В новому AUTO.RIA розглядати авто й дізнаватись про нього все стало ще легше. Переконайтесь!
Продаж Мото ІЖ в Сумській області
Пропозиції про продаж мототранспорту ІЖ в Сумській області
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
I покоління • 350 (22 к.с.) • Base
750 $ • 32 722 грн
- 34 тис. км
- Суми
- Бензин, 350 см³
- Ручна / Механіка
Іж планета 5 1988 року випуску в оригіналі. Один власник з магазину була куплена в 1988 році і стояла новою до 1995 року. Мотоцикл в хорошому технічному стані двигун працює ідеально, поршньова 1 ремонту, по двигуну питань не має, хороша гума з хорошим протектором, фарба вся заводська обшивка сидіння також рідна. Коляска у відмінному стані без рижиків, дуже мало експлуатувалась, на колясці є кріплення під запасне колесо, комплектація (турист). Мотоцикл на новому обліку тільки переєрестрація. Можливий торг на місці.
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
400 $ • 17 452 грн
- 15 тис. км
- Суми
- Бензин, 350 см³
- Ручна / Механіка
Пишіть у СМС!!!! НА ДЗВІНКИ НЕ ВІДПОВІДАЮ!!! ІЖ Юпітер 5, мотор після капітального ремонту, проїхав на ньому 15-20 км, Нада проходити обкатку ще, по облицювання є питання, гума з документами, до нього віддам коляску і купу запчастин
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
1776561742.601
I покоління • 350 (30 к.с.) • Base
4 299 $ • 189 327 грн
- 1 тис. км
- Ромни
- Бензин
- Ручна / Механіка
Мотоцикол иж пс планета спорт 350 після відновлення японець на нових переоформляємих документах повна комплексна реставрація колеса резина нова труба коліно нове мікуни сигнал ніко повороти пульти все нове порошкове фарбування рами двигун повний кап ремонт такого мотоцикла більше навіть у мене не буде це останній проект дуже тяжко їх робити.
1776561742.601
I покоління • 350 (22 к.с.) • Base
900 $ • 39 276 грн
- 20 тис. км
- Ромни
- Не вказано
- Ручна / Механіка
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
1776561742.601
