Попри істотне збільшення продажів нових авто, причиною якого стала дискусійна пропозиція Уряду про введення додаткового збору при першій реєстрації ТЗ, попит на легковики з дизельними двигунами змінився не надто істотно. Кількість нових автомобілів, здатних споживати дизельне пальне, проти червня збільшилась суто символічно: на 10 машин (до 1337 одиниць).
Цікаво, що цим приводом одразу скористались «гібриди»: вперше за історію спостережень за подіями на нашому ринку попит на них (1353 нових бензо- та дизель-електричних машини) нехай незначно, але перевищив продаж дизельної техніки в салонах дилерів. Втім, найпопулярнішим в України джерелом живлення силових агрегатів нових авто дедалі залишається бензин (2213 бензинових машин за підсумками липня).
Хай там як, статус бестселера в «дизельному» сегменті ринку нових авто зберігає Renault Duster. Хоч румунський кросовер і примудрився втратити десяток угод проти підсумків попереднього місяця, він досі зберігає солідну дистанцію до найближчого (і набагато дорожчого) переслідувача. Тож найзапекліша боротьба серед лідерів точиться лише за третю сходинку «подіуму»: там одразу трьох претендентів розділяють лише кілька укладених дилерами угод.
20 найпопулярніших дизельних авто України
за підсумками продажу нових авто у липні (проти червня)
1. Renault Duster: 288 нових авто (-11);
2. Volkswagen Touareg: 110 нових авто (+22);
3. BMW 3 Серії: 78 нових авто (+3);
4. BMW X3: 75 нових авто (+8);
5. Peugeot 3008: 74 нових авто (+49);
6. Toyota Land Cruiser: 63 нових авто (+35);
7. BMW X5: 58 нових авто (-2);
8. Skoda Kodiaq: 50 нових авто (+21);
9. Citroen C5 Aircross: 40 нових авто (+20);
10. Renault Express: 37 нових авто (+9);
Цікаво, що найпотужніший «ривок місяця» - на рахунку Peugeot 3008: дилери французького бренду продали у липні на півсотні кросоверів більше, ніж у червні. Втім, «антилідером» місяця виявився інший представник групи Stellantis – дизельний Citroen Berlingo (-175 нових авто, якщо порівнювати з підсумком попереднього місяця). Однак цю ситуацію ми передбачали: попередній «прорив» був обумовлений дуже вдалою корпоративною угодою, — а їх укладають не так вже й часто.
11. BMW X6: 32 нових авто (-2);
12. Opel Grandland: 28 нових авто (+9);
13. BMW X4: 27 нових авто (-5);
14. Citroen Berlingo: 23 нових авто (-175);
14. Volkswagen Tiguan: 23 нових авто (+7);
15. BMW X7: 22 нових авто (-9);
15. Peugeot 2008: 22 нових авто (+6);
15. Peugeot Rifter: 22 нових авто (+18);
16. Volkswagen Arteon: 16 нових авто (+7);
17. Citroen C-Elysee: 15 нових авто (+14);
17. Lexus LX: 15 нових авто (без змін);
18. Mercedes-Benz Vito: 14 нових авто (-2);
18. Volkswagen Transporter: 14 нових авто (+1);
19. Toyota Proace Verso: 13 нових авто (+1);
20. Ford Transit: 10 нових авто (-4).
У заліку ж виробників до збільшення попиту найкраще підготувалась марка BMW, дилери якої продали 325 дизельних авто — лише на один автомобіль менше, ніж реалізували у салонах Renault (326). Удвічі скромнішим виявилося досягнення українських продавців дизельних Volkswagen (168 нових легковиків), тим часом як Peugeot (126) і Citroen (88 дизельних авто) довершили п’ятірку лідерів «дизельного» сегменту українського ринку нової техніки.
Прокоментуйте першим