679 отзывов о ВАЗ / Lada 2107

Думал что лучше купить шестёрку или семёрку,купил семёрку-она посовременнее,и торпеда мне очень понравилась,удобная,относительно симметричная. В дороге автомобиль срьёзно ни разу не подводил,только 2 раза проблема была в бензонасосе....а так всё вовремя менял и в пути проблем небыло. Скорости вполне хватает. На 5 передаче езжу 100 км/час,при ограничениях 90.) Так что 100-любимая скорость,и гаишники не тормозят. Пассажиры не жаловались,ездил на расстояния 600 км в день,полная машина 5 человек. Незнаю кому-как,а мне этот дизайн очень нравится,хоть сейчас и говорят,что эта машина уже в прошлом,просто так устроен человек...хочет всегда нечто совершенного,но я думаю,что совершеннее,чем сам автомобиль,ничего не придумали пока. Я ростом 1/76,так что для меня эта машина очень подходит. Ход довольно плавный,это связано с мощностью двигателя,и то,как он набирает крутящий момент. Очень плавно,мне нравится. У меня нет большой мускулатуры,незнаю кому как,а мне без гидроусилителя очень хорошо,кручу всегда одной рукой,без напряга. Стеклоподъёмников никаких и ненадо. Стеклоподъёмники и прочее-это для лентяев! Нетрудно 5 раз крутнуть ручку и стекло опустится,а тем более что опускаю всегда на 5 сантиметров,(за исключением жаркой погоды)Очень хорошая управляемость,дорогу не ловлю. На трассе ничуть не стыдно,по тому что еду 90 без напряга,знаю что не нарушаю,спокоен за свою жизнь,и близких,ремонтирую всегда сам,никому не доверяю и уверен в этой машине. Очень удобные большие зеркала,всё потрясающе видно! Довольно надёжный автомобиль,главное следить за тех. состоянием,вовремя менять расходники. Расход топлива по городу 10-11 л/100 км,а по трассе 8-9 л/100 км Хотелось бы конечно подешевле,а они всё дорожают и дорожают( Ну общие впечатления хорошие,только лишь покраска кузова не очень удовлетворяет,а в остальном всё хорошо. У меня электронное зажигание,карбюратор от 08,проблем с машиной нет,напомню пробег 170т км.

Очень хорошая машина!Купил в октябре 2008.Пока ехал из Симферополя в Ялту загудел задний мост, двери не закрываются, на 1 тысяче заглючил инжектор, на 6 сломался стартер, на 12 маятник, на 16 амортизаторы, краска отлетает от каждого камешка, на 21 сломался водительский ремень безопастности, на 25 потекла печка, на 35 заскрипела вся пласмасса и на 40 заорала коробка.Большое спасибо Луцкому автозаводу за совецкий мерседес!!!Нафига я её купил, мечта детства .... Радует то, что лучше плохо ехать, чем хорошо идти! Если у Вас плохая жена или у Вас много свободного времени-это Ваш выбор.

Привет всем! В марте 2003 года приобрел 074 цвета гранат, новую, из салона. Прослужила она 4 года, пробежав 80т. км. За этот период она потребовала: - на 30тыс. км - 1шаровая, - около 50тыс. км - вентилятор охлаждения двигателя, - где-то на 60тыс. - оба передних амортизатора и передние колодки (износ 50%, пробег-трасса, дача), плюс оба ступичных перед. подшипника, еще резонатор, вот вроде бы и ВСЕ! Ни одного сбоя! И отказа! На кузове про коррозию не было и речи. Регулярная полировка кузова каждые 3 месяца. Люблю чистое авто. После покупки поставил красивые (в то время) блестящие турецкие лит. диски, (через 2 года купил ярко-белые 14, очень красиво), усилитель, саббуфер, хорошую акустику, шумоизолюцию дверей, багажника и капота. Расход: трасса - около 7 л, город - около 9 л (без рейсинга). Пару раз разгонял до 150, немножко страшновато для классики. Потом продал в хорошие руки. И еще, ЛЮБИТЕ свою машину, товарищи, и она ответит вам тем же! (тук, тук тук)

Завод накасячил брак с выхлопной трубой ! У ваз 2107 с инжектором установили катализатор который там - ну ни как не вписывается. Он цепляет об лежачие полицейские , потому как расположен почти у земли - с боку видно как низко он висит , а если вам вести семью из 3 человек и сумок пяток . Вот и получается что вы на этой машине будете цеплять даже самые маленькие бугорки !!! Мне отказывают в ремонте с этой проблеммой - говорят что они все идут с завода такие ! Почему это не обсуждается? Это ставит под вопрос в целом эксплуатация этой машины ВАЗ 2107 - 2010 г.в. Эта пока единственная и очень важная проблема с чем я столкнулся !!!

Сама катаюся 1,5 роки машина просто СУПЕР ідеальний автомобіль для наших доріг. Кращої не купиш за такі гроші. І нічим не гірша за іномарки дешеві!

Первая машина, как первая любовь- сначала вызывает восторг, потом быстро надоедает, но никогда не забывается. Когда я в первый раз сел за руль, спартанский интерьер показался мне верхом изящества и функциональности. Самая быстрая машина в моём гараже(разгонял до 165). Проблем с эксплуатацией почти не было. Ни в мороз, ни в жару машина не подвела. Напрягала слабая подвеска в сочетании с микроскопическим клиренсом, т.е. достаточно загрузить в багажник 3 мешка цемента, и готовься отмечать брюхом все лежачие полицейские. Живу за городом, дороги от снега почти не чистят, поэтому застревал регулярно, потому следующей машиной стал УАЗ.

ВАЗ-21074. Машиной остались очень довольны, никаких хлопот не было, на ней мы накатали почти 200 тысяч километров до апреля 2004 года. Делал мелкий ремонт, типа, поменять подшипники, сменить колодки. Но в мае 2004 года подвернулся случай сделать капитальный ремонт. К этому моменту у меня было 2 проблемы: лобовушка вся в трещинах и сколах от камней и КПП, вылетающая с 5-й передачи. Экономить не стал, сцепление тоже поменял. Так после ремонта я проездил полгода и в октябре 2004 купил автомобиль Шевроле Нива, им тоже очень доволен. И семерка вообще не ездила. Но вот в июле 2009 года решил я ее завести: поставил аккумулятор от Нивы и, о боже, она завелась с первого раза! Правда сцепление слиплось, но после нескольких сумасшедших газовок отошло без проблем. Мощь этого авто меня завораживает, двигатель 1.6 77 л. с. на 980 кг массы. Очень хороший автомобиль. Вот бы поездить на инжекторной, она говорят вообще мощная.

Привет все !!! Что скажу про ВАЗ 2107 так вроде ни чё машинка, но любит ломаться постоянно хоть куда едь всё равно что -то случится. Поэтому вожу с собой мелкие запчасти. Движок нравиться шепчет, салон просторный достаточно удобный. ну в общем ни чё пойдёт у кого с деньгами напряг. Есть деньги купи другую, нет тогда при покупки нужно самому про мавилить полностью всю каждый шов, а то поползёт коррозия.

При правильной эксплуатации (и хорошей сборке) машина надежная, 222000 км за 13 лет наездил без капремонта и вообще с минимальными вложениями. И сейчас на ходу, верно служит... Дочка в свою почти новую шкоду -фабию вложила тысяч 8 руб.за полгода эксплуатации (при 6-летнем опыте вождения, неплохом я бы сказал), а я за последний год от силы 1-1,5 тыс. руб. Единственная проблема большая - высокий расход топлива в сравнении с ...

За таку ціну кращої ненайти. Машина просто супер. Просто треба вміти нею їздити.

В полне нормальный автомобиль для семьи с не большим бюджетом. Конечно портит все впечатление не качественная пластмасса (панелька и батоны на дверях). Особенно радует инжектор. Цена конечно же не оправдано завышеная, но за такие деньги ничего нового (кроме Славуты) не купиш! А в целом ездить, как говорят из пункта А в пункт Б можно. Если мало денег, а хочется новое авто - это именно та машина! Лучше ремонтировать ее самому и покупать дешовые запчасти, чем тратить бешенное бабло на СТО на ремонт б.у. иномарки.

Машина не прихотлива если за ней следить, много кто из моих знакомых первую машину имели класику, да да именно "имели" Уровень комфорта понятен но машина как для дачи в самый раз.

Купил жигуль в салоне, машина в целом не плохая, по эксплуатации первые 4 года вопросов не возникало, на пятом году , колодки, масло меняем 1 раз в 10000 км. На 35000 км поменяли сальник в мосту и шаровие. Каждый год ездим в Крым на отдых, машина ни разу не подводила.Покраска конечно не самая лучшая.По разгону не иномарка, но ездить можно. Лутчше новой машини и надёжнее за такие деньги нежели 7-ка ви не найдете!

Нормальная машина за такие деньги

Всякую машину надо по своему любить и уважать - тогда и она отвечает взаимностью. Роспром в принципе предназначен для тех, кто любит покопаться и следит за состоянием машины, может сам подтянуть разболтавшиеся гаечки - шпунтики, да и собственную инженерную смекалку проявить. Главное, не надо думать что Таз - значит не жалко, и тогда не придется жалеть о выброшенных деньгах и попорченных нервах.

Постоянно достают мелкие неисправности, устранить некоторые неудается уже два года. Гремит салон, барахлит электрика. Только отремонтируешь одно, начинает выходить из строе другое - расслабиться не дает. Но для человека с руками - машина неплохая. Нужно отдать должно, что неожиданное что-то ломается редко - сначала начинает свистеть или греметь-стучать - типа предепреждает, а потом через тысячу-полторы километров выходит из строя, если не починил. Но лучше до этого не доводить.

ставлю оценку из 10 баллов 5 баллов

нормальный автомобиль,а за такие деньги вы что хотели купить (BMV) годов 60-х когда каждая запчасть раритет

Будь проклят тот день , когда я сел за баранку этого автомобиля (с). Этими словами я могу сказать многое про эту машину. Брал как первую машину и поэтому даж не представлял с чем придётся столкнуться. Крайне ненадёжная , шумная , тесная , вредная машина. За первые пол года владения ломался на трассе до состояния , без сервиса не обойтись (ни дай бог кому так). Научился ремонтировать всё !! (причём с закрытыми глазами). При езде на дачу/с дачи (170км в одну сторону) можно умереть от отекания всего чего бы ни было. За период первый год владения больше стояла на стоянке или в ремонте , чем ездила. В жизни не хочу больше такой пепелац , но обстоятельства заставляют или это или ничего и приходится мучиться.

На классике я передвигался в далеком 1998 году, потом было: реногор, газ3110, ваз2114, матиз, симбол, микра, кадиллак девиль и srx. Сейчас тиида и патрол. Короче Семена очень трудно сравнивать с этими авто, и когда я сел за руль 2107 я был просто в шоке. Как на этом г.. не ездить!!!??? Не едет, шумит-гремит, по даже невидимым колеям гуляет..... Сначала захотелось скатить ее с обрыва..... Заехал в АВТО49, глянул цены на запчасти, мне понравилось,что за цену одного кадилачьего аммика магнетик райд, не Семене я поменяю полмашины. Закупился я не по-детски. Новые тюненные пружины, газовые аммо, шаровые, салентблоки, желтые реактивные тяги, килограмм 20 шумки. В общем 3 дня работы.... Поехал... На 100 можно разговаривать шепотом (ветер тока никуда не делся), колей не чувствует вообще, комфортный порог скорости сместился с 90-100км/ч на 120-130км/ч, повороты пишет идеально, весело попискивая тоненькими покрышками. В планах (очень скоро) протюнить слегка дрыгатель, воткну распредвал брагинский, полирну голову,дроссель с дырой поболее засуну, форсунки махну. Должна поехать повеселее. Заканчивать буду хорошей музыкой. В общем откровенная сыромятина отеч автопрома потихоньку превращается в нормальный авто. А тазики пусть хаят придурки на кредитопомойках. Они же кстати в жизнь не пропустят меня на семене в пробке,подрежут,обматерят, и с... МЕНЯ ЖЕ если я еду на патроле. Горлопаньте дальше А мне моя семерочка нравится!!!!!! Удачи всем на дороге,ни гвоздя, ни жезла!