В ідеальному варіанті перша машина мала б бути новою. Навіть попри вищу, ніж за авто з пробігом ціну, а також часто недешеве регламентне обслуговування на «рідній» СТО. А ще бажано без користування кредитом, бо це значно збільшує витрати та змушує власника обов’язково купувати доволі дороге страхування КАСКО.
У більш наближених до наших реалій ситуаціях (а таких понад 90% на ринку – адже лише 10% українців купують нові легковики) вибирають авто з пробігом. А їх багато і всі вони різні, тому доволі непросто дати однозначну пораду, особливо щодо того, яке авто варто купити тому або тій, хто щойно отримав чи отримала водійське посвідчення. На додачу ще є питання смаку, що кому подобається більше. Тож спробуймо крок за кроком все обміркувати, щоб можна було зважено перейти, власне, до огляду ринку.
Клас автомобіля: для водіїв, які лише починають здобувати свій досвід у реальних дорожніх умовах, треба врахувати габарити транспортного засобу. Щоб не було надто важко паркуватися, або ж маневрувати тісними вуличками чи у дворах багатоповерхівок, щедро завалених іншими автомобілями, варто звертати увагу на автівки сегментів «В» або «С». Їхня довжина, відповідно, близько 3,9 та 4,3 м. Водночас вони мають достатньо простору у салоні та трохи місця у багажнику для поклажі. Переважно випускаються з кузовом типу хетчбек, однак є й більш місткі універсали, а часом бувають й седани.
Вік автомобіля: Чим він менший, тим, принаймні теоретично, краще, бо маємо більший залишковий ресурс. Що своєю чергою мало б зменшити частоту виникнення потреби у позапланових ремонтах, та не призводити до неочікуваних неприємних витрат.
Крім віку, варто зважити на пробіг – автівка на службі у таксі навіть за 5 років спокійно може «намотати» 500 тис. км, тож такий варіант як перше авто навряд чи доцільно розглядати. І навіть не як перше. Бажано, щоб на одометрі (та штука, що рахує пробіг яка нижче спідометра, або поряд з ним, на панелі приладів) було 50, нехай 100 тис. км. Але це, знову ж, як для реалій нашої «вторинки», скоріше поодинокі варіанти, за які власники цілком виправдано й просять чимало. Переважна ж більшість легковиків пропонується з пробігом 150…200 тис. км. Далі цього значення точно не варто йти, бо як не крути – механіка має свій визначений ресурс, навіть якщо вона німецька чи японська.
Також слід перевірити пробіг машини за незалежними базами даних – дилерськими, державними чи іншими, які фіксують його на певну дату. Цю величину, на відміну від одометра у самій машині, неможливо «скрутити», тож аби убезпечити себе від неприємностей – обирайте на AUTO.RIA пропозиції з перевіреним VIN-кодом та даними про пробіг з оцих незалежних реєстрів.
Про пальне: втретє згадуючи «ідеальні обставини» - найкращий на сьогодні вибір – електромобіль. Однак слово «електромобіль» поки ще не можна писати поряд зі словом «недорого», тому до цієї підбірки такі не потраплять. Можливо, вони з’являться у наступних, де розглядатимемо інші набори автівок, з дещо вищими цінами. Тож на практиці на перше місце варто поставити бензинові версії, серед яких бувають авто, оснащені ГБО (газобалонним обладнанням), з якими витрати на пальне можуть бути трохи менші. Дизельні варіанти попри «літрову» економію аж ніяк не економні при ремонті, вірогідність виникнення якого прямо пропорційна до збільшення пробігу авто та зниження якості солярки. Та й саме дизпальне наразі може періодично зникати з АЗС, а ще й стало дорожче за бензин. Тож від купівлі дизеля, напевно, варто утриматися.
Коробка передач. І знову: ідеальний варіант – «автомат». Але, з певними «але» - деякі виробники з середини 2000-х років захопилися встановленням так званих «роботів» на свої моделі. Попри теоретичну інженерну досконалість таких агрегатів в плані економності та швидкості перемикання, на практиці ранні «роботи», які ще можуть позначатися як DSG, виявилися не надто надійними, з низьким ресурсом та дорогим ремонтом. Щоправда, такі обставини не змусили промисловість цілком відмовитися від даного виду КПП – автозаводи їх потроху удосконалювали, й приблизно після 2012-2015 років, залежно від марки, окремі «роботи» можна вважати достатньо надійними. Знову ж, якщо пробіг авто порівняно невеликий. Коли ж це все виглядає занадто складно та заплутано (і це ми ще не підняли тему «мокрих» та «сухих» зчеплень) – краще надати перевагу автоматичній трансмісії «класичного» гідравлічного типу. Більшість таких вже давно служить без особливих нарікань.
Однак авто з АКП зазвичай дорожчі (бо й сама коробка дорожча, й переважно встановлюється на машини з вищим рівнем комплектації) ніж ті, що мають КПП з ручним перемиканням. Тож якщо у вашому водійському посвідченні немає коду «78», з яким дозволено керувати лише машинами з АКП, можна розглядати доступніші варіанти з «механікою».
Що ж, з головними параметрами, здається, розібралися – час переходити до огляду ринкової пропозиції, у форматі «що можна купити за мій бюджет». Який цього разу буде в діапазоні від $6000 до $7000, з легковиками В-класу. Можна підібрати й дешевші варіанти (а також, безумовно, й дорожчі), але тоді зникне сенс підбору автомобіля відштовхуючись від завдання «що я можу вибрати за свої гроші». А саме з цього етапу зазвичай і починаються пошуки автомобіля.
Варіантів буде чимало – аж п’ятнадцять. Під фото кожної з моделей, котрі потрапили до списку, буде зазначено діапазон років випуску, у якому є достатня кількість пропозицій з відповідними ціновими рамками, наймасовіший на ринку рік випуску та середня ціна для нього. Розташовані авто у списку від більшої до меншої кількості пропозицій з ними. Щоб дізнатися не лише узагальнені дані, а побачити й «живі» машини, слід натиснути кнопку «Пропозиції з…», яка миттєво відкриє усі оголошення з моделлю, яка зацікавила найбільше. Почнімо!
- У продажу - 170 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2014
- Наймасовіший р.в. - 2011
- Середня ціна - $5600
- У продажу - 80 шт.
- Діапазон р.в. - 2010-2014
- Наймасовіший р.в. - 2012
- Середня ціна - $6700
- У продажу - 80 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2013
- Наймасовіший р.в. - 2011
- Середня ціна - $7000
- У продажу - 70 шт.
- Діапазон р.в. - 2007-2016
- Наймасовіший р.в. - 2012
- Середня ціна - $6900
- У продажу - 60 шт.
- Діапазон р.в. - 2010-2020
- Наймасовіший р.в. - 2019
- Середня ціна - $7600
- У продажу - 50 шт.
- Діапазон р.в. - 2007-2013
- Наймасовіший р.в. - 2007
- Середня ціна - $5500
- У продажу - 40 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2013
- Наймасовіший р.в. - 2011
- Середня ціна - $6600
- У продажу - 40 шт.
- Діапазон р.в. - 2010-2013
- Наймасовіший р.в. - 2008
- Середня ціна - $6300
- У продажу - 40 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2014
- Наймасовіший р.в. - 2011
- Середня ціна - $6200
- У продажу - 40 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2015
- Наймасовіший р.в. - 2012
- Середня ціна - $6100
- У продажу - 40 шт.
- Діапазон р.в. - 2007-2013
- Наймасовіший р.в. - 2009
- Середня ціна - $5300
- У продажу - 30 шт.
- Діапазон р.в. - 2005-2010
- Наймасовіший р.в. - 2007
- Середня ціна - $5500
- У продажу - 30 шт.
- Діапазон р.в. - 2009-2015
- Наймасовіший р.в. - 2010
- Середня ціна - $5200
- У продажу - 20 шт.
- Діапазон р.в. - 2008-2012
- Наймасовіший р.в. - 2010
- Середня ціна - $5600
- У продажу - 20 шт.
- Діапазон р.в. - 2007-2013
- Наймасовіший р.в. - 2008
- Середня ціна - $5600
Коли ж визначитесь з автомобілем, його треба перевірити до купівлі, для чого варто скористатися розширеними звітами VIN+ або VIN MAX, які можна замовити тут же, на AUTO.RIA. Також не зайво провести повну технічну перевірку потенційної покупки, яку можна здійснити у наших акредитованих партнерів за спеціальною програмою, і навіть тоді, якщо авто знаходиться в іншому місті.
А далі – не забудьте оформити купівлю у сервісному центрі МВС. З нотаріальними довіреностями, чи, тим більше, просто передачею «техпаспорта» ризикувати не варто – ви не отримуєте право власності, а лише тимчасову можливість керування юридично чужим автомобілем. Також слід придбати обов’язкове страхування («автоцивілку»), можливо – з включеним у договір автоасистансом (дорожньою допомогою), або замовити таку послугу на рік окремо.
Ще треба вибрати безпечне місце, де автомобіль буде зберігатися вночі: найкраще для цього підійде гараж, підземний паркінг, або хоча б платна стоянка з охороною та відеонаглядом. Купіть трохи автокосметики, аби можна було регулярно наводити марафет в машині, рідину до омивача скла, яка може змивати сліди комах, можливо – нові килимки, і обов’язково гумовий «піддон» у багажник, якщо в машині такого не було.
От ніби й усе з порадами. Хіба що насамкінець скажемо про те, про що варто було згадати десь вище – оглядаючи авто, зверніть увагу на стан шин, та поцікавтесь у продавця, чи дає він разом з авто комплект коліс для іншого сезону (літо/зима). Щоб не довелося починати вашу власну історію подорожей зі щойно купленою автівкою з відвідування магазину та шиномонтажної станції. Та, звісно, не забудьте підписатися на зручний канал для отримання новин для автомобілістів від AUTO.RIA!
Вдалого вибору!
Прокоментуйте першим