Останнім часом «гібридизація» модельних рядів переважної більшості виробників стала настільки активною, що її вплив почали відчувати навіть найпотужніші версії авто, які досі справляли враження недоторканих. Як ми вже повідомляли, ціла низка високопродуктивних версій легковиків AMG була презентована з гібридними силовими установками на базі 4-циліндрових турбоагрегатів, і хоч низка профільних видань повідомила про намір німців повернути версії Mercedes-AMG C63 та E63 з V8 трохи згодом, сам виробник відмовився коментувати ці чутки.
Однак суперечка, винесена на сторінки ЗМІ, могла виявитись лише кампанією для «розігріву публіки» перед презентацією нового купе Mercedes-AMG GT, перші фото й дані якого були офіційно оприлюднені 19 серпня. Адже окрім нового дизайну та сучасніших технологій друге покоління спорткара отримало й потужний 4,0-літровий V8 з двома турбокомпресорами Twin-Scroll. Зауважимо, його отримають і «початковий» Mercedes-AMG GT 55 4Matic+ Coupé потужністю 476 кінських сил (з обертальним моментом 700 Н·м), і топовий Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé на 585 «коней» з тягою 800 Н·м.
Як видно з повної назви, обидві версії матимуть систему повного приводу, яка разом із 9-ступеневою автоматичною трансмісією AMG SpeedShift MCT 9G прискорюватиме купе GT 55 до 100 км/год з 3,9 секунди, тим часом як найпотужніший GT 63 виконуватиме цю вправу за 3,2 с. Тримати темперамент бензинової «вісімки» під контролем допомагатимуть диференціал підвищеного тертя з електронним керуванням, керовані задні колеса та композитні гальма з 390-міліметровими передніми дисками.
Обидва варіанти купе оснащені спортивною підвіскою з напівактивною гідравлічною стабілізацією крену, адаптивними амортизаторами та системою, яка за потреби піднімає передню частину авто на 30 міліметрів. Максимальна швидкість 476-сильної версії становить 295 км/год, тим часом як 585-сильний автомобіль досягатиме 315 км/год.
Обговорювати дизайн екстер’єру купе довжиною 4728 мм з колісною базою 2700 мм і короткими звісами навряд чи є сенс: усе (включно з прихованими дверними ручками та активним антикрилом, яке приховується у кришці 321-літрового багажного відсіку) добре видно на оприлюднених фото. В інтер’єрі ж, окрім 12,3-дюймової цифрової панелі приладів перед спортивним мультикермом AMG Performance і 12,8-дюймового сенсорного екрана інформаційно-розважальної системи MBUX, встановлені покращені сидіння другого ряду. Втім, почуватись на них зручно зможуть пасажири зростом менше ніж 1,5 метра, тож навряд чи нове купе стане альтернативою чотиридверного Mercedes-AMG GT4, представленого зараз в Україні.
Насамкінець зауважимо, що навіть попри V8 під капотом, новинка навряд чи уникне гібридизації: нещодавно «шпигуни» помітили на дорогах закамуфльований Mercedes-AMG GT з кришкою зарядного порту на задньому бампері та наклейкою «Висока напруга» на вітровому склі. Більше деталей дізнаємось наприкінці поточного року, коли дилери німецької компанії почнуть збирати замовлення на постачання нової генерації купе.
Прокоментуйте першим