Все познается в сравнении, так уж устроен человек. А потенциального автовладельца хлебом не корми — дай сравнить побольше информации: в таблицах, графиках, переводя числа в категории... Споры о том как выгодно можно купить подержанное авто за границей звучат так часто, что мы решили подбросить несколько щепок в этот огонь. Сопоставляйте, жгите.
Сравнение, которое мы предлагаем вам ниже, не преследует цели кого-то разозлить или ввергнуть в уныние. Ведь, с одной стороны, считать деньги в чужих карманах — занятие страшно увлекательное. С другой стороны, подсчитывая чужие доходы так легко забыть о неведомой нам расходной части «буржуев» — тех налогах, платежах и сборах, которые нередко со слезами на глазах приходится выкладывать жителям стран с процветающей экономикой. Так или иначе, сейчас мы «гуляем» - берем в счет только прибыльную часть бюджета «средних европейцев» по месту их проживания.
Итак, дано: минимальная зарплата гражданина «заграницы» и желание недорого купить автомобиль. Конечно, средняя зарплата обычно выше «минималки», но сегодня мы будем оперировать официальными данными, предоставленными агентством Eurostat, опираясь как раз на данные по минимальной, установленной в каждом государстве (где это предусмотрено законодательством) зарплате. МЗП - величина, выступающая в роли социальной гарантии, ставка оплаты труда (любой квалификации), ниже которой месячный оклад быть не может. Срок для накопления средств возьмем в год, с «прикидкой» на то, что кто-то, кто живет с вами (или просто помогает), свою зарплату потратит на другие обязательные расходы, ведь нельзя просто так взять и все отложить на автомобиль. И еще: машину будем выбирать желательно новую: всякие там «Евро», знаете ли, страховки, техосмотры... Да и зачем в этих «европах» б/у авто: переживай «битая» или нет, не «скручен» ли пробег и порядок ли с документами, плюс еще миллион вопросов. В общем, хотя бы для начала, попытаемся купить новое авто, а там посмотрим, как пойдет.
Лидером по показателю МЗП, согласно данным EUROSTAT, стал Люксембург: 23076 евро в год за труд работника клининговой компании (по нашему – уборщицы) или разнорабочего. Оставим мечты о собственном трудоустройстве за границей в роли квалифицированного сотрудника, тем более в небольшом, но Великом Герцогстве Люксембург, и прикинем, что даже «чернорабочему» озвученных доходов хватит, например, на Mitsubishi ASX, пускай с передним приводом, зато с неплохим набором опций.
Второе место смело можно поделить между Германией, Францией и Великобританией. За год, откладывая всю до копейки МЗП в этих странах, садовник или чистильщик бассейна сможет потратить на автомобиль от 16 548 до 17 676 евро. В этот диапазон попадает новенький дизельный Renault Megane с кузовом 5-дверный хэтчбек. Хороший выбор – автомобиль экономный и есть место для инвентаря.
В основном статистика у нас европейская, но ведь интересно же, как дела у американцев? В США за год, откладывая всю МЗП, можно накопить в долларовом эквиваленте всего 12 420 евро. А если конвертировать эту сумму в категорию «новые автомобили», то есть шанс стать владельцем вполне симпатичного Peugeot 208. Наличие кондиционера сделали бы ежедневные поездки на работу в жаркой Калифорнии комфортными для любого учителя или строителя: беда, что автомобили Пежо в Шатах пока не продают. Впрочем, так им и нужно: в этой стране до сих пор «малолитражками» считают машины с четырехцилиндровыми двигателями. Но третье место по МЗП — есть третье место по МЗП.
Зато в Испании возможности поклонников малолитражного транспорта практически ничем не ограничены (ну, кроме самой годовой суммы «минималки»): потратив 9072 евро, вы получите возможность проскакивать с ветерком по узким старинным улочкам на харизматичном Fiat 500: с музыкой, парой бутылок хорошего вина и корзинкой винограда в багажнике.
Дальше – все. Новые авто для обладателей минимальной зарплаты становятся недоступными, скутера и мотоциклы в наш разговор об автомобилях не вписываются. Поэтому для финальной точки нашего сравнения придется понизить требования, выбирая вариант среди б/у авто, но в хорошем состоянии и не старше 5 лет. В Польше, Словакии или Чехии, где годовая минималка колеблется в диапазоне от 3984 до 4920 евро, можно без особого труда обзавестись, например, Citroen Berlingo. И, кстати, это будет очень даже разумный выбор, позволяющий не только вложить собственные сбережения, но и приумножить их, оказывая между собственными поездками какие-то услуги.
А вот и конец списка – «дзынь», и наш виртуальный лифт опускается на самый нижний этаж. Украина. Гражданину, работающему только за минимальную зарплату, даже при фантастическом отсутствии других затрат удастся накопить за год 528 евро. И знаете что? Сначала мы думали ради шутки вставить сюда вместо автомобиля какую-нибудь фирменную газонокосилку или бензопилу. Но, ради интереса задав параметры поиска авто за границей, мы нашли на территории Европы более 2 тысяч предложений о продаже автомобилей за +/- 500 евро. И это не обязательно хлам, обросший мхом под забором немецкой старушки. В числе потенциальных вариантов - VW Golf-3 (1997), Ford Focus (2000), Opel Corsa (2000), Seat Ibiza (2001), Renault Laguna (2002) и прочие. Однако дело не только в самой возможности приобретения машины за пять сотен.
Как мы уже намекали выше, налоги и прочие платежи на содержание такого автомобиля в той же Германии, съедят куда больше денег. Плохо то, что наш труд, хоть он, в большинстве случаев ничем не хуже труда голландца, немца или американца, оплачивается катастрофически низко. Аргументы, которые это объясняют, можно приводить постоянно — но легче от них почему-то не становится.