К таким неутешительным выводам пришли эксперты Центра экономической стратегии, проанализировавшие ситуацию с ремонтом автодорог за последние годы. Они оценили эффективность вложений в ремонт дорог относительно того, как изменилось их состояние в течение года после ремонта. Согласно этой методике, эффективность инвестиций оказалась в 2-2,5 раза ниже, чем в Словакии, и причины – на поверхности.
В отчете отмечено, что в период 2007-2017 годов бюджет на ремонт распределялся с учетом политической целесообразности. Иными словами, ремонтировали далеко не всегда самые убитые дороги, но внимательно прислушивались к запросам «своих людей», особенно в предвыборный период. Не меньшую роль сыграл и низкий процент капитального ремонта – значительная часть средств уходит на закапывание ям, в то же время анонсированные крупные проекты откладываются, а выделенные зарубежными донорами средства часто попросту не расходуются полностью.
И конечно же, на завышенную стоимость ремонта прямо влияют искусственные тендерные ограничения. В то время, как в Словакии на заказ претендуют в среднем 4-5 компаний, в Украине – 2. Заявки остальных отклоняют по формальным причинам в обход системы Prozorro.
Для повышения эффективности распределения средств эксперты предлагают внедрить прозрачные критерии оценивания и убрать препятствия для повышения конкуренции среди подрядчиков. А кроме того – внедрить автоматический учет интенсивности трафика и ремонтировать прежде всего те дороги, на которых машин больше.
Коментарі (1)
Корупцию победить нельзя ее надо отстреливать