Yamaha XV 2001

Довольно редкий в наших краях экземпляр - Road Star XV1600AL в модификации Midnight Star (выпускались с 2000 по 2003 год для Северной Америки). Настоящая классика - большой мотор V-Twin на карбюраторе, со спицованными колесами. Едет очень бодро (лично я на нем на трассе крейсер могу держать 140 км/ч не напрягаясь), но это не означает, что на этом мотоцикле не хочется проехаться вальяжно на низких оборотах двигателя со скоростью 60-80 км/ч.

Я первый владелец в Украине с 2013 года. За 10 лет владения накатал на нём около 15 тыс. км. Никаких проблем/поломок за это время не было совсем. Только менял расходники. Очень надежный мотоцикл.

На мотоцикле много фирменного тюнинга, установленного еще предыдущим владельцем в США (ветрозащита, сиденье, кофры, фильтр нулевик, прямотоки Cobra, подножки Cobra, спинка пассажира, крышечки различные и накладки на суппорта - все в одном стиле).
И, кстати, обратите внимание, что в отличии от основной массы мотоциклов Роад Стар на данном экземпляре двигатель выкрашен в черный цвет, а вилка полностью хромирована (нет частей цвета матовой нержавейки).

Лакокрасочное покрытие уже устало от эксплуатации и имеет потертости и небольшие царапины. Лично для меня это не было критично, т.к. мне мотоцикл в большей степени нужен был для езды, а не чтоб просто красивый стоял (хотя по моему пробегу не скажешь, понимаю, но так сложились обстоятельства :))
Решил уже не перекрашивать, чтоб не увеличивать стоимость вложений и, как следствие, цену при продаже. Думаю, что новый владелец сам определит как ему больше нравится перекрасить - глянец, мат или в полоску.

Ну, а в остальном - все исправно, все работает как часы. Из того, что может быть надо будет заменить - резина (менял лет 8 назад), сцепление (оно работает вполне нормально, но при резком ускорении чувствую слабый подхват) - это нормальная история на мотоциклах с большим двигателем. Стоимость сцепления узнавал - около 100$

На все минусы, думаю, достаточно скинул по цене, учитывая все плюсы