотреть налево, но надо привыкнуть. Со временем начинаешь смотреть правильно. Неудобно расположены два подстаканника – позади консоли автомата на уровне спинок передних сидений, хотелось бы их иметь впереди как на TYT Corolla Spacio.Маленький багажник, но у меня прекрасно помещается там шезлонг под полный рост, также можно разложить задние сидения – возили, таким образом, велосипед. Если на отдых ехать и много вещей, думаю не проблема – строп лента и полозья на крыше – китайская сумка «кишка» на крышу привязывается крест накрест. Почему кишка – мыть удобно и не жалко, т. с. дешево и сердито. Для непродолжительного отдыха удобен салон – можно разложить сиденья в спальное место на двоих со средним ростом 170-175 см. В предыдущей модели открывались по типу форточки окна собачатника, на JIMNY WIDE такого не сделали. Расход с постоянно включенной кондишкой 450 км / 36 л бензина. расход 11-13 литров на 100 км – езда совсем не медленная, как правило, с кондишкой.К минусам можно отнести маленький бак 40 литров, но уже привык. Комфортность езды – установленное производителем давление покрышек основная проблема наших ездоков. Я езжу на штатной резине 205/70R15, накачиваю по 1, 6 на всех четырех, против рекомендуемых 1, 6 перед и 1, 8 зад. Можно качнуть и по 1, 5, но как мне кажется, ухудшается управление. Машина совсем не прихотливая, только не жалейте денег на хорошее масло и фильтра – как вы к ней, так и она к вам. JimnyКА надо любить, он хороший.