Мотоцикл купувався новим у 2025 році, використовувався лише один сезон. Стан дуже хороший — тільки пройшов правильну обкатку. Пробіг 900 км. Обслуговування проводилось строго за регламентом: • перше ТО на 300 км • друге ТО на 700 км Після кожного катання мотоцикл доглядався: ланцюг регулярно очищався та змащувався. Мотоцикл повністю справний, готовий до сезону, вкладень не потребує. Причина продажу: (хочу купити собі міський). Можливий невеликий торг біля мотоцикла. Телефонуйте або пишіть — відповім на всі питання.
продам kovi lite300. мот в чудовому стані, без проблем і підводного каміння. в ендуро експлуатувався по лайту, в основному їздив асфальтом. кпп 6ст. масло у вилкі замінено в минулому році, в моторі 500 км тому. низовий 174 мотор з косою головою. чудовий крутний момент в усьому диапазоні обертів. до мота додається повний комплект рідного пластика чорного кольору в ідеальному стані та рідна задня гума в стані нової. продаю так як накатався і хочу придбати максі-скутер. тільки переоформлення. торг присутній біля мотоцикла
Kovi lite 300 2024 Цеп новий зірка 52 Водяне охолодження 60 мотогодин Масло замінене мотюль На документах, перший власник
Пробіг — 2200 км. Мотоцикл у відмінному стані, валить як дурний і рве асфальт під собою. Стоїть новий прямоток SC та заслонка Новий захист рук, є лапки пасажира. По техніці все чітко: — масло замінено на 2000 км — гальмівні рідини свіжі Сів, дав газу — і поїхав. за деталями пишіть в особисті або в
Характеристика KOVI 300 Lite F 2026 (ендуро/мотоцикл середнього класу, приблизні дані на основі доступної інформації про модель 2026 року): Двигун: бензиновий, 4-тактний одноциліндровий двигун ZONGSHEN CB300RL (маркування ZS175FMN), повітряне охолодження. Робочий об’єм: ~271 см³. Максимальна потужність: приблизно 25 к.с. при 8500 об/хв. Максимальний крутний момент: ~23,8 Н·м при 6500 об/хв. Ступінь стиснення: 9,29:1. Система живлення: карбюратор SHXL Racing PWK32. Запуск: електростартер і кікстартер. Коробка передач: 5-ступінчаста механічна. Привід: ланцюговий. Рама: трубчаста сталева з інтегрованим заднім підрамником. Передня підвіска: телескопічна вилка SZC Base з ходом ~259 мм (регулювання відбою/стиснення обмежене). Задня підвіска: амортизатор SZC Base з регулюванням переднатягу пружини та жорсткості відбою, хід ~254 мм. Гальма: передній гідравлічний диск 260 мм з двопоршневим супортом; задній гідравлічний диск ~240 мм. Колеса і шини: переднє колесо 80/100-21; заднє 120/90-18; спицовані колісні диски з алюмінієвими ободами, шини виробництва CORDIAL Tires. Габарити: довжина ~2170 мм; ширина ~830 мм; загальна висота ~1285 мм. Висота по сідлу: ~960 мм. Колісна база: ~1465 мм. Дорожній просвіт (кліренс): ~320 мм. Маса: споряджена маса ~121–152 кг залежно від джерела/комплектації. Об’єм паливного бака: ~9 л. Максимальна швидкість: ≥108 км/год. Система охолодження: повітряне. Особливості: одиночний балансирний вал (для меншої вібрації), простий карбюратор для легкого сервісу, класичне ендуро/крос-шасі з шинами 21″/18″ для змішаних покриттів. Ці дані узяті з відкритих технічних описів моделі KOVI 300 Lite F, яка актуальна для 2026 року як базовий ендуро-мотоцикл середнього класу.
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOT
Продам свій мотоцикл, kovi lite 300 купляв 1 червня 2024 року. Перший власник повне переоформлення Пройшов обкатку бережно, міняв масло вчасно, мотор працює добре, повністю обслужений і готовий до сезону, регульовані клапана карб. Гальма резина в нормі На даний момент 150 мотогодин пробіг біля 3000км Катався не часто, Ендуро не бачив За доповненою інформацією звертайтесь в повідомлення. Встановлена нова фара, 2025 року Набитий вихлоп Встановлений захист мотору Було що почав текти радіатор, пробували паяти але не брало, тому завальцував соти, поміняв антифриз, все добре, не перегрівається не тече Не працює спідометр
УВАЖНО! Перед тим, як писати повідомлення, прочитайте опис! Kovi Lite 300 2025 року. Пробіг 430 км! Придбано в коробці 11.07.2025 року в мото салоні Києва 2750 доларів. Зборка мотоцикла в салоні та змащення всіх вузлів 130 доларів. Перша заміна масла при купівлі - 700 грн. Перша реєстрація близько - 800 грн. Доставка 1800 грн. Друга заміна масла на 120 км - 700 грн. Заміна антифризу на 150 км - 900 грн. Встановлення датчику температури (1,2 бар) на радіаторі - 350 грн. Встановлення додаткового захисту чорного кольору на двигун 950 грн. Заміна жеклера з стандартного на більший, чистка і налаштування карбіратора - 1000 грн. Загальна сума витрачених коштів склала близько 3100 доларів. Використовую А-100 бензин замість звичайних (вже спиртових А-95). По кількості виїздів катався 4-ри рази: 15.07, 10.08, 18.10, 25.10). Продаю у звʼязку із відсутністю вільного часу, продаж тільки з переоформленням.
З переоформленням, в хард ендуро мотоцикл не був, тільки їзда по пересічній місцевості, на повному бойовому ходу, ніяких нюансів окрім трохи лисої передньої резини немає, задня резина нова (pirelli), як зовні так і по мотору, підвіска працює відмінно без нарікань, на смс не відповідаю тільки телефонуйте, так само готовий обмінятися на автомобіль, продаж у зв'язку з переходом на авто.
Мот в гарному стані! Пробіг 700 км , 25 мотогодин лайтових покатух лісом Встановлено: Захист двигуна по боках Захист двигуна низ та прогресії від Franko protection Захист радіаторів алюміній Захист гальмівних дисків - зад та перед Задня зірка 50 + зубів Ланцюг did Нова задня покришка Mitas 754 Новий тюбліс в задньому колесі , на якому ще не виїжджав навіть Укріплення хвосту щоб не виламувало сідушку від Franko Protection так звана АнтиКурва Стропи перед зад Обслужена вилка Motul, 2,5W Зубаті підніжки з фрезерованого алюмінію з шипами Лапка гальмівна зубата Курки неламайки гальма та щепа Otom Курок щепи з регулюванням Otom Кришка радіатора з термометром Захист рук вітчизняного виробника , дуже надійний, фрезерований алюміній Перешита сідушка з гарним зачепом Замінено корзину щеплення з пакетом ширших дисків більш продуктивну Мот вартий уваги! По суті тільки пройшов обкатку Мотор з нормальним доступом до свічки, а не як у 2025 року В мот вкладено приблизно 500 ує Віддам ще коробку всього що від нього лишилося після встановлення нових деталей
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?