Минулого місяця до сервісних центрів МВС для реєстрації встановленого газобалонного обладнання на їхні легкові автомобілі звернулись 2880 автовласників. Загалом за 10 місяців 2020 року (2 з яких СЦ МВС не здійснювали реєстраційних дій з вживаним автотранспортом) «офіційне» ГБО з’явилось на 23 тисячах легковиків.
Далі - про автомобілі, які в жовтні переобладнували (точніше, вписували дані про таке переобладнання до «техпаспорту») найчастіше:
Для створення вичерпного рейтингу легковиків з ГБО, що важливо насамперед покупцям, інформації про кількість переобладнаних «за паперами» ТЗ може бути замало. Тому далі ми наведемо двадцять вживаних легковиків, здатних працювати на бензині та автогазі, яких, за даними ГСЦ МВС, на вторинному українському авторинку (перепродажі та перші реєстрації) було найбільше.
Щодо «чисто» газових легковиків: наразі їхня кількість надто незначна, щоб складати для них окремий рейтинг. Та й моделей, які у заводському виконанні не мали бензобака, не так й багато: зі «свіжіших» і тих, які заправляти слід скрапленою пропан-бутановою сумішшю (а не стисненим метаном) це Hyundai Sonata та KIA K5/Optima. Хоча щомісяця таких варіантів на українській «вторинці» стає дедалі більше.
Прокоментуйте першим