Британський дилерський центр, що спеціалізується на продажу колекційних автомобілів і суперкарах марки Koenigsegg виставив у себе досить незвичайний експонат. 34-річний BMW 325iX, що належить датському колекціонеру, за весь цей час проїхав 509 кілометрів і зберігався в окремому боксі з контрольованою вологістю і температурою.
Виставлений на продаж екземпляр не належить до першої партії BMW 325iX. Згідно з поданими документами, двері заводу він залишив у березні 1986, а повноцінне серійне виробництво седанів було налагоджено роком раніше. Тим не менш, це один з ранніх баварських повнопривідників, причому з досить цікавим мотором. Під капотом BMW 325iX встановлена 170-сильна 2,5-літрова рядна «шістка» M20B25, що працює в парі з п'ятиступеневою «механікою».
Перед продажем в автомобілі поміняли масло та акумулятор. У більш масштабній підготовці просто не було сенсу, через те, що у седана навіть через 3 десятки років збереглося заводське захисне покриття. У теорії, можна було б поміняти й гуму, але так як на 325iX були встановлені ще заводські шини Michelin, від цієї ідеї було вирішено відмовитися. Якщо новий власник планує їздити на авто, то сенс заміни є. А якщо машина і далі буде зберігатися в боксі, то оригінальна гума тільки примножить його цінність.
Нескладно здогадатися, що салон седана також залишився в первозданному стані. Сидіння і дверні карти тут оброблені синьою тканиною. Такого ж відтінку і покриття підлоги. З цікавого по кузову можна помітити опціональні повторювачі в передніх крилах, а ось зовнішнє дзеркало заднього огляду у седана тільки одне. У 1986 установка правого дзеркала була необов'язковою.
Через те, що автомобіль на продаж приїхав з континентальної Європи, тут встановлено «ліве кермо». Здавалося б, у Британії це повинно було помітно збити вартість лота, але за фактом вона просто захмарна. 34-річний BMW 325iX дилери оцінили в 48 тисяч фунтів стерлінгів (1 560 000 гривень за курсом НБУ). На ці гроші у нас можна взяти новенький BMW X3 або повнопривідний седан 3 Серії, — правда, тільки в базовій комплектації.
Прокоментуйте першим