- 75 тис. км
- Харків
- Дизель, 11 л.
- Ручна / Механіка
КАМАЗ, 25 кубов, 10-15 тн, настоящий самосвал колхозник , с выгрузкой назад, кузов 5,5 м, борта 2 м. Задний борт - ворота 1,3 м высотой, открываются набок.! Загружай и выгружай всё, что влезет в кузов с горой. Все вписано в техпаспорт, техосмотры ТО без проблем.! Есть на руках Высновок, сертификат.! Хозяйский самосвал 10-15 т с выгрузкой только назад. Новая вся резина , две запаски. Рама в идеале СССР 1991 год.! Новое сцепление, мотор с НЗ номинал R1 за 3 т у.е только купили, 23.12 2020 установлен. Капиталка полная топливной, до 25-30 л расход.. Свежее масло, чистый мотор. Первая регистрация машины после НЗ Армии 12.12.2012 в ТП, Полное официальное заводское переоборудование самосвала за 100 тыс грн, 15.08.2018, всё записано в ТП. Мотор по документам в базе Б/Н, ставь любой КАМАЗ-740. Самый Простой. Задний крепёж кузова на мощной балке в 4 местах пальцами 70 мм.! Это не тот КАМАЗ-55102 за 6-8 тысяч, на 2-3 цилиндра, что набок сыпит, тут один мощный цилиндр 15 т на 5 штоков, душит кузовом Камазы совки пендюрки и всякие Еврики.! Полуприцепы 9 м по крепежу кузова у нас, просто отдыхают.! Цилиндр 5 штоковый 15 т, передвинут на 1 м вперёд..! Страховка, ТО до 10.06.2021. Машина во вложениях не нуждается, ежедневно перевозки грузов по городу и пригороду, у нас уборочная круглый год, возит листья, ветки, снег, доски, металл, стекло бутылку, любой производственный мусор, по 2000-3000 грн/рейс. Купил и сразу в работу. Дешевле не продается. Машина не выработана, прицепа не знает, всегда есть работа на объёмных перевозках.! Рама в идеале везде, качество СССР, недорогая в обслуживании, по сравнению с не-е-е дорогими Евриками. Расход 25-30 л / ДТ на 100 км. Покупателю с Харькова поддержу работой, на него свои заказчики есть круглый год. Хозяин по ТП лично, продажа только в связи с покупкой мощного самосвала 4-х осного 30 т .! Нам спихнуть машину просто со двора НЕ НАДО, практически ежедневно работает круглый год.! Цена машины 9,700 у.е с торгом. Переоформление МРЭО.
