- без пробігу
- Миколаїв
- Бензин, 0.2 л.
Мотоцикл почти новый!!!
Двигун Тип двигуна Чотирьохтактний одноциліндровий з повітряно-олійним охолодженням, 2 свічки на циліндр Об'єм, см3 220 см³ Система пуску Електростартер Система живлення Карбюратор Потужність, л.с. 21,0 к.с Обертаючий момент, Нм 19,2 Нм / 7000 об./хв Ходова частина Трансмісія 5-ступ. Механічна Привід Люнцюг 520 Передня підвіска телескопічна вилка звичайного типу 140 мм хід Задня підвіска 2 амортизатора (ход 90мм) Гальмівна система Передні гальма дисковый, φ260 мм Задні гальма барабанный, φ130 мм ABS ні Шини Передні шини 90 / 90 - 17R Задні шини 130 / 90 - 15R Габарити Об'єм паливного бака 14 л + 3,4 (резерв) Довжина, мм 2195 Ширина, мм 750 Висота, мм 1130 База, мм 1475 Споряджена маса, кг 154,5
Основою для Avenger став KAWASAKI ELIMINATOR EL125. Робочий об’єм 219,89 куб.см., потужність 19 к.с при 8400 об/хв, та 17.5 Нм при 7000 об/хв.Система DTS-i, дві свічки на циліндр.Карбюратор. Система запалювання електронна DC CDI (перевага даної системи в тому що енергія іскри не залежить від обертів двигуна і інших параметрів). Трансмісія, п’яти ступенева. Система змащування примусова, подача мастила під тиском. Охолодження повітряно-масляне.12V, запуск електростартером. Спереду телескопічна вилка з робочим ходом 130мм., з подвійною антифрикційною втулкою, позаду маятникового типу з двома амортизаторами що мають 5-ть положень регулювання жорсткості, з робочим ходом 90 мм. Гальмівна система – спереду гідравлічні, з гальмівним диском діаметром 260 мм, позаду механічні, барабанного типу діаметром 130 мм. Розмірність колес: попереду 90/90 17R, позаду 130/90 15R. Щеплення- масляна ванна, примусове.Карбюратор MIKUNI, гальма ByBRE, амортизатори NITROX, вилка ENDURANCE, фара LUMAX, індикатори панелі приладів LED
Мот хорошому стані,нічого робити не треба,ну хіба вихлоп пофарбувати,мінявся тільки ланцюг ,колодки передня резина і задні повороти,більше нічого не робилось і не треба. Їздив ним по європі,ніколи не підводив,дуже надійна техніка на відміну від киттайців
Купував новим в салоні. ТО робив кожен сезон. Все, шо потрібно мінялось. Ніколи не підводив.15.05 зробив чергове ТО.
Продам Avenger Street 2018 року випуску в дуже красивому кольорі білої перлини, перламутр, куплений в мотосалоні в 2020. Пробіг 11к. Обслуга тільки якісними мастилами liqui moly, які купувалися в найбільшого офіційного дилера в західній Україні. На 6к чистилася центрифуга та сітка маслонасосу. Кожні 3к перевіряли зазори клапанів. Заміна мастила та обслуга повітряного фільтра кожні 2500 км. Чистка та змазка цепки кожні 300-500 км. Доставив на нього якісну сигналізацію, не з Алі, сертифіковану в Україні, тримач телефону з зарядкою, доволі не дешеве кріплення та дуже красивий кофр на два поноцінні шоломи Kappa 46 літрів. Ведуча зірка JT на один зуб більша встановлена на 2000 км. Мот реально дуже доглянутий, грошей на нього не жалів, з мінімальними слідами експлуатації. Без царапин і т.д. Не падав, без ДТП. Двигун шепче. Якщо є ще якісь питання телефонуйте. Торг біля баку.
Продам свій мот у зв'язку з переходом на більшу кубатуру. Мот в ідеальному стані, обслужений, не падав. Працює все що повинно працювати, вкладень не потребує взагалі. Додатково встановлені кофри, зарядний пристрій для мобільного на 2 роз'єма, протитуманні фари. В наявності ще є новий аккумулятор.
Продам мотоцикл Bajaj Avenger 220 Street Технічно справний та обслужений, на ходу Олія змінювалася згідно з мануалом Продаж у зв'язку з переходом на більшу кубатуру Є сліди експлуатації, видно на фото З усіх питань писати або дзвонити за телефоном, вказаним у профілі ;)
У нас ви можете купити мотоцикл BAJAJ Avenger Cruise 220 за чудовою ціною Виробник: Bajaj, Індія Стан: новий Двигун: 4-х тактний, 220 куб. Потужність/Момент: 21 к.с./19,2 Нм ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУН Тип двигуна: 1 циліндр, 4 такти Робочий об'єм, см3: 220 см? Охолодження: олійне Паливна система: карбюратор Макс. потужність: 21,05 л.с. / 8500 об./хв Макс. обертаючий момент: 19,2 Нм/7000 про. /хв Запуск: електростартер Місткість паливного бака: 14 л + 3,4 (резерв) Макс. швидкість: 130 км/год Суха вага: 154,5 кг ПІДВІСКА Передня підвіска: телескопічна вилка Хід передньої підвіски: 140 мм Задня підвіска: 2 амортизатори, гідравлічні Хід задньої підвіски: 90 мм ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА Переднє гальмо: дисковий, ?260 мм Задні гальма: барабанний, ?130 мм РОЗМІРИ / Змістимість Колісна база: 1475 мм Дорожній просвіт: 169 мм Довжина ширина висота: 2195 х 750 х 1130 мм
Стан як новий, ухожений. Перешите сидіння для комфортної подорожі. добавлене лед освітлення. Новий дорогий акумулятор. Підігрів руля на чотири положення. Дуги захисту. Рамки під кофри. В додаток бокові підсумки. Надійний мот по рейтингу. Масло замінене. Ходова в чудовому стані. Не потребує ніяких вкладень. Замок з сигналізацією на колесо.
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Bajaj и Kawasaki Еще с 1986 года обе компании сотрудничают достаточно плотно, а мотоцикл Bajaj KB100 был выпущен вместе с японцами. Если Bajaj использует наработки и дизайн мотоциклов Kawasaki для своих компьютеров, то Kawasaki активно эксплуатирует дилерские сети Bajaj для реализации мотоциклов на индийском рынке (и наоборот). Bajaj и KTM Индийцами был приобретен 49% пакетов акций австрийской компании KTM. По некоторым слухам, вскоре Bajaj планирует довести эту цифру до 90%, и тогда второй по величине производитель в Индии и четвертый в мире получит возможность полностью распоряжаться деятельностью KTM, чем еще больше увеличит своей вес в мировой мотоиндустрии. Bajaj использует двухтактные наработки KTM, а та, в свою очередь, не побоялась использовать опыт индийцев при постройке ожидаемого KTM Duke .
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?