35 отзывов о Hyundai Elantra 2012 года

По машине замечаний нет, мне повезло купил в хорошем состоянии и комплектации. Пробег был 160000 км. Салон в очень хорошем состоянии, кожа, клима, подогревы, люк, в общем все что нужно. До этого была камри 50, честно сказать на Элантре кожа на порядок лучше, толстая и на ощупь лучше и состояние при таком же пробеге лучше. По технической части боялся сначала, конечно наслушался начитался экспертов, что хюндай двигатель то се и так далее. Но так подумал, весь город в хюндаях, таксисты сотни тысяч на акцентах наматывают и тем не менее их покупаю и ездят. Изучил более досконально и понял что это миф, главное купить ухоженный вариант и не экспериментировать с катализаторами, так сказать не лезть в рабочую машину. И такой вариант мне попался. Спустя месяцы наблюдений двигатель шепчет, расхода масло 0. По трассе и 140 км\ч шел и ничего все отлично. Ходовая родная вся. Электроника все работает. В восторге был от салона, правда, очень просторный даже и не скажешь что это С класс. Минусы в каждой есть машине, если придираться и сравнивать с другими. Ну например в отличаи от камри она жесткая, но расход топлива намного меньше. Тех обслуживание дешевле. Шумка слабоватая, но проехавшись на королле могу смело уверить что такая же. Поэтому если нужная экономичная, практичная и симпатичная машина то это ваш вариант.

Элантра 5го поколения, автомат 1.8, максимальная комплектация. Неплохая машина в которой за год владения пришлось реставрировать рулевую рейку и чистить абсорбер, который постоянно забивается. Машина комфортная, но вообще не управляется, задняя подвеска слишком ватная, но по надёжности подвески нет нареканий, ходит хорошо. Автомат тоже хороший, если делать частичную замену масла раз в 30-40 тысяч, хорошо, что это стоит вменяемых денег. Запчасти недорогие, по обслуживанию вопросов нет. Двигатель работает громко на холодную, но масло не ест. Для своего бюджета неплохая машина, едет нормально, управляется не очень хорошо, пластик в салоне скрипит, но вполне мягкая.

Отличный авто за эти деньги, надежный, экономичный, запчасти стоят копейки, простая конструкция авто без заморочек.

Всем доволен...городской автомобиль. Большой плюс стоят гидро- компенсаторы для установки газа +. Лучше брать в максимальной комплектации. Двигатель 150л. Очень удачное сочетание с 6-ти ступенчатой коробкой автомат... Жестковата задняя подвеска из-за задней балки. Подогрев всех сидений, очень радует задних пассажиров... Отличное авто на свои деньги...

Авто красиво выглядит, очень не дорого в обслуживании, просторный салон, малый расход топлива в среднем 8.3 л. по городу трасса можно в 6 л. Не плохие тормоза. В общем, красивый, эффектный авто который не едет даже 1.8 МКПП и не рулится.... 150 лошадей, а при разгоне ощущение, что машину кто-то за жопу держит.... Если ходовая в стоке, то это просто аварийно опасный автомобиль.... Рулежки "0"! P. S. Корейца больше не возьму, их машины технически очень слабые во всех направлениях ... До японцев и немцев им как до луны пешком....

За 6 лет использования - только ТО. Это говорит о надёжности. Автомобиль стоит своих денег. Затраты на ТО одни из самых низких в классе Из минусов только расход топлива, здесь корейцы, подвирают, но это не критично, если газ. По итогу плюсов в разы больше, жалко продавать, но нужно двигаться выше. Всем добра!

В целом всё хорошо,есть всего два нюанса,не хватает шумоизоляцыи,и зад.подвеску надо усилить. Двигатель,коробка,Ок.

Приветствую! Впервые пишу отзыв с целью предостеречь потенциальных покупателей и владельцев Elantra с мотором 1.8, да именно 1.8 газ/бензин, бензин. Я купил у родственника 5 летнюю с пробегом 94, он покупал в салоне. В начале радости не было придела, красивый дизайн в салоне и снаружи, бесспорно, комфорт тоже на этот клас соответственно, но есть одно НО. Это мотор 1.8, классно едет, стартует, хватает вполне по трассе на обгонах, коробка передач отличная, 6 ступенчатая к ней вопросов нет. Но в один день, после чистки бензиновых форсунок мотор задымил. Сначала, подумал, пробило прокладку, но оказалось не в прокладке дело, а в задирах цилиндров. Но и это я понял не сразу. Задымила, а потом перестала. Не на одном сервисе был, к всех разные версии были, кольца залегли и.д. Начал интересоваться, читать форум и прочее и оказывается это задыри цилиндров из-за слабой поршневой группы, конструктивный просчет инженеров или ... В общем, самое интересное что мотор масла не берет, тяга не пропадает и он может с задирами ходить не одну тысячу при должной замене масла и прочее. Мотор можно откапиталить, загильзовать заново, но стоит это не дёшево. Я надеюсь суть я передал, кому интересно информации в интернете много. Разочаровала данная модель и мотор 1.8, 1.6 этим не страдает, но гарантий нет. Надеюсь мой отзыв был полезным. Всем удачи!!!

Вітаю усіх майбутніх власників автомобіля хюндай. Авто в моєму користуванні було 6 років. Жодних зауважень по експлуатації немає ( за виключенням, вимушений був поміняти задні амортизатори на більш жорсткі через проблеми на (кочках), автомобіль реально кидало по дорозі, після заміни все стало ок.). Динаміка автомобіля надзвичайна 150 к.с. даються взнаки. Під час руху на швидкості 70 -80 км розхід палива реально 5 л на сотню, авто дуже економна. По салону автомобіль просторий та зручний в керуванні усіма системами. На великій швидкості при поворотах немає необхідної жорсткості . В дорозі на великі відстані (більше 2000 км) сім\\\'я з 4 чоловік почувається досить комфортно. Безпечної усім дороги та Божих благословінь. Дякую.

Отличный авто для семьи, исходя из опыта вождения 6,5 лет. Достоинства надежность, комфорт простота в обслуживании.

Машина супер! Динамічна, стильна, комфортна, економна... Все влаштовує і ціна доступна!

Хороший автомобіль по співвідношенню ціна-якість. Актуальний дизайн,мала витрата пального. З недоліків: Нікудишній гарантійний сервіс!!! Слабка шумоізоляція.

авто в принципе нормально но много нюансов проездил на ней год потом продал

Отличный, надежный, комфортный автомобиль. На свою стоимость очень и очень... За сутки спокойно проезжаю 1000-1500 км. усталости особо не чувствуется. Что касается надежности, здесь вообще нареканий нет, пробег 296000км. Динамика на качественном бензине очень радует. Расход замечательный при спокойной езде на трассе в режиме 110-120 км/ч, реально можно списаться в 5,6-5,8 л/на сотню., в городе при спокойной езде в 7,5-8 л. можно уложиться. За это время поменял 2 раза тормозные колодки, cайлент-блоки передних рычагов и передние амортизаторы 3 раза, еще можно было ездить, но с нашими дорогами 80-90 тыс.км, и так хорошо. На 212 000 поменял шаровые опоры Основная проблема - задняя подвеска на родных пружинах.На хороших дорогах замечаний нет, Но на разбитых дорогах зад сильно болтает по сторонам. Заменил на усиленные пружины и амортизаторы Каяба газ-масло, и проблема исчезла. Задние пружины Мелитополь -перед оригинал с маркировкой FFF. Идеальный авто.... На 160 тыс.км замена рулевой рейки. Стук был не критичный на мелких неровностях надоедало. Ближе к 200тыс.км появилась проблема с коробкой , вышел из строя синхрон 3й передачи, включалась с хрустом. На 230тыс. замена шлейфа руля 235тыс. замена переднего ступичного подшипника, меняного 200т.назад. сорвал болт колеса, пришлось снимать ступицу... 285тыс. появился стук в релевом, ремонт - замена втулки 300грн + работа.

Машина очень комфортна в управлении, совершенно не заметен шум двигателя, шумоизоляция прекрасная - в салоне тихо при любой скорости - как на низкой, так и на высокой, мягкая подвеска, неровности на дороге практически не чувствуются. Очень удобная приборная панель, для новичков в вождении - хороший помощник в переключении передач. При загородных поездках можно отметить прекрасное поведение автомобиля на трассе, вместимость как салона, так и багажного отделения.Хочется отметить очень комфортные сидения, спина не затекает и не болит, т. к. сиденье повторяет контуры спины. Руль - адекватен в управлении, хоть и не очень информативен. Отделан кожей. Про механику: очень комфортна и понятна для водителя любого опыта вождения, легко переключаются передачи, машина сама подсказывает когда какую скорость лучше выбрать. Легко управляемая коробка передач. Место водителя очень удобное, очень эргономично все расположено, все под рукой.Салон: отделка салона тканью, очень качественная! даже при размещении в салоне крупногабаритных вещей - ничего не царапается, не рвется. Салон не маркий.Зимой: легко заводится даже при очень низких температурах, салон прогревается достаточно быстро, но и быстро остывает.Расход топлива: 7-9 л. По стоимости обслуживания не могу сказать - обслуживалась исключительно у дилера. Автомобиль безусловно стоит покупать, при том он очень комфортен как для семьи, так для делового мужчины или юной девушки. Машина продается для приобретения аналогичной, только на автоматической коробке и объемом 1,8. Авто абсолютно точно оправдывает свою цену, очень радует экстерьером, интерьером и конечно поведением на дороге!

Всем привет! Являюсь владельцем седана Хендай Элантра (5 поколения). Приобрел ее в 2012 году и в целом я доволен своим выбором – может, конечно, тут сказывается переход от отечественного автопрома (была до нее Лада Калина). Скажу честно, долго не мог выбрать между 3 автомобилями в ценах от 600-800 т. р. Киа Церато и Фольцваген Джетта были среди них. Ко всем трем машинам предлагались примерно одинаковые комплектации, но вот выбрал я корейца. Конечно когда выбирал, я про Хендай Элантра отзывы почитал, ну и про остальные машинки тоже. Не такой я уж и разборчивый в тонкостях автомобилей и поэтому выбирал больше – что душе угодно. Дизайн уж мне понравился сильно, наверное это было сильным толчком к приобретению этой машины. Движок – 1.6, КПП – автомат, привод – передний, комплектация – Прайм плюс, цвет – белый. Имеются 8 подушек безопасности, запуск двигателя кнопочкой, комбинированный салон, круиз, датчик парковки и многое другое. Из достоинств новой Еlantra можно отметить опять же стильный дизайн, автомат, все навороченные функции данной комплектации, шумоизоляция, салон в целом (но есть и недостатки), большой багажник, ну и подвеска мягкая, достаточно экономичный (по крайней мере, для моего бюджета) и остальное по незначительным мелочам. Плюсов естественно больше иначе я бы не был доволен покупкой, но место для минусов тоже нашлось. Итак, из недостатков отметим следующее: это панель салона, не знаю, но по мне корейцы здесь явно перетрудились с дизайном и пластмасса на некоторых местах очень легко царапается, на задних местах высокие пассажиры будут впритык к потолку, задний обзор тоже не очень, встроенная музыка (колонки) слабенькая и требует долгого привыкания (тоже перемудрено – слишком сложно запомнить что, где и зачем), задние пружины мягкие – когда сзади 3 нормальных или 2 полных человека уже садятся. Заметил, что Нyundai Еlantra зимой заносит легче чем ту же Калину, возможно нужно подобрать более подходящий комплект зимней резины. Кстати из плюсов можно отметить боковые зеркала заднего вида – они удобные в настройке. Касательно руля ничего особенного за исключением понатыканных там кнопок (вообще я не любитель большого количества кнопок). Да, радуют агрессивные фары, но от их света я не в восторге. В первую же неделю я чуть не попал в ДТП, не по моей вине (но я был слегка отвлечен). Водительский стаж у меня 12 лет и ни одного ДТП, но вот к обычному подрезу со стороны нахального мажора на Ровере – я был не готов. Все потому, что в первое время осматривал все панели и кнопочки машины, мудрил с магнитолой и экспериментировал с функциями автомобиля. Но, к счастью, все обошлось – успел стормозить, хотя потерял большое количество нервов в тот момент. Автомат конечно очень удобен и я довольно быстро привык к нему. Удобств много, стоимость все-таки не низкая. И обслуживание в сервисах тоже недешевое. Но если у вас достаток в заработке, то уж точно сможете позволить себе обслуживание. Мне нравится этот автомобиль, во многом дизайн (внешний), быстро привык к управлению (за исключением многочисленных кнопок), экономичный. Езжу чаще по городу (на работу – обратно) и автомат тут кстати. Насчет рекомендаций: можете смело покупать!

Очень комфортный и простой в управлении. Хорошо управляется на высокой скорости. Удобное расположение кнопок управления в салоне. Приятный внешний вид. Экономична. Много места сзади.

Пользуюсь давно. Посоветовали друзья. Не прихотлив в содержании. Очень экономичный расход топлива! Притягивает взоры прохожих и пешеходов! Аэродинамика на высоте.

Продал свой Мерседес 220 кузов и месяца 3-4 ходил пешком (полезно и дешево), но необходимость заставила купить авто- б/у сразу исключил. хотел новое авто на автомате, "простор" на заднем диване (желание сидеть за рулем с возрастом стало угасать)и цена в пределах 25 000 уе. В поисках авто обошел все салоны в городе- Шкоды, Киа, Шевроле, Ниссан, Тойота, Хюндай- остановился на Суперб, потом на Октавии (владел предыдущей моделью 2002 г. 8 лет- жестковата машина), но в тот момент не было нужной комплектации, а ждать 3 месяца не было желания... Королла очень неплохая машинка, но теснота сзади и упираюсь головой в потолок (или просто показалось). В салоне Хюндай понравился дизайн новых моделей и решил (не без помощи супруги которой понравилась Элантра) купить данное авто. И через три дня я стал владельцем новой Элантры. Необычный дизайн, компактная, есть самое необходимое, что еще нужно для перемещения в городе... Накатал 26 000 км без проблем и сейчас ездит сын...

Очень хорошая машина! За 60000 км. пробега заменил одну габаритную лампочку! Эмоции только положительные.