Протягом минулого року українці придбали 4570 Volkswagen Tiguan першого фейсліфтінгового покоління, та 4280 Ford Escape третьої генерації (тої, що до рестайлінгу). Для спрощення усіх наступних розрахунків та витягів, період випуску для обох моделей обмежимо рамками 2012-2016 років.
Цікаво порівняти ці два кросовери, адже кількість куплених авто дуже подібна. Хоча поки виглядає так, що «німець» трішки популярніший, однак різниця у 290 автомобілів не така вже й значна. А якщо згадати, що окрім «американця» Ford Escape на нашому ринку ще присутній його європейський аналог Kuga, якого торік було куплено 1040 штук, тоді кількісна перевага все ж у компактного кросовера марки Ford.
Нагадаємо, що у цих оглядах ми опираємося на ринкові параметри автомобілів, чого немає у традиційних тест-драйвах, де головна увага приділяється враженням від їзди на тому чи іншому автомобілі. Наше ж завдання – допомогти визначитися перед купівлею, ще до того, як ці враження ви почнете отримувати як власник певної моделі. А щоб визначитися було простіше, заготуйте аркуш паперу, розділіть його на дві колонки, та після ознайомлення з кожним наступним розділом ставитимете «плюсика» тому авто, параметри якого підходять більше саме вам. Починаймо!
Які мотори найпопулярніші у Tiguan та Escape?
Volkswagen Tiguan на українській «вторинці» присутній з бензиновими та дизельними моторами, а також є незначна кількість авто з установленим газобалонним обладнанням. З Ford Escape все простіше: тут або бензин, або ГБО, яке переважно встановлюють на версії з «атмосферним» 2,5-літровим двигуном.
Кому ж віддати першого «плюсика»? Якщо у пріоритеті саме дизельна версія, тоді без сумнівів перша відмітка з’являється у колонці для VW Tiguan. Якщо ж ви не надто довіряєте сучасним форсованим турбомоторам, ще й на додачу не проти заощаджувати на пальному, тоді варто дивитися у бік Ford Escape з ГБО. Для тих, кому «турбо» не перешкода, і цілком влаштовує бензиновий двигун, наразі ці моделі у схожих позиціях, тож рухаємось далі, аби дізнатися які саме варіанти силових агрегатів бувають на тій чи інші моделі.
Переглянути пропозиції з:
Українські покупці Volkswagen Tiguan вкрай рідко звертали свою увагу на найменший бензиновий двигун 1,4 TSI (122-160 к.с.), за рік таких у відкритих даних ГСЦ МВС серед куплених та «свіжопригнаних» автівок було менше за сотню. Найчастіше ж купували цього кросовера з дволітровим TSI, який залежно від модифікації може розвивати потужність від 180 до 210 к.с. Дизелі у «Тігуана» теж усі дволітрові, і теж різної потужності – від 110 до 184 к.с.
Щодо Ford Escape, як це часто буває з автівками для ринку США, все значно простіше – для моделі зазначених років випуску пропонувалося три мотори: два з сімейства EcoBoost, 1,6 л (178 к.с.) та 2,0 л (240 к.с.), а також 2,5-літровий «атмосферник» з видачею 168 к.с.
Врешті точно можна ставити наступний плюс «Ескейпу», якщо у пріоритеті максимальна потужність – з дволітровим 240-сильним «бустом» ця машина справді дуже динамічна. Проте якщо часто тиснути на «газ», треба бути готовим до відповідних витрат пального, адже механічні «конячки» з повітря не беруться – для їх продукування у таких обсягах необхідна відповідна кількість енергії, яка добувається саме з бензину.
Коли ж ви не надто агресивний водій, і навіть навпаки, серед ваших пріоритетів економія пального – тоді варто «плюсанути» дизелю TDI від Volkswagen. Звісно, зваживши на дійсний пробіг авто, аби економія не «вилізла боком» пізніше при ремонті «вбитого» двигуна.
А тих, хто у всьому шукає оптимального балансу, влаштують бензинові «двійки» від Volkswagen, але меншої потужності, або ж 1,6-літровий EcoBoost від Ford. Любителі ГБО вже й без наших порад поставили «плюсика» і ще й обвели його кружечком у колонці з «Ескейпом», біля 2,5-літрового «атмосферника».
Коробки передач
І знову «американська простота» - у Ford Escape всі версії з «автоматом» сімейства SelectShift (гідравлічні), що не влаштує хіба тих, у кого є стереотипні побоювання щодо експлуатації АКП, і вони вибирають виключно «просту механіку». Зрештою, у Volkswagen Tiguan з «автоматами» теж справи непогані – на ринку 90% версій саме з АКП, є лише 10% таких, що мають три педалі. Однак варто врахувати, що серед «автоматів» VW є частина «роботів» DSG, які українські покупці частенько оминають, тож зважте на це, коли ставитимете наступного плюса після ознайомлення з «коробочним» розділом.
Привод
І хоч кожен кросовер намагається виглядати «джипом», та все ж здебільшого вони міські мешканці, у житті яких не так багато моментів, коли вони покидають дороги з асфальтним покриттям. Та коли ж доведеться трохи помісити пісок, сніг чи багнюку, тоді непогано мати повний привод, аби без сторонньої допомоги повернутися на тверду дорогу.
А що з системами 4х4 у наших героїв огляду? У пропозиціях, що розміщені на AUTO.RIA, більший вибір машин з повним приводом у Volkswagen Tiguan (58%), у Ford Escape версій AWD менше, близько 36%. Тож якщо вам важливо, щоб усі колеса були ведучими, тут перевага на боці «Тігуана».
Переглянути пропозиції з:
Що думають власники про Tiguan та Escape?
«Тігуан» отримав загальну оцінку 4,4 з 5,0 можливих, при цьому власники віднесли до переваг моделі якість збирання, динаміку, керованість, простір у салоні та витрати пального. Не влаштував більшість обсяг багажника. Загальне місце у рейтингу – 169 (із 444).
«Ескейп» власники та водії оцінили так само як і його конкурента – на 4,4 бала. Що, зрештою, підтверджує статистика продажів обох моделей. Серед переваг кросовера – динаміка, керованість, просторий салон, якість збирання та дорожній просвіт. Мінус один, і звучить він так: «комфорт автомобіля залишає бажати кращого». Та навіть попри це «Ескейп» у загальному рейтингу за відгуками опинився на 20 сходинок вище за «Тігуана» - на 149 місці!
А щоб прийняти рішення, чий же передостанній плюс із цього огляду, насамперед зважте, що вас дратує більше – малий багажник, чи брак комфорту. Проте найкраще це перевірити на практиці, побачивши наживо одну і другу модель, бо ж очевидно, що «рівень комфорту» визначення дуже індивідуальне, а пробувати його описувати це як читати книжку «Самовчитель їзди на велосипеді».
Які середні ціни Tiguan та Escape?
Для зазначеного діапазону років випуску (2012-2016 р.) менше коштує Ford Escape, в середньому на $2800 для аналогічного року випуску. Коли говорити про ту саму суму, різниця у віці авто становитиме 2-3 роки. При цьому варто врахувати, що усі «Ескейпи» прибувають до нас з американських страхових аукціонів, перед тим отримавши якісь пошкодження. Частина «Тігуанів» також мала аукціонне минуле (таких 28%), тож і серед машин зі значком VW є колишні «битки».
Середні ціни обох моделей наведені на діаграмі, і очевидно, що коли є бажання витратити менше за «свіжішу» машину, перевага тут на боці американського кросовера. Проте нагадаємо ще раз – варто уважно вивчити, у якому стані конкретне авто було на майданчику продавця за океаном, щоб зрозуміти, чи варте воно уваги в принципі.
Зрештою, зробити це не надто складно, адже на AUTO.RIA більшість автомобілів мають перевірений VIN-код, і для них можна замовити розширені звіти, наприклад Carfax чи VIN+, чим варто скористатися у будь-якому випадку, незалежно від того, «європейка» машина, чи «американка».
Про вибір
Зараз на AUTO.RIA пропонується до продажу 400 Volkswagen Tiguan та 370 Ford Escape тих генерацій, про які йшлося у цьому огляді. Оскільки мінусів ми не ставили жодній з моделей – у вас точно є та, котра отримала більше плюсів. Сподіваємось, ви стали на крок ближче до того, аби від віртуальних екскурсій каталогами перейти до оглядів авто наживо, здійснивши перший дзвінок продавцеві того автомобіля, який сподобався найбільше, аби домовитися про зустріч та огляд машини.
Вдалого вибору!
Прокоментуйте першим