Машина 2020 будівлі, зібрана з нуля. Вкладено багато сил, часу та грошей. Будувалася для себе. У дрифті не брала участі. Використовується лише влітку як машина вихідного дня. Пофарбована фарбою Mobihel 478 "Слива" металік під лаком. Днище повністю все опрацьовано. Уся підвіска пофарбована. Двигун CA18DET 1.8 л Турбо повністю відкапітальний, обкатаний і налаштований. Зроблено Чіп-тюнінг. Турбіна Garrett у чудовому стані. Рівнодовгий випускний колектор обмотаний термострічкою. Аутлет спортивний під 76 мм. Прямоточна банка HKS. Фільтр нульовик AEM. Алюмінієві та силіконові пайпи. Великий фронтальний інтеркулер. Blow-off. Паливний регулятор AEM. Бензонасос AEM 340 літрів. Маслопомийка. Демпфер двигуна. Іридієві свічки запалювання NGK. Силіконові патрубки. Олія у двигуні Motul 8100 X-Power 10W-60. Олія в коробці та редукторі Motul 75W-90. Заварений редуктор. Вся підвіска на поліуретані. Збільшений виворот коліс. Регульовані косі теншини на ШС (з пиляками) від WEST STATION. Спейсери в рульовій рейці від WEST STATION. Попереду койловери TEIN. Регульовані опори стояків на ШС TEIN. Задні амортизатори із регулюванням жорсткості. Проставки на колеса 25 мм. Диски R17. Вся нова гума 225/45/17. Розпірка передніх та задніх склянок, а також додаткова розпірка у салоні. Акумулятор перенесено до багажника. Тюнінгова буксирувальна петля. Спортивні сидіння-ковші SPARCO. 4-х точкові ремені SPARCO. Спортивне оригінальне кермо SPARCO з виносом. Додаткові датчики AEM. Датчик температури вихлопних газів AEM. Датчик тиску оливи AEM. Широкосмугова лямбда AEM. Буст контролер АЕМ. Турботаймер. Ручка Перемикання Передач NISMO. Чорна стеля. Оригінальні килимки 200SX. По салону весь пластик і оригінальний ковролін, все повністю зібрано до дрібниць, багато часу пішло на пошуки кожної дрібниці для того щоб зібрати повноцінний салон. Оригінальна японська запаска
Торг
Двигун: VQ30DETT (Y34 vq30det + 2x ihi rhf55 gtr35 oem turbochargers) Трансмісія: Ats twin plate metal clutch, Z33 Cd002 6mt gearbox (нові робочий циліндр, вилка і вижим, оригінальне масло), Nissan OEM r200 vlsd. Паливна: інжектори Gtr r35 550cc oem, два бензонасоса: основний Вальбро, допоміжний БОШ, протівотлівной бачок, регулятор тиску палива AEM Мозок Vems (налаштований на 1,0 бар, бенз95) Алюмінієвий радіатор (китай), фронтальний інтеркулер (китай) маслокуллер Trust, куллер ГУР. Салон є: крісло водія Bimarco futura (встановлено згідно appndx. J Fia), акумулятор в багажнику, електропакет, музика, пічка, обдув, задній диван) можна використовувати в будь-яких умовах. Підвіска: койловери cusco zero2 (повністю справні) Регульовані важелі (розвал, сходження, кастер), кулаки s14 (репліка D-max) Маточини 5-114,3, задній стабілізатор GTR32, передній стабілізатор Tanabe, проставки + 20мм. Гальма: комплект Sumitomo Z32, гідравлічний ручник, регулятор wilwood, армовані магістралі. Вихлоп: нержавейка N1 dual 120mm (60 + 60) глушники Megan racing, окрема траса від кожної гбц, бистросьемний. Зовні: Пластиковий капот, розширення + 30мм, обвіс - репліка version: select і type-x, задні ліхтарі і кришка багажника type-x 6 дисків enkei 9j et22 ЗІП: Підвіска D2 street, нова; МКПП getrag 265 + карданний вал; редуктор R200 заварка, приводи; інші елементи підвіски і зч (важелі стандарт і тюн); матриці обвісу. Машина не різана, збережений заводський баланс шасі, фарбування зовні 2019 рік, Сборка 2020-2021 рік, обкатана і налаштована. Виїжджала на трек дні та по вихідних. З 2006 року зберігання в сухому теплому гаражі.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?