Новий ГАЗ 3309 Топливозаправщик 2020
- Київ
- Ціна актуальна на 15 січня
- Під замовлення, до 45 днів із автосалону
Під замовлення • 45 днів
- Двигун
- • Дизпаливо
- Коробка передач
- Механічна
- Привід
- Задній привід
- Покоління
- Паливозаправщик-2020
- Коментар автосалону
- Паливозаправник на базі ГАЗ 3309 (V = 5 м3) призначений для перевезення рідких нафтопродуктів щільністю до 860 кг / м3, а також заправки транспортних засобів через лічильник; зливу нафтопродуктів самопливом зі своєї цистерни в ємність, розташовану нижче рівня цистерни; зливу нафтопродуктів насосом, встановленим на автоцистерні. Може бути виготовлений одно-, двосекційним. Матеріал цистерни: • сталь СТ3; цистерна: • 5 м3 / 2 секції; Форма цистерни: • чемодан КОМПЛЕКТАЦІЯ • стаціонарні сходи; • дихальний клапан. • підйомний поручень; • лічильник; • трап у верхній частині цистерни; • рукав 1`` - 10 м; • пластиковий пенал вогнегасника; • фільтр очищення палива перед лічильником; • проблисковий маячок; • перепускний клапан; • ящик для піску; • заправний пістолет з відсікачем 1``; • противідкатний захист; • насос ВС-80. • ящик для піску; • труба рукав 4м - 2 од.; • огородження горловин по всій довжині; • пенал зливного рукава 4м - 2 шт .; • кнопка включення КОМа з кабіни, маси і проблискового маячка;
Зв'язатися з салоном: МОТОР ДЕВЕЛОПМЕНТ ГРУП
(067) ххх хх хх показати
з 09:00 до 18:00 • Виталий, отдел продаж
Комплектації ГАЗ 3309
- 48 124 $
- 29 587 $
Відгуки про ГАЗ 3309
4.2 з 5
Павел | 20 вересня 2018
В 2008 - 2010 годах наша фирма купила 14 таких машин, я как механик покупкой очень доволен. Это реально рабочие лошадки к которым запчасти купить очень легко, потребляет пустой фургон 15 л дизеля, а грузим мы на него 4 тонны (бывает и 4,5 тонны). До сих пор все машины на ходу и в работе. Это по моему мнению лучшая инвестиция для коммерсантов.
1 з 5
potrew78 | 30 червня 2017
Здравствуйте. Не хотел ничего писать про это сокровище. Но решился и хочу всем открыто и честно рассказать про этот боливар который зовется ГАЗ 3309. Поехали. Если запустился двигатель. Если не загоняли находящийся под днищем аккумулятор, не залило свечи, он заработал, прочихался, воткнулась первая передача и мы тронулись с места. Добрались до светофора надо бы затормозить ан нечем, педаль провалилась в пол. Вытекли вчера купленные и пол ночи устанавливаемые, тормозные, новые, я подчеркиваю цилиндры. Дальше больше, барахлит зажигание ПОСТОЯННО. То заглохнет, то зачахнет. Ни какие молитвы, хитроумные ухищрения не помогают. Авто живет своей, не постижимой для нас жизнью. В салоне холод собачий, электропроводка сама себя коротит, а так ничего жить можно, главное не скучно и весело и есть повод выпить-вытекшей из непонятного места томозухи)))Всем счастья!!! Очень хотел найти, но их просто нет. Один большой огромный минус!
3.6 з 5
Александр | 22 травня 2017
Нормальная рабочая лошадка если работать в черте города, ну или до 100 км.
Это первый нормальный дизель на постсоветском пространстве в категории до 5т. Машина уже имеет гидроусилитель, турбированный двигатель, нормальные тормоза и скорость. Если возить по 5 тон и следить за авто, то хватит на долго. Выносливая, до 7т. везёт.
Печка хорошая.
Турбированный двигатель - хватает вголову, 90 км/ч бежит без напряга. Слабое место - это рамка радиатора, если вовремя не усилить, то будет постоянно рвать радиатор. Часто летят подрысорники, если перегружать до 6.5т.
Оцініть повноту інформації
Наскільки вичерпна була надана інформація
