- 100 тис. км
- Київ
- Дизель, 2.2 л.
- Ручна / Механіка
Бус на ходу, завів і поїхав. Потребує вкладень по зовнішньому вигляду щоб привести до нормального стану , це для тих людей які самостійно зможуть займатись і мають місце де це робити. Ніяких проблем ні з двигуном, а ні з коробкой, з форсунками все нормально вони тут надійні и після коректировки на стенду вони ходять мін.200тис. Двигун Форд Транзит PUMA 2.2 HDI , по турбіні робилась капіталка десь на весні того року, замінили все крім корпуса на Польські деталі, італійські як по мені то занадто дорогі ціні. стартер новий, генератор того літа замінений новиий Бош, акумулятор 100mAh не дорогий , але новий у листопаді поміняний. Що потребує: >> зняти і віддати на реставрацію рул.рейку. >> заміна підшипника на валу гидронасоса. >> купити і поміняти электромагнітну муфту на насос кондиціонера. >> заміна механізму склопідйомника, тільки направляючі без моторчика. ( моторчик працює, трос я сам перекусив,тому що він злетів з намотувача і застряг не підіймалось скло.) >> відбиті декілька кріплень на передніх фарах, та під правою фарою нема декоративної ресничкі, короче по передку треба буде більше приділити часу щоб все виставити. >> парктроникі задні десь обрив дроту чи щось відійшло,працює з перебоями. >> ходова потребує тільки заміну передніх шарових опор. Сайленблоки передніх важелів на поліуретані, заміну не потребують, також нещодавно були поміняні всі Сайленблоки ресор та задньої балки, нижня подушка двигуна замінена. Машина зараз більший час стоїть,є друга машина для пересування,тому продаю її з приводу по непотрібності. Буде цікаво людині у якої є свій гараж чи бокс з інструментом , що не треба віддавати кудись на СТО і платити всі гроші світу за роботу.Звертайтесь, які вопроси будуть все розповім та підскажу,вже за 5 років практично самостійного обслуговування знаю повністю.торг буде,біля машин.
