debug 0507 header1
В додатку зручніше! І купувати, і продавати 😉
Завантажити
debug 0507 header2
debug 0507 header3
В новому AUTO.RIA розглядати авто й дізнаватись про нього все стало ще легше. Переконайтесь!
debug 0507 header4
Продати авто
1748433108.999
1748433108.999

Технічні характеристики McLaren F1 (McLaren F1 6.1 i V12)

Характеристики McLaren F1 6.1 i V12

Общие сведения
Тип транспорту
Легковой автомобиль
Тип кузова
Суперкар
Марка
McLaren
Модель
F1
Покоління
F1
Модифікація
6.1 i V12
Країна марки
Англия
Роки випуску
1992 - 1994
Кількість дверей
2
Кількість місць
2
Двигатель
Розташування двигуна
-
Об`єм двигуна, см³
6.064
Потужність к.с
550
Крутний момент
651
Розташування і кількість циліндрів
V-образное / 12
Число клапанів на циліндр
4
Система живлення двигуна
Инжектор
Трансмиссия
Коробка передач
МКПП6
Тип приводу
Задний
Эксплуатационные показатели
Максимальна швидкість
370
Розгін до 100 км/год
3.2
Витрата палива, л
- / - / -
місто / траса / змішаний
Паливо
АИ-95
Объем и масса
Об'єм багажнику мін/макс, л
230 / 285
Об`єм паливного бака, л
85
Споряджена маса, кг
1020
Повна маса, кг
-
Размеры
Довжина
4290
Ширина
1820
Висота
1140
Колісна база
2720
Кліренс
120
Подвеска и тормоза
Тип передньої підвіски
Винтовая пружина
Тип задньої підвіски
Винтовая пружина
Передні гальма
Дисковые вентилируемые
Задні гальма
Дисковые

Відгуки McLaren F1

McLaren F1 1994

McLaren F1  1994
0 з 5

Автомобиль купил в прошлом году. Давно хотел именно его. Салон вмещает водителя и двух пассажиров. Если еду в гольф-клуб, то одно пассажирское место занимает сумка для гольфа. Процесс посадки и высадки пассажиров обычный. Мне приходится садится и выходить в два приёма. Детей и собак в эту машину не беру, потому что при езде начинают выть. Материал отделки сидений - натуральная кожа (Конолли). на панели приборов алькантара. Интерьер выглядит необычно, и больше напоминает интерьер самолёта. Эргономика места водителя прекрасная. Все важные для движения приборы и переключатели на виду и под рукой. Плавность хода хорошая для автомобиля этого класса, во многом зависит от дороги . Не так дребезжит как Энцо, по ощущениям ближе, пожалуй, к Мурсьелаго. На водительском кресле комфортно всегда, пассажиры тоже не жаловались. Управляемость в обычных режимах образцовая. Рулевое управление точное и информативное. Усилителя руля нет, поэтому на малых скоростях нужна твёрдая рука. Запредельных скоростей не достигал - в штатных режимах (город-шоссе) всё под контролем. В гравий лучше не заезжать - на руле появляется сильная вибрация. На мокрой дороге машина держится уверенно, но чувство осторожности надо не терять. При резком ускорении машину может развернуть избыточная тяга и отсутствие её электронной регулировки. Дрифтом заниматься на этой машине не хочется - просто жалко. Жалко не столько денег, сколько времени на последующие регулировки, замены и т.д. Тройной тулуп оставим Плющенко форева. Динамика потрясающая. Ни одна дорожная машина сегодня не в силах соперничать. Реакция на педаль газа мгновенная. Перестраиваться на ходу удобно, хотя при многополосном движении приходится часто оборачиваться. Обзор вперёд и по бокам очень хороший, а вот назад видимость ограничена. Наружные зеркала перекрываются передними стойками, а во внутренние зеркала видны испуганные лица пассажиров. Выручает многолетний опыт езды на одноклассниках. Важной составляющей безопасности движения является и отличная динамика. Машина надёжная, за год эксплуатации ничего не случилось. Есть служба технической поддержки завода - технический представитель вылетает по вызову. Но пока вызывать не приходилось. Ящик с инструментами (ФАКОМ) прилагается к машине. Есть модем для телеметрии, но сегодня эта опция не работает. Если вас волнует расход топлива такого автомобиля, то покупать его не следует. Перед выездом машина всегда полностью заправлена. В случае дальних поездок следить за указателем уровня топлива не трудно, а заправок хватает. Соотносить цену и качество в данном случае не корректно. Автомобиль из разряда экзотических и коллекционных. Качество изготовления очень высокое. Я ни разу не видел, чтобы эти автомобили были в плохом техническом состоянии, или небрежно выглядели. Я покупал автомобиль у хорошо известного мне человека, с полной историей обслуживания, и даже с номерными наручными часами (прилагавшимися к машине изначально). О внешнем виде этих часов можно поспорить, но коллекционная ценность их неоспорима. Уже несколько раз мне предлагали их продать за приличные деньги. Машина не нуждается ни в каких рекомендациях. Дело в индивидуальных потребностях и вкусе. Есть те, кому машина не нравится, ну зелен им, понимаете ли, виноград и всё тут. Общие впечатления самые приятные. Не так много автомобилей такого уровня сегодня встретишь на дорогах. Этот автомобиль для тех, кто любит сам, а не является читателем чужих романов.

Повний відгук

З про продаж McLaren F1 також шукають

  1. Продаж авто
  2. Каталог автомобілів
  3. Машини бу
  4. Характеристики авто
  5. МакЛарен
  6. Характеристики МакЛарен
  7. МакЛарен Ф1
  8. МакЛарен Ф1 характеристики
McLaren F1 з 1992 - 1998
Модифікація Роки випуску Середня ціна
McLaren F1 6.0 GTR 1995 - 1998 -
McLaren F1 6.1 i V12 1992 - 1994 -

Інші сервіси

  1. Автодилери McLaren
  2. Автосалони
  3. Нові авто
  4. McLaren F1 після ДТП
  5. McLaren F1 з-за кордону
  6. Фото McLaren F1
  7. Відгуки про McLaren F1
  8. Середня ціна на McLaren F1