Чоппер! HONDA VTX 1300 Retro Custom США. Аэрография и Кастом в единственном экземпляре! Мотоцикл в отличном состоянии, родной пробег 36 тыс. км. Гаражное хранение. Волынская регистрация. Полностью обслужен. Произведена замена масла и фильтров. Компрессия заводская. Продажа также возможна за Биткоины, BTC, Bitcoin! Есть вопросы, нужны рекомендации? Звоните прямо сейчас!
Мотоцикл у відмінному технічному стані, жодних зауважень по роботі. На українській реєстрації.
Продам свого улюбленого коня. Привезений мною особисто зі штатів з пробігом у 2012 році. Мотоцикл з історією: на ньому об?їздив 16 центральних штатів та східного узбережжя. Був на шоу у Дайтоні і Стуржисі. Резина жива, але кращє змінити. Мастила, тормозуха змінені. Кастомний ейпхенгер з нержавіючої сталі від талановитого та відомого майстра з Братського. Троси оригітальні армовані. Армований шланг переднього тормозу. Перешиті сидіння. Водійське перешито анатомічно та додана вставка зі спеціального гелю, що робить подорожі максимально коміортними. Розбірні задні амортизатори в корпусах від Progressive. По мотору наріканнь немає. Лакофарбове покриття на 4 аерографію робив особисто. Продаю за потребою грошей і неможливістю на ньому виїзжати зараз (служба…) Він повинен дихати вітром, а не пилитися у гаражі. Одна умова - при продажі зніму бахрому з рукояток руля (для мене це традиція, вони переходять на наступний мотоцикл) Херсонська реєстрація
Продам свого коника в зв?язку з переходом на інший клас ! VTX 1300C, але в обвісі S! Продаж неспішна! Що по моту: купувався в червоному кольорі! Так як люблю чорний, був перефарбований. Не переживайте - не битий, просто перефарбування???? Було перебрано майже все власноруч з товаришем, а саме: вилка- заміна жижки, направляйок хоч і були в норм стані, просто робилось для себе, сальники, пильники ! Тормоза в круг з заміною жижки і повним перебором супортів , манжет , резинок і поміняні самі циліндрики бо були в корозії після минулого власника, заміна переднього шланга на армований- гальма стали дуже прогнозовані Карб- замінена Оріг мембрана ( хто знає ціни в курсі скільки коштує), перемиті жикльори, замінена прокладка поплавкової камери і замінені всі резинки , замінений вакуумний комплект краника( болячка - бував западав) Масло в двигуні міняється на 6-7 тисяч, замінив в липні мастило ( motul), фільтр та повітряний, охолоджуюча рідина замінена(motul) Щеплення- заміна пружин( Оріг) за роки підсіли, металеві диски як нові, фрикційні навіть половини не стерті але як розбирали то замінили на нові ( іпонські????), щоб уже туди не лізти, замінені гумові демпфери корзини Кардан- розібраний обслужений Редуктор-мастило Ipone для редукторів Колеса- замінені пильники- підшипники в нормі- відбалансовані, замінений демпфер в колесі ( Оріг) Світло- встановлено лед - чіткою границею + доп фари( люстра)- світло круте Вихлоп- рідні( є в наявності) зняті бо були чеснуті попередніми власниками. Нові куплені та встановлені з повною перепаковкою ущільнень по Орігу. Вихлоп після прогріву дуже приємний басовитий і не напряжний Бак- встановлений галстук, переведена в КМ Приборка , пробіг рахує в милях як і раніше Встановлена спинка, дуги, бокові кофри, задній багажник Перешита сідушка , дуже зручна До МОТО йде багато ніштяків хто візьме не пожалкує( скловолокно обвіс кофри, валянки) Є батвінг, прозоре скло не від нього, вихлоп, набір крил від Версії C Розхід Т-5,5 , М-7-8