| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 58 л.с. | Мощность двигателя |
| 1000 (см3) | Объем двигателя |
дизайн кузова
Сегодня -40, завелась со второго оборота, прогрел двигатель поехал, от печки тепла не дождался, думал вот вот счас-х..., через 30 км закипел- абзац..., спасибо добрые люди на мойке отгрели пушкой и продали антифриз незадорого.
Современный, эргономичный, экономичный, городской автомобиль по доступной ( в 2008г.) цене.
Ездил до этой зимы и ненарадовался. Смущало несколько деталей. Первое: на скорости свыше 110км элекртогидроусилитель практически не работает, проехал 900км за день( была необходимость) потом болели трицепсы как у начинающего бодибилдера после тренировки. Деталь вторая: брызговик под передним бампером достал, через полгода накачал в колеса 2,5 атм. вроде проблема снята, но при спуске все равно осталась. Деталь третья: неприятно удивил производитель поставивший лишь один брызговик под генератор, симметричный отсутствует( даже у официального диллера за дополнительную оплату). Кстати о нем ( о диллере): "Джемир"- отстой, через полгода решил самостоятельно помыть машинку и обнаружил, что отлив лобового стекла восстановлен методом пайки, а мне то лоху парили, что все нормалек.