Хвилинку, щось у нас тут не збігається: батареї заряджені на 71%, а запас ходу на приладах - лише 205 ... ні, вже 204 км. Виходить, що навіть на повному заряді я не проїхав би навіть трьох сотень, не кажучи вже про обіцяні суворим, але, як кажуть, справедливим стандартом WLTP 470 км. Вимкнути обігрівача? Ну, знаєте, тут у нас не Каліфорнія ...
Закони ринку - сувора штука: хто відступає від них, той втрачає популярність і, відповідно, гроші. Тому на хвилі засилля кросоверів марки Jaguar довелося випустити модель F-Pace з усіма ознаками автомобіля для поганих доріг. Але при цьому британці змогли наділити високу і масивну машину характеристиками спорткара - як і належить «Ягуару».
Так уж повелось, что любой тест автомобилей Jaguar — это вдохновенный рассказ об острой и азартной управляемости, контролируемом скольжении и мощных моторах, о великолепном дизайне, качестве материалов, ну и так далее. И лишь в последнюю очередь — о комфорте подвески, который разменяли на боковые перегрузки. Но вот перед нами совсем другой Jaguar – и история тоже будет другой.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».