Повернутися до пошуку Наступне авто Volkswagen Tiguan →

Новий Volkswagen Tiguan New 2.0 TDI АT (150 л.с.) 4Мotion Limited Edition R-Line 2018

Новий Volkswagen Tiguan New 2.0 TDI АT (150 л.с.) 4Мotion Limited Edition R-Line 2018

42 786 $
1 161 554 грн • 38 096 €
Вартість першої реєстрації
  • Ціна актуальна на 25 березня
  • Під замовлення, із автосалону

Київ
Кроссовер 5 дверей 5 місць
Комплектація
Limited Edition R-Line
Двигун
2.0 л (150 к.с 110.3 кВт) Дизпаливо
Коробка передач
Автомат
Привід
Повний привід
Витрата пального, 100 км
6.8 л 5.1 л 5.7 л

Акція

Спеціальна версія Tiguan Limited Edition всього за 987 500 грн.
Читати детальніше про акцію

Опції комплектацій

  • Замки
    Центральний замок
  • Iммобілайзер
    в наявності
  • Airbag (подушки безпеки)
    Водія, Пасажира, Бокові
  • Системи безпеки
    Противобуксовочна система, Антиблокувальна система (ABS)
  • Система курсової стійкості
    ESP
  • Клімат-контроль
    Є
  • Електрообладнання
    Круїз-контроль, Датчик дощу, Бортовий комп'ютер, Кондиціонер
  • Електричні зеркала
    З підігрівом
  • Підігрів сидінь
    Передні
  • Диски
    Легкосплавні
  • Шини
    235/55 R18
  • Оздоблення салону
    Пластик, Тканина
  • Обшивка сидінь
    Тканина
  • Фари
    Задні протитуманні, Протитуманні
  • Гарантійний пробіг, км
    Без ограничения
  • Кількість подушок безпеки
    9
  • Гарантійний період, міс
    24
  • Динаміки
    4
  • Вхід USB/AUX
    в наявності
  • Обшивка керма
    Шкіряна
  • Інше
    Інтерактивний бортовий дисплей Active Info Display. Адаптивний круїз-контроль АСС з системою фронтального контролю Front Assist.
  • Радіо
    в наявності
Дивитись повні технічні всі характеристики →

Зв’язатися з салоном: Автосоюз на Петровке

(044) ххх хх хх показати
з 09:00 - до 19:00 • Отдел продаж
(044) 207 07 07
з 09:00 - до 19:00 • Отдел продаж

Тест-драйви Volkswagen Tiguan

Відгуки про Volkswagen Tiguan

4.3
Загальна оцінка Volkswagen Tiguan
* на основі 287 відгуків користувачів
  • відмінна керованість
    Цей автомобіль вважається зручний у кермуванні
  • низький рівень надійності
    Водії вважають цей автомобіль недостатньо надіжним
Читати всі 287 відгуки →
4.6 з 5
Виктор | 9 грудня 2018
Приобретен июнь 2011г. Пробег на 1 сентября 2018г. - 206 тыс.км. За семь лет эксплуатации расход на обслуживание и ремонт составил: 131 486 грн. (8 991$) - (включая НДС), из них 46 тыс. грн.( 2 829$); за работу. Расход запчастей, не входящие в расходники (я в расходники включил все запчасти по подвеске и тормозные колодки): 07.2013г. Пробег 28 тыс.км. Замена радиатора охлаждения стоимость 4 280 грн. Как попал камушек между диффузором и сотами который и протер соту БОЛЬШОЙ ВОПРОС? Можно было просто заклеить клеем для алюминия с экономив 536$ 09.2013г. Птичка разбила нижнюю решетку радиатора - 640 грн. (80$) 07.2014г. Пробег 67 тыс.км. Замена задних тормозных дисков 2 560 грн.(212$) По не знанию не смотрел за износом задних колодок, ждал сигнала от сигнализатора установленного на передних тормозных колодках. 05.2015г. Пробег 89 тыс. км. Вышел из строя электрозамок крышки заливной горловины топливного бака. Стоимость 634 грн.(30$) 07.2015г. Пробег 98 тыс. км. Неоднократно загорался чек. По рекомендации официалов заменил радиатор охлаждения выхлопных газов; 9 825 грн. (455$) 03.2016г. Пробег 120 тыс.км. Замена жгута проводов датчика числа оборотов колеса (сломан корпус клем) -1 500 грн. (51$) 04.2017г. Пробег 155 тыс.км. Ремонт кардана в специализированном центре, (официалы карданы на ремонтируют, предложили новый, за 18 тыс.грн.(678$) (цену точно не помню) - 4 950 грн. (164$) После этого поставил экран теплозащиты кардана от бензиновой версии 1800 грн. (68$) 11.2017г. Пробег 178 тыс.км. Замена стабилизатора -4 362 грн.(161$) 05.2018г. Пробег 194 тыс.км. Ремонт электропроводки подушки безопасности передней водительской сидушки (3 раза загоралась лампочка неисправности пиропатрона) - 778 грн. (29, 8$) 05.2018г. Пробег 196 тыс.км. Замена 4 ступиц колес - 9 000 грн. (344$) (Стоимость ступиц интернет магазин). Работа - 800 грн.(30$) (У не официалов) За все время эксплуатации заменено: 5 шт. сайленблока, 3 шт. тяг стабилизаторов, 2 рулевых тяг, 3 комплекта колодок, 3 раза менялись комплекты ГРМ. Плюсы автомобиля: Машина мне очень понравилось. Эксплуатация была по дорогам Украины (с трудом можно назвать дорогами), иногда ездил в Белорусию и Россию. В эксплуатации машина очень комфортная, достаточно экономна (расход топлива в среднем меж город - 6, 7 при скорости до 110 км в ч. В городе 7, 8 (без пробок). Никогда не подводила. Резвая при обгонах. Хороша в движении на поворотах Минусы автомобиля: Не любит глубоких (свыше 20 см) слежавшихся снегов. Езда на природу в непогоду требует резину с внедорожными качествами (в особенно по нашим черноземам). Машина дорогая в ремонте. Совет покупателю: 1. Обращать внимание на задние тормозные колодки (износ внутренних колодок) и вовремя менять их местами. 2. На кардан сразу ставить от бензиновой версии тепловую защиту кардана. 3. В случае неисправности подушки безопасности водительской сидушки необходимо просто выбросить разъем и спаять провода. 4. При загорании чека необходимо залить в топливный бак присадку для очистки топливной системы от нагара. Мне хватало на 8-14 тыс.км. (В зависимости от производителя) дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания, цена
4.6 з 5
Виктор | 16 листопада 2018
VOLKSWAGEN TIGUAN 4MOTION (дизель 1963, мощность 140 лошадей) За семь лет эксплуатации расход на обслуживание и ремонт составил: 131 486 грн. (включая НДС), из них 46 тыс. грн. – за работу. Расход запчастей, не входящие в расходники (я в расходники включил все запчасти по подвеске и тормозные колодки): 07.2013г. Пробег 28 тыс.км. Замена радиатора охлаждения стоимость 4 280 грн. Как попал камушек между диффузором и сотами который и протер соту БОЛЬШОЙ ВОПРОС? Можно было просто заклеить клеем для алюминия с экономив 536$ 09.2013г. Птичка разбила нижнюю решетку радиатора - 640 грн. (80$) 07.2014г. Пробег 67 тыс.км. Замена задних тормозных дисков 2 560 грн.(212$) По не знанию не смотрел за износом задних колодок, ждал сигнала от сигнализатора установленного на передних тормозных колодках. 05.2015г. Пробег 89 тыс. км. Вышел из строя электрозамок крышки заливной горловины топливного бака. Стоимость 634 грн.(30$) 07.2015г. Пробег 98 тыс. км. Неоднократно загорался чек. По рекомендации официалов заменил радиатор охлаждения выхлопных газов – 9 825 грн. (455$) 03.2016г. Пробег 120 тыс.км. Замена жгута проводов датчика числа оборотов колеса (сломан корпус клем) -1 500 грн. (51$) 04.2017г. Пробег 155 тыс.км. Ремонт кардана в специализированном центре, (официалы карданы на ремонтируют, предложили новый, за 18 тыс.грн.(678$) (цену точно не помню) - 4 950 грн. (164$) После этого поставил экран теплозащиты кардана от бензиновой версии 1800 грн. (68$) 11.2017г. Пробег 178 тыс.км. Замена стабилизатора -4 362 грн.(161$) 05.2018г. Пробег 194 тыс.км. Ремонт электропроводки подушки безопасности передней водительской сидушки (3 раза загоралась лампочка неисправности пиропатрона) - 778 грн. (29,8$) 05.2018г. Пробег 196 тыс.км. Замена 4 ступиц колес - 9 000 грн. (344$) (Стоимость ступиц интернет магазин). Работа - 800 грн.(30$) (У не официалов) За все время эксплуатации заменено: 5 шт. сайленблока, 3 шт. тяг стабилизаторов, 2 рулевых тяг, 3 комплекта колодок, 3 раза менялись комплекты ГРМ. ВЫВОД Машина мне очень понравилось. Эксплуатация была по дорогам Украины (с трудом можно назвать дорогами), иногда ездил в Белорусию и Россию. В эксплуатации машина очень комфортная, достаточно экономна (расход топлива в среднем меж город - 6,7 при скорости до 110 км в ч. В городе 7, 8 (без пробок). Никогда не подводила. Резвая при обгонах. Хороша в движении на поворотах. Не любит глубоких (свыше 20 см) слежавшихся снегов. Езда на природу в непогоду требует резину с внедорожными качествами (в особенно по нашим черноземам). Машина дорогая в ремонте. Советую: 1. Обращать внимание на задние тормозные колодки (износ внутренних колодок) и вовремя менять их местами. 2. На кардан сразу ставить от бензиновой версии тепловую защиту кардана. 3. В случае неисправности подушки безопасности водительской сидушки необходимо просто выбросить разъем и спаять провода. 4. При загорании чека необходимо залить в топливный бак присадку для очистки топливной системы от нагара. Мне хватало на 8-14 тыс.км. (В зависимости от производителя) дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция стоимость обслуживания, цена
3.8 з 5
Евгения | 1 липня 2018
Была у меня такая машинка Tiguan 2012 TDI Sport Style. Все в этой машине прекрасно, особенно нравился внешний вид, так как 2й рестайл был самым удачным, никаких угловатых форм, никаких прямоугольных фар. Цена конечно неоправданно высокая за машину не бизнес класса, а за такой себе "народный" автомобиль. И сейчас проблема продать такую, купленную в Украине, из-за дизельгейтных и евроблях. Зимой машина ни разу не застряла в снегу, только 1 раз не могла выехать с парковки, так как снега было выше клиренса. Салон самый обычный, мультмедиа просто бесполезная, так как блютуз модуль и навигацию надо было покупать дополнительно, а у вага это не копейки. За 6 лет эксплуатации на водительском кресле и на заднем ряду под детским креслом появились катышки на ткани(ткань+алькантара), неприятно конечно. Очень нравился руль, он в меру тяжелый и информативный. Разгоняется и ревет машина очень здоровски. Правда коробка автомат работает не идеально, потому что не любит низкие передачи, когда катитесь в пробке, ее начинает козлить и дергать. Подвеска средняя, на ямах ее пробивает. Шумка так себе, слышно двигатель в салоне (но так как это дизель, то простительно). Минусом еще является то, что зимой у меня часто примерзали двери, все кроме багажной, почему-то в нижние порожки двери затекала вода и замерзала там, но надо просто часто промазывать широкие резинки смазкой и все будет ок. В общем по сравнению с новыми тигуанами, я бы все же предпочла модификацию tdi 2011-2015 года, для меня это самый удачный вариант) дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость цена, шумоизоляция

Оберіть модель нового авто Volkswagen

  1. Нові Volkswagen Amarok 140
  2. Нові Volkswagen Arteon 40
  3. Нові Volkswagen Beetle 1
  4. Нові Volkswagen Caddy груз. 101
  5. Нові Volkswagen Caddy пасс. 206
  6. Нові Volkswagen Caravelle 24
  7. Нові Volkswagen Crafter груз. 71
  8. Нові Volkswagen Golf 87
  9. Нові Volkswagen Golf GTI 17
  10. Нові Volkswagen Multivan 124
  11. Нові Volkswagen Passat 216
  12. Нові Volkswagen Polo 203
  13. Нові Volkswagen T6 (Transporter) груз 304
  14. Нові Volkswagen T6 (Transporter) пасс. 28
  15. Нові Volkswagen Tiguan 46
  16. Нові Volkswagen Tiguan Allspace 50
  17. Нові Volkswagen Touareg 153
16 видів перевірок
Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом Детальніше →