587 відгуків про Hyundai Elantra

Экономичный, приятный в управлении. Не дорогой в обслуживание. Отличный дизайн.

Первое время на малых оборотах особенно в пробках ехала не стабильно а как-то взад-вперед, при малейшем нажатии на педаль газа переключалась на две передачи ниже и все время норовила улететь. В 6 месяцев 30т.км обнулил память АКПП, стало лучше, а может привык. Сейчас 1 год 55т.км в основном трасса, вроде бы все нормально с машиной. Ничего не менял кроме масла и фильтров. Мотор 2,0 MPI, холодный - тупой и громкий, гарячий нормальный. Расход 9-10 газа 130-150 км/час Lovato. Спидометр врет на 10%, показывает больше. Расходомер показывает меньше на 10%. Не хватает кнопки отключения первой передачи, раздражают рычажки открывания багажника и бака под ногами, датчик дождя работает не корректно, включить дополнительно дворник на себя можно только с водой, запаска стоя не влазит в багажник. А в общем машина симпатичная и комфортная за такие деньги. Покупалась больше для жены.

Отличное авто для такси,расход,надежность,цена новых оригинальных деталей,из минусов как во всех корейцах подгнивает кузов

Хорошее авто за свои деньги,достаточно комфортное авто,автомат надежен,из минусов материалы в салоне моглибы быть лучше и не очень стабильна на дороге,не смотря на то что с киа сид одинаковая платформа,всеже сид едет правельней

Приветствую потенциальных владельцев Хендай Элантры! Приобретал данное авто в 2018 г. ,на вторичном рынке, с целью экономии, но с минимальным пробегом до 20 тыс. Замечательный и комфортный автомобиль. Двигатель - обычный атмосферник 1,6 л. Причем коробка механическая мне позволяет экономить до 1,5 л топлива на 100 км! Однажды по трассе расход зафиксировал 5,1 л - абсолютно серьезно, есть фото даже! Получаю удовольствие от управления этим замечательным корейским изобретением. Экстерьер, на мой субъективный взгляд, получше, чем в последнем кузове Элантры. Интерьер - качество материалов в салоне вполне приличное и получше, чем у многих флагманов рынка типа Шкода, а цена авто намного приятнее. Эргономика - на твердую четверочку. Всем привет!

Сочетание цены и качества... Не дорогая в обслуживании. Расход 8 литров.

Хороший автомобиль на свои деньги. Дешёвый в обслуживании. Расход реальный по городу зимой 12л летом 11л.газа. Сочетание мотора 1.8 с автоматом 6-ти ступенчестым очень радует. Всем советую. ...

Приветствую! Впервые пишу отзыв с целью предостеречь потенциальных покупателей и владельцев Elantra с мотором 1.8, да именно 1.8 газ/бензин, бензин. Я купил у родственника 5 летнюю с пробегом 94, он покупал в салоне. В начале радости не было придела, красивый дизайн в салоне и снаружи, бесспорно, комфорт тоже на этот клас соответственно, но есть одно НО. Это мотор 1.8, классно едет, стартует, хватает вполне по трассе на обгонах, коробка передач отличная, 6 ступенчатая к ней вопросов нет. Но в один день, после чистки бензиновых форсунок мотор задымил. Сначала, подумал, пробило прокладку, но оказалось не в прокладке дело, а в задирах цилиндров. Но и это я понял не сразу. Задымила, а потом перестала. Не на одном сервисе был, к всех разные версии были, кольца залегли и.д. Начал интересоваться, читать форум и прочее и оказывается это задыри цилиндров из-за слабой поршневой группы, конструктивный просчет инженеров или ... В общем, самое интересное что мотор масла не берет, тяга не пропадает и он может с задирами ходить не одну тысячу при должной замене масла и прочее. Мотор можно откапиталить, загильзовать заново, но стоит это не дёшево. Я надеюсь суть я передал, кому интересно информации в интернете много. Разочаровала данная модель и мотор 1.8, 1.6 этим не страдает, но гарантий нет. Надеюсь мой отзыв был полезным. Всем удачи!!!

Машина за свои деньги.Купил новой с салона доволен!Комплектация понравилась на все 100.При выборе имел право выбрать или дорейстайлинговую или после.Всё-таки решил взять дорейстайлинговую причём на неё шла акция.Клиренс главный минус автомобиля!!!Могу сказать с точностью не переплачивайте за его главного конкурента-Форда Фокуса"в кузове седан"!!!!

В целом машина очень понравилась, ходовая немнога жесткая но это из-за 17 колёс, также слабенькая шумка, правда в таком классе она у всех такая. ТО- цены доступные запчасти есть, в целом проблем не было Из ремонта только расходники

Не задоволена ціною на деталі і витратами палива,а також екстер\'єр авто бажає кращого

Хороша машинка. Тільки низьковата в цілому стоє своїх грошей рекомендую по ремонту не дорога

отличное авто.цена-качество.никаких притензий на пробеге более 150000 км. автомат и двигатель одни из лучших. 105 лс 1.6 л. 77 квт. очень доволен,не ожидал от хюндаев такого позитива.

Отличный корейский авто. Очень просторный салон и багажник. Расход топлива радует но только с механикой в городе 8-8.5л, за городом 5-7л. Динамика тоже норм но только с механикой. Цена на т.о. и запчасти невелика по сравнению с Японией. Автомобилем доволен.

Авто не плохое но курсовая устойчивость нулевая.После покупки надо менять задние пружины и амортизаторы.А в целом машина хорошая и дешевая в обслуживании.

Выбрал модификацию с люком Отличный автомобиль по городу, карсивый и экономный Советую

Неплохая машина для любой езды, как по городу так и по трассе. За эти деньги можно брать смело! Люди обращают внимание на непривычный дизайн и форму. В салоне комфортно и просторно. Немного мешает обзору стойка- особенно в темное время суток. Много нужных и удобных опций для приятного управления автомобилем. Хороший свет. Не хватает боковой подсветки при повороте и настроек усилия рулевого колеса. ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Oтстой машина. не рекомендую. Тут вопрос в другом в массовости, все хотят, и по дешевле. Все хотят мерседес, все хотят амг, все хотят чтоб мотор был надежный, недорогой и мощный. И т.д Это как с iPhone смысл делать качественно если вы смените его через 2 года. Так же и с машинами, их проектируют не для российского потребителя, их проектируют для европы, сша и других рынков. Так вот там кажется есть закон что машина старше определенного возраста, облагается либо другим налогом, либо вобще есть какие-то ограничения на эксплуатацию. Но мы же в России живем, мы думаем что мир весь на нас работает. Так вот нихуя, здесь продают только то на чем можно быстро заработать, и отбить деньги. Ибо российский рынок не стабильный, и очень нищий(машины на вторичке все любят покупать). Ну и т.д

Рассказ про Elantra AD начну с того что продажей и сервисом автомобилей я профессионально занимаюсь с 1993 года, за эти годы удалось поездить почти на всех машинах которые продаются в СНГ, по этому как должные ездить нормальные и правильные машины я знаю не по наслышке. На машинах данной марки я езжу с 2004 года, модель Elantra — это уже четвёртая машина в семье ( до этого была ХD GT 2.0 АКПП 2004 года из США, HD 2007 года, 2 шт MD 2011 и 2012, а теперь АD 2016), данные машины мне отлично знакомы, знаю о них все, плюс наши СТО давно и профессионально занимаются тюнингом подвески корейских и японских автомобилей и по ходу деятельности мне часто приходится ездить на разных машинах до и после тюнинга. За годы продаж и эксплуатации с СНГ данная марка зарекомендовала себя как надёжная, не прихотливая, не дорогая в обслуживании, востребованная на вторичном рынке. Все модели Elantra обладают комфортной и мягкой подвеской, лёгким управлением, идеально подходят для плохих дорог СНГ. Тряски или дискомфорта при езде эти машины своим владельцам не доставляют! Всем кто интересуется данной моделью, могу профессионально подтвердить что за последние 10 лет Еlantra кардинально эволюционировала в лучшую сторону и корейские инженеры ушли в колоссальный прорыв от конкурентов из Японии и Европы (речь про машины в данном классе и ценовой категории!) и даже официально опережают многих более именитых по качеству и надёжности! К счастью тут нет проблем с автоматическими коробками передач, нет роботов DSG и вариаторов, нет малокубатурных и одноразовых турбо моторов, нет проблем с расходом масла и перегревом моторов. Новая модель сала чуть крупнее прошлой MD, просторнее в салоне, комфортнее и значительно устойчивее в управлении. В данном авто лучше проработана аэродинамика и акустическое оформление, работу мотора и ветра (на высокой скорости) в салоне не слышно! В машине (для рынка Европа — США) стоят аэродинамические дефлектора в передних бамперах для снижения турбулентности и улучшения аэродинамики. Днище обшито ровными пластиковыми аэродинамическими накладками для снижения расхода топлива и увеличения прижимной силы на высокой скорости. В машине в разы улучшилось освещение (ближний 60 вт, лампы стандарт USA!), так же в разы улучшилось качество противотуманных фар (везде стоят линзы, на них можно ездить как на ближнем!). В средних комплектациях уже стоят датчики давления шин, литые R16 диски, датчики дождя, датчики света, раздельный климатконтроль, круизконтроль, бортовой компьютер, автоматическая система антизапотевания стёкол. За счёт продуманной аэродинамики в дождь вода почти не попадает на зеркала и боковые стёкла, фары не сильно пачкаются. Если сравнить AD с (модным) конкурентом Тоyota Сorolla 160-182 Турция, то тут просто мега отрыв в деталях и качестве! В Elantra стоит качественная аудиосистема на 6 акустических систем, в замене или улучшении она не нуждается (конечно если вы не меломан)! Из приятных моментов следует отметить наличие подогрева руля и нормальный гидравлический автомат на 6 передач! В работе новый автомат у Hyundai AD просто идеален, коробка супер быстроходная, адаптивная, мягко и незаметно переключается, набор скорости до 100 км.ч. происходит мгновенно и незаметно. Даже на скорости 140-160 км.ч автомат быстр и расторопен. За настройку автомата выражаю большой респект корейским инженерам, агрегат почти идеален и совершенен, претензий нет вообще, в работе он значительно быстрее чем на модели MD и вообще большинства конкурентов с гидроавтоматом. Функция подогрев руля — это вообще супер функция! Так же из положительных моментов хочу отметить низкую чувствительность автомобиля к высоким скоростям и боковому ветру, при скорости в 140 км.ч. в салоне тихо, комфортно, скорость вообще не ощущается, так можно ехать часами и это без дополнительной шумоизоляции! Сравнивать MD и AD по данным дисциплинам даже не стоит, новая машина в разы тише и лучше! Моя супруга первый раз сев за руль (у неё стаж больше 20 лет) тут же разогнала авто до 130 км.ч и удивилась когда посмотрела на спидометр (тут их два)! Ей показалось что она едет нормально, а все остальные ели плетутся по городу и это при том что у неё есть своя Elantra MD! :) Машина на удивление оказалась очень экономной, мой средний расход на АКПП-6 город – трасса 7.1 л на 100 км летом, зимой 7.7 — 8.2 литра при минус 10. У меня до этого была Тoyota Сorolla 1.6 мех.кпп – 6, 2016 года, так у неё расход был больше почти на 1 литр при схожей эксплуатации! ((( Ещё мне понравился лёгкий и чёткий руль, для города и поворотов усилитель руля настроен идеально, я бы сказал что даже слишком мягко и легко! Если оценить качество и исполнение – это мой первый корейский автомобиль в котором можно не менять свет, штатную акустику, делать шумоизоляцию! Конечно как всегда не обошлось и без ложки дёгтя! Из стандартных косяков у всех Hyundai хочу выделить традиционно шумные (гудящие) бюджетные эко шины и мягкие задние пружины, к сожалению эта участь не обошла и AD! (( Данная особенность меня лично вообще не беспокоит, штатную шумящую резину я сразу продал и купил более тихую и комфортную, а на корму уже давно установлен пакет плохая дорога (это усиленные пружины и удлинители амортизаторов). Данный пакет плохая дорога в разы улучшает энергоёмкость и грузоподъёмность задней подвески, улучшается управление на поворотах и большой скорости, полностью исчезают пробои штатных короткоходовых амортизаторов при разжатии, при быстром проезде высоких и коротких лежачих полицейских. Если детально сравнить модели Еlantra AD и MD, то это совершенно разные машины, у них нет ни одной общей детали, тут совершенно разные платформы и задние подвески. Проблем с управлением на скорости и неровной дороге у Elantra АD нет, корму на неровной дороге в отличии от MD тут не переставляет! На сегодня машина прошла 55.000 км, полёт нормальный, проблем нет, машина полностью нравится и радует управлением и комфортом!

Вітаю усіх майбутніх власників автомобіля хюндай. Авто в моєму користуванні було 6 років. Жодних зауважень по експлуатації немає ( за виключенням, вимушений був поміняти задні амортизатори на більш жорсткі через проблеми на (кочках), автомобіль реально кидало по дорозі, після заміни все стало ок.). Динаміка автомобіля надзвичайна 150 к.с. даються взнаки. Під час руху на швидкості 70 -80 км розхід палива реально 5 л на сотню, авто дуже економна. По салону автомобіль просторий та зручний в керуванні усіма системами. На великій швидкості при поворотах немає необхідної жорсткості . В дорозі на великі відстані (більше 2000 км) сім\\\'я з 4 чоловік почувається досить комфортно. Безпечної усім дороги та Божих благословінь. Дякую.