37 отзывов о ВАЗ / Lada 2110 2007 года

Купили машину 2110 в салоне. Пять лет не детали ни-че-го серьёзного. Так масло свечи аккумулятор колодки. Сейчас машине 13 лет. К двигателю не заглядывали. Только регулировки клапанов каждую весну. За всё время поменяли сцепление, тормозной цилиндр, вакуумные, бачек для тосола, ремни. Датчик холостого хода, противотуманки, тосол., тормозную жилкость., задние амортизаторы. Ходовые часть перебрались, а так всё родное. По кузову.. Начались рыжики. Пороги начали ржаветь. И то потомучто с резинкой накладной ездил. Машиной доволен по бюджету не бьёт. Всё дешево можно купить. Составил газ ещё и на топливе экономлю. 8 л на 100 расход газа.

Отличный автомобиль, с хорошей ходовой. Относительно недорогие запчасти, и дешевый ремонт. Для Украинских дорог подходит идеально. Вопреки всем негативным отзывам об этом автомобиле остаюсь довольным при его эксплуатации. Многие люди пишут о его низком качестве. Это не так. Он на порядок выше чем те же Китайцы в его ценовой категории. Посмотрите на его цену и внешний вид, опять на цену и на интерьер, опять на цену и прокатитесь на нём и Вы всё поймете. За такие деньги недостатки о которых все пишут, уходят на второй план, а тем более легко устраняются в домашних условиях и за не большие деньги.

Хороший бюджетный автомобиль. Запчасти недорогие. За всё время 125000 в двигатель не лазил. Только регулировка клапанов. Каждые 5 тис замена масла. Сцепление поменял. Вакуумник . Свечи фильтрами так по мелочи. В общем довольный покупкой.

Сайт суперовый, продав авто за 13хв. Розмістив обяву в 00. 18 а ви00. 31прийшло повідомлення від покупця. Перший же покупець і купив, але дзвінків на ранок було дуже багато, навіть після того як обява була видалена мною. Ціною я задоволений як і теперішній власник. Всім гарних продаж. Користуйтеся Авторіа, чудовий сайт, рекомендую! Доступне меню, чудовий і багатофункціональний фільтр для вибору саме того авто якого Ви шукаєте, та й для власного оголошення все продумано на відмінно.

Дураки,которые натыкали в нее мешок датчиков,нет места свободного под капотом,и т.д.

Безотказный автомобиль за 5 лет не подводил ни разу. По обслуживанию просто супер, а главное наличие запчастей они есть в каждом автомагазине. Ремонт каждой поломки не занимал много времени. На трассе 120 км крейсерская скорость при этом расход не привышал 6,5 л.

Авто не очень хорошее. Положительные только расход и низкая цена запчастей

Впечатлений этот авто не дает ни каких, это просто транспорт и на нем можно передвигаться. Если говорить о каких - нибудь ощущениях, нужно брать что - то из иномарок. Не могу говорить обо всех "десятках" , лично моя довольно надежная и не прихотливая. Езжу каждый день, в течении почти трех лет, и даже не думаю о том, что она может не завестись или сломаться по пути. Не плохой вариант для тех, кого не волнует как она едет, а нужна просто машина, которая не будет вытягивать деньги.

в целом машина хорошая, если сравнивать с советскими.

Приветствую своих друзей-автомобилистов. Автомобиль ВАЗ 2110 ещё у многих в пользовании, вторичный отечественный авторынок предлагает автомобили выпуска до 2007 года. прекратили производство модели, её дальнейший выпуск осуществляли в Украине. О машине можно сказать, что она надёжно выполняет свои задачи. Среди отечественных автомобилей этот вариант переднеприводного автомобиля удачно сочетает в себе мощность до 80 л.с., оптимальный расход топлива, простоту эксплуатации. Нет лишней электроники, привод автомобиля обеспечивается механической коробкой передач карбюраторного типа. На карбюраторе имеется автоматическая заслонка. Это устройство превращается в достоинство, если делать сравнительный анализ с инжекторными вариантами питания ДВС, которые постепенно начали вытеснять карбюраторы в начале восьмидесятых. Тканевая отделка салона служит надёжно, за годы эксплуатации практически не потеряла первоначального вида, ткань износостойкая и прочная к выцветанию от воздействия ультрафиолета, хорошо поддаётся химчистке.В автомобиле явным достоинством является недорогое обслуживание : доступные по цене расходные материалы и запчасти, автосервис. Замена масла производится через 200 тыс. км, а иногда и реже. Расход топлива составляет до 6 л/100 км пробега в городском цикле. Для двигателя объёмом 1,5 литра это великолепный результат, такая экономичность заслуживает всяческих похвал. Мощность двигателя достигает 73 л.с, а максимальный крутящий момент, обеспечиваемый двигателем - 73 Нм. Двигатель расположен в автомобиле спереди, поперечно.Автомобиль имеет оцинкованное днище, которое служит надёжным гарантом сохранности кузова. Багажник вмещает достаточное количество дорожной клади и необходимых в дороге инструментов. Объём багажника составляет 450 литров.Автомобиль ВАЗ 2110 ведёт себя на трассе уверенно, разгоняется до 100 км/час за 14 сек, серьёзных отказов в работе не случалось. Я не беру в расчёт замену расходников и ТО. Хорошая машина для её уровня цен и стоимости обслуживания.

Наверно почти каждый водитель ездил на машине русского производства! Я бы не сказала, что я очень довольна машиной, но и не могу сказать, что она плохая. Проездила я на ней 2 года. Если говорить о безопасности, то особо защищенной я себя не чувствовала. Машина не высокая, постоянно защиту задевала. В автосервис ездила где-то раз в три-четыре месяца по мелочам конечно, но что-то все время делали. Салон внутри нормальный, какого-то ужасного дискомфорта я не чувствовала. Багажник не маленький. В управлении почти, как и любая машина на механике, но конечно, если сравнивать с иномаркой, то тяжеловата.Если вы выбираете между новым ВАЗом и подержанной иномаркой, то я бы вам посоветовала второе!!!

Покупал б/у, 3-х летка, за свои деньги отличная машина, оправдала себя на все 100. Называл её не иначе как танк, потому как катался на ней как на внедорожнике, застревал редко, ну а если застревал то вылезал без посторонней помощи. Главное, что её не жалко, воткнул в сугроб, и пошел домой, с утра откопал, завел и поехал. Из поломок, только порвался тросик сцепления, на этом все. Сейчас вот купил нового японца, и что? Пробег 5000 - замена амморта по гарантии. Вот вам и японское качество.

Машина попала мне в руки при пробеге 50 тыс. км. Не битая и не крашеная. Купил в 2010 году. И началось....Сразу оговорюсь, условия эксплутации дичайшие. К моменту продажи, осень 2012 пробег был почти 130 тыс. км. Помеял:Каждые 10 тыс.: масло двигатель полусинтетика, масло коробка полусинтетика, жидкость гидроусилителя, фильтры.Ремень ГРМ сразу после покупки, уж лучше бы старый оставил, срезало зубья через 3000 км., ролики, в последствии тоже заменил. 4 раза менял регулятор холостого хода (2 раза просто отваливался). Сразу после покупки сгорел обогрев заднего стекла, не менял. Противотуманные фары вообще расходник, за время эксплутации менял раза 4. Автомобиль сильно грелся, поменял все что можно, термостат, 5 датчиков, помпу, все трубки, оказалось надо было просто на двигателе зачистить массу и получше закрутить. Какой-то косяк был с трапецией стеклоочистителя, царапало лобовое, поменял 2 лобовых стекла. Перебрал подвеску, где-то на 90 тыс. наконечники, шаровые, колодки, диски, задние ступичные подшипники, барабаны, задние колодки, цилиндры, трубки, заменл тросик ручника. Грелось переднее правое колесо, заменил тормозные цилиндры передние все пропало. 3 раза менял сеточку в бензобаке, ужастное зрелище было, бензин УЖАС. 3 раза менял топливный фильтр, салонный раза 3 и воздушный раз 6. Аккумулятор. Перебирал генератор. Появился характерный скрежет при повороте и трогании, сменил 2 раза ШРУСы, перебрал коробку (из за бракованных шрузов начал грешить на коробку), в первый раз 2 из 4-х оказались бракованными, нормально работали только купленные в сборе вазовские. Тем не менее когда летом ездил на дальняк левая граната вылетела из коробки на 2 сантиметра и вылилось почти все масло, хорошо вовремя заметил. Варил крепление защиты уж не знаю сколько раз то левое то правое, раз в 3-4 недели. Опорники ss20 прожили долго, только какой-то нехороший человек их неправильно поставил, на левом резинка перевернута была. Стойки без масла, совершенно сухие. Их заклинило в одном положении. Поменял. Глушитель варил, пока уже нечего было варить, заменил, резонатор тоже. Ну еще по мелочам всякое. Что, интерестно, к моменту продажи, привел автомобиль в отличное техническое состояние, столько денег на него угроблено. Начал ржаветь, паучки около лобового и заднего стекла, низдверей, капот. Капот и крышу в последствии покрасил, до дверей не добрался. Честно сказать подержанная иномаорка уже давно бы ушла в утиль. Расход бензина держался на уровне 8,1 л. зимой, 6,7 л. летом. Бензин исключительно 95.В общем машина неплохая, но есть масса недостатков, которые меняют впечатление в худшую сторону. Машина была рабочая. После купил Приору, посмотрим....

За пять лет эксплутации данного авто, на 57-ми тысячах пробега не столкнулся ни с какой проблемой. Ходовые характеристики отлично вписываются в цену автрмобиля. Работа двигателя не приченяет дискомфорта во все времена года. Состояние кузова досиойное, по крайней мере в данном возрасте. Внешний вид вполне приятный, но ещё можно украсить лёгким тюнингом и тогда будет "песня". Из недостатков ВАЗа остается Пластик салона, хотя багажник обтянут неизнашиваемым материалом. В минусе - громкая работа двигателя , но резвость авто и дополнительная обесшумка сводят эту неприятность на нет. На трассе чувствует себя превосходно и при 140 км.ч . и проходимость отличная по просельским участкам дорог. Расход больше чем удовлетворяет 5-7 литров. так, что в целом авто достойный конкурент ланосу и дешовым китайцам. Отличный авто в своей цене - альтернативой может быть ланос 1.5 (не ЗАЗ)

Эксплуатирую авто в основном по пересеченной местности, а именно по берегам рек. Кто знает какие там дороги, тот поймет. Занимаюсь подводной охотой. Прошел 70000км. За это время поменял два сайленблока, глушитель, правую шаровую опору, помпу. Ну расходники само собой. Стойки родные заводские, притензий пока нет. Да согласен не тот комфорт как в иномарках, но на счет надежности сделано для наших дорог. Зимой на хорошей резине выгребает из снега по счету раз! А вообще нужно следить за авто. Следите за авто и оно вам будет служить долго

До того, как купил свою первую новую машину ездил на немцах, были и японцы. Но тут захотелось НОВОЕ. Черт побери, а денег-то нет! Продал свою последнюю тачку и пошел в автосалон. Как же они их там надраивают! Между прочим, сначала выбрал цвет, что стоял в демонстрационном зале, а потом вышел на улицу, увидел что называется в натуре и передумал. Короче, взял обычный серебристый. Кстати, цвет отличный, не то, что черный. Можно летом вообще не мыть, а зимой грязь особо не липнет. В общем, когда сел в нее, понял, что десятка, она и в Африке десятка. Ничего в нашем автомобилестроении не меняется вот уже лет тридцать. Но салон показался не таким уж и убогим как все говорили. Хотя через пару месяцев все забрынчало и зазвенело внутри. Мотор хоть и восьмиклапанник, но резвый достаточно. Нормально едет по городу, я даже доволен его динамикой. На трассе после 130 на ней страшно. Во-первых, подвеска вся какая-то прыгучая – едешь, словно на мячике, малейшая колдобина и давай прыгать. Поменял амортизаторы на каябу – вроде прыгучесть поубавилась. С другой стороны, подвеска заточена под наш проселок, можно ехать смело километров 50 в час и не сбавлять скорость – пофиг. Во-вторых, шум по салону разлетается с ростом скорости какой-то совсем страшный. В-третьих, руль. Это какой-то ужас! Ватный донельзя, обратной связи нет вообще, кошмар. По городу еще терпимо, но трасса... Да и потом особо летать не рекомендую. Рейтинг безопасности у десяточки так себе. Кузов после двух лет эксплуатации покрылся конопушками – обидно. Машина ведь считай новая, а уже ржавеет. Причем железо не тонкое, приличное такое, и ржавеет. Чашка заднего правого амортизатора в один прекрасный день вылезла в салон. Заварили, прикрутили, а осадок остался. С рулем постоянная морока, точнее с электроусилителем. Менял неоднократно по гарантии и уже после, благо мелочи всякие из строя выходят. В первый же день покупки машина не завелась. Пришлось тащить в сервис. Оказывается что-то там на заводе не прикрутили. И такого «не прикрутили» оказывается очень много. Что-то вылезает сразу, что-то через какой-то пробег. Рекордсмен по недокруткам - салон - от заклепок пластмассовых до педального узла. В общем я сделал такой вывод: если хочешь именно десятку, или любую другую нашемарку, то покупать можно, НО. СРАЗУ ЖЕ после покупки надо провести полный осмотр автомобиля, протянуть всю подвеску, сделать мощнейший антикор, перебрать салон и желательно сделать шумку. Штатную резину выкинуть на помойку, если жизнь дороже денег и купить нормальные покрышки хоть на литье, хоть на штамповках. Вот тогда может быть машина и прослужит долго, хотя наши авто долго в принципе не служат. Я отъездил чуть больше двух лет и продал. На момент продажи пробег был около 58000 км. В машине воняло бензином и еще какой-то фигней, подвеска нормально не работала, салон весь болтался на соплях и далее по тексту. Жалко, что Автоваз выпускает одноразовые авто. Тот студент, что у меня купил Десятку, будет всю свою стипендию тратить на нее. Или просто купит дурацкие чехлы, диски тазиком и выпускную банку размером с унитаз что б все слышали. Тоже вариант.

С обычной десяткой или Приорой даже сравнения нет.Машина намного лучше держит дорогу из за длинной базы.Движок 1,8 очень понравился.Под пассажирским сиденьем стоит доп.отопитель ,зимой просто ташкент,правда при больших морозах двигатель плохо прогреваентся,из за того что доп.отопитель забирает много тепла.Кожанный салон очень нравится.Руль,обивка дверей,сиденье,всё кожа.Очень приятно,правда летом при стоянке сильно нагревается кожа,но спасает кондиционер.

Купил и забыл что такое контакты,бензонасос, задний мост (раньше была 2106).Плюсов много, минусы это - Шум подшипников КПП,плохо разгоняется, но после 3,5 тыс./об -РАКЕТА.Зря снали с производства. Я бы сейчас купил бы ее.Кстати что за новая модель БОГДАН (вроде украинская сборка)Кто-нибудь знает?

Машинка нормальная. Сделал шумоизоляцию для себя но не особа помогло. Иногда бывает вылазиет какая нибудь фигня но запчасти не дорогие и ремонт тоже. Бывает сам чиню. Единственное что сильно радует это Гидро усилитель руля. По ходовым качествам нормальная вот только гремит как погремушка.

В принципе пойдёт Хотя качество сборки не очень. Когда пригнал его сразу же переделал всё. Шумку обработку и небольшой тюнинг. Доработал салон немного чтоб не чего не гремело. Панэль стоит евро скрипов нет посторонних шумов нет. Свет фар меня не устраивает ставил ксенон было всё супер а с выходом закона о ксеноне пришлось снять.Так в принципе автомобиль сойдёт ведь из нашего автопрома и выбрать больше нечего. Тем более я его приобретал за 250 000 т р. Теперь вроде всё нормально меня и мою семью этот автомобиль устраивает Расход бензина по трассе 7.4 литра 95. По городу будет конечно больше не замерял.Пробывал разгонять до 160 идёт хорошо устойчево может и больше поедет но мне это ненужно .Я думаю она стоит этих денег если сейчас ПРИОРА стоит 350 000 т р люкс то я бы конечно не зачто не купил бы её а взял конечно иномарку однозначно.В принципе ПРИОРА от 10 долеко не ушла так на хера платить такие бабки за машину которую ещё нужно доводить до нормального состояния. Моей машине повезло я её не эксплуатирую зимой да и вообще езжу мало так как работаю водителем то есть машина всегда есть. Многие мои знакомые хотят её купить. А мне жалко продовать она меня устраивает. Что будет дальше посмотрим.