«Та яка різниця»? – відповіли б більшість покупців авто з пробігом років 10-15 тому, якби продавець намагався переконати когось, що у його машини якась особлива комплектація. Адже що тоді було важливо насамперед? Щоб двигун не димів, підвіска не грюкала, а кузов був без іржі. Все інше – другорядне.
Однак часи змінюються, разом з ними й вимоги автомобілістів. Та й модельний ряд легковиків, представлених зараз навіть на «вторинці» досить різноманітний, не те що у ті ж 90-ті, коли на нашому ринку домінували «ВАЗи», щодо яких питання «а яка тут комплектація?» хіба розсмішило б людей навколо.
Звісно, ми в жодному разі не закликаємо нехтувати перевірками автомобілів в обмін на клімат-контроль чи сидіння, обтягнуті шкірою. Здійснити юридичну та технічну перевірку будь-якого автомобіля перед купівлею необхідно обов’язково, і ми з цим завжди готові допомогти.
То що ж із комплектаціями? Їх уже можна вибирати при створенні пропозиції про продаж автомобіля. Щоб отримати список лише доступних варіантів, спершу слід обрати марку та модель, а також покоління, і модифікацію – усі деталі про це ми вже розкрили у попередніх оглядах нововведень на AUTO.RIA.
А яка різниця між цими комплектаціями? Візьмемо для прикладу автомобіль, виробник якого не надто ускладнив вибір рівнів оснащення, й розглянемо що криється за кожною із версій. Такою автівкою цього разу стане Jeep Cherokee 2014 модельного року, який має 4 основні рівні комплектування опціями: Sport, Latitude, Limited та TrailHawk. Вони розміщені за збільшенням числа опцій, тобто кожна наступна версія має більший список обладнання, або заміну систем нижчого рівня на вищий (наприклад кондиціонер з ручним керуванням на автоматичний клімат-контроль).
Ось як виглядають автівки кожної з комплектацій, та як змінюється набір опцій, присутніх на борту кожної з чотирьох основних версій Jeep Cherokee:
Звісно, окрім стандартизованих варіантів можуть бути й такі, що були виготовлені за спецзамовленням покупця, або ж випущені як лімітовані версії, присвячені до якоїсь нагоди, чи змінені під правила ринку певної країни. Однак понад 90% автомобілів будуть відповідати спискам обладнання, які можна побачити вище.
Рухаємось далі: наприклад, популярні в Україні легковики від Volkswagen переважно мають такі рівні оснащення (за зростанням набору опцій): Trendline (або S для ринку США) – базова версія з найкоротшим списком «допів». Comfortline (вона ж SE) – найбільш розповсюджені варіанти, оскільки вже мають певний список додаткового обладнання, проте їхня ціна не надто далеко відірвалася від «базової» версії. Highline (або SEL) – це вже одна з «верхніх» комплектацій, яка може мати шкіряний салон, покращену мультимедійну систему з великим екраном та навігацією, автоматичний клімат-контроль, а також певні зміни в дизайні самого авто, комплектуватися іншими колісними дисками тощо.
Є ще кілька вищих варіантів оснащення для Volkswagen. Наприклад - R-Line, основний акцент у якому зроблено на «спортивність», або GTI (GTD), які мають справді жорстку спортивну підвіску та потужні двигуни, які не застосовуються на масових серійних моделях. А геть із самісінького верху може бути рідкісна версія Individual, котра свідчить, що набір оснащення цього автомобіля створювався її першим власником не за стандартними дилерськими таблицями, а на власний розсуд. Та за відповідну плату.
У порядку зростання насиченістю опціями можна описати й рівні оснащення легковиків Ford найближчих років випуску, які переважно прибувають до нас зі США. S – базові версії, SE – базові з додатковим пакетом опцій, часто наймасовіші; SEL – ще довший список «допів», у деяких моделей замість SEL одразу може йти Titanium – «верхня» версія за оснащенням з усім, що лиш можна уявити на час випуску автівки. А що не можна уявити, зазвичай потрапляло до рідкісних комплектацій Platinum. Спортивні варіанти своїх автівок Ford зазвичай позначає літерами ST.
У Skoda рівні комплектацій переважно наступні: Active, Ambition, Style, SportLine, L&K (Laurin & Klement). Спортивні версії мають позначку RS. Renault, також у порядку нарощення кількості опцій, може позначати свої легковики так: Life, Zen, Intens, та зрідка можна зустріти «топ»-версії Initiale Paris. Також є система рівнів, таких як Authentique, Limited, GT-Line та BOSE-Edition.
На жаль, єдиного світового стандарту щодо позначення рівня оснащення автомобілів не існує. Можуть бути певні відмінності між набором опцій навіть в рамках однієї марки для різних моделей, тим паче є різниця в насиченості «допами» між виробниками. Змінюється набір опцій і в залежності від модельного року автомобіля та країни, де він мав бути проданий. Тому найточніше дізнатися що закодовано у літерах чи словах, що позначають комплектацію для конкретної моделі, можна з дилерських брошур, де зазвичай і розшифровано все, що входить до тієї чи іншої версії за оснащенням.
Отже, як бачимо, одна-дві літери, якими позначено рівень оснащення автомобіля, на практиці становлять значну різницю. Тож коли продаєте авто, неодмінно варто вказати яка у нього комплектація, щоб покупцям було простіше знайти саме те, за чим вони прийшли на AUTO.RIA – щось простіше, дешевше, з мінімумом опційних систем, чи навпаки, підібрати автівку на «повному заряді», щодо якої справді можна сказати «максимальна комплектація».
Швидких продажів та вдалого вибору!
Прокоментуйте першим