42 отзыва о Nissan Almera 2008 года

Автомобіль являється робочою конячкою, місткий і розхід палива не великий Можливо встановити газове обладнання що набагато зменшить витрату в грн на пальному.. Якщо їздити акуратно, то вкладень не потребує, міняй масло і їздь дальше. Автомобіль чудовий.

Качественная сборка, простота и дешевизна обслуживания. Все настолько просто, что практически нечему ломаться.

Автомобиль не дорогой в обслуживании,управление как для данной модели-неплохое,пробег на данный момент 260000Тормоза очень мощные-в юз не идёт, включается тормозная система помощи .Динамика разгона отличная, был удивлён, когда на пятой при обгоне, ускорялась машина без проблем.Хоть и пятая а мощность есть. Покупайте автомобиль смело, ПО ЭТИМ деньгам альтернативы найти сложно.Я доволен!

135 000 поменял передние аморты,

Машина очень хорошая. Выдерживает дальние поездки. Я часто по разным городам езжу на нем. Я бы не сказал что машина большая, за то удобная. Движком 1,6 довольно шустрая машина. Из расходов, поменял колодки тормозные, 1 противотуманник и 1 подфарник. И она у меня самая первая, мне очень нравиться.

машиной доволен очень, единственное хотелось чуть мягче, по трассе жрет 5,5-6 литров бензин, по городу 8. первые 2-3 к км жрала машина 10 литров )), машино бюджетное, не понимаю откуда у других большой расход топлива, я не из Россий конечно может у вас бензин не качествен, у меня ниссан санни 2008 тоже в точь как алмера, санни толька с надписями в салоне на арабском )

Машинка - аля 80-е, до праворуких японцев ей очень далеко!Впечатление двоякое...Надежная лошадка.Не японец, но и не китаец однозначно.

обычный бюджетный авто. цепной привод грм. но неизвестно это достоинство или недостаток.

За три года наездил 146 000км. В машине отдыхаешь. От заправки до заправки в отпуск или когда пописать попросятся. После девятки, где за 2 часа чувствуешь себя горбатым, просто класс. Сборка корейская. Расход нормальный - 7-7,5 с кондером при 100-120км/час.При 140 - до 10-12литров.Разгонял до 175 - идет прекрано, дорогу держит уверенно. Общее впечатление - брать можно.

до этого авто был мерс е280 4 матик 1999года. купить альмеру 2008 года заставила нужда. Наверное это лучшая машина для тех кто раньше ездил на ВАЗах, я только мучился. Из плюсов, только то что можно купить её везде, сел и поехал. Дешевые запчасти но не оригинал, заводится хорошо в любую погоду. Продал её через год, снова почувствовал себя лучше.

первая иномарка, Купил с пробегом 7000 за 410000 весной 2009,серебристый металлик,комплектация: 2 подушки,передние стеклоподъемники,кондиционер,подогрев сидений,гидроусилитель,менял за это время только масло и фильтр-каждые 10-15т,возд. фильтр-раза 2-3,колодки-раза 4 точно(быстро стираются),лампочки ближнего света и габ.-раза 3-4,(ближе к бачку омывытелья-менять ее дольще), щетки-раза 3,все-больше ничего не менял,,то есть очень надежная,бензин-99 процентов 92,внешний вид номальный,купил б.у диски с резиной 15,ширина -185,дорогу держит намного лучше заводской(175),разгон- в городе более менее хватает,в целом первые впечатления после десятки и приоры-супер,потом привыкаешь быстро,размеры идеально чувствуются!!!,места сзади маловато конечно,багажник только с салона открывается,расход-зимой полного бака в городе хватает на 300-350,часто бывает газ в пол,летом по трассе-700-720,проверено.,на трассе не хватает тяги....минимум,очень нравится работа гидроусилителя-приятной тяжести руль,в целом-простенько и за такую цену отлично...надежная. первые 2 года страховал только от угона,( в районе 20т за 2 года),машина неугоняемая!!!

На день полиции в 2012 году авто приобрел на авторынке в славном городе . Год выпуска конец 2008 - пробег 28000 км, Смущает корявая запись авторучкой на полях в сервисной книжке "Замена масла июнь 2012 г. пробег 58 тысяч км" и отметка специалиста сервисного центра на развертке кузова авто нескольких мест сколов, царапин. При детальном осмотре кузова ни чего не обнаружено. Так классно замазать проблемные места вряд-ли возможно. Ну да ладно в остальном все в порядке.

Не писал отзывы, пока не проверю автомобиль временем. 4,5 года, думаю, возраст уже достаточный для выражения мнения. Когда покупал авто, это было максимум по деньгам. Комплектация средняя, механика. Цвет - серое серебро, помню, очень впечатлил тогда в 2008ом, кстати блеск кузова и сейчас не плохой. После 2-х лет экплуатации поменял блок поворотников с заглушками, поставил блок с противотуманками. Просто было желание, чтобы туманки были. Удивил разбег цен. Официалы просили 25 т.р. за пару + тысяч 20 за установку. Заказал неоригинал, установил в гараже. Все обошлось в 8 т.р. 3-ий год эксплуатации выпал в плане условий экстресальным: летом жара +35 +38, зимой холод -34 -37 временами до -40, далее завалил снег. Альмерчик испытания вынес с достоинством: в жару любую ехал в комфортном температурном режиме, в холода каждый день исправно заводилась. Правда был момент, когда столбик термометра упал за -35, пожалел я ее и оставил стоять у дома, на работу на автобусе уехал. Не понравилось, на следующей день уже завел ее и больше не слезал. В снег ни разу не пришлось ее толкать - в раскачку, да с разгону любой сугроб преодалевала (правда и резина хорошая - Континенталь). Штатная летняя резина не очень нравится (Солярис, по-моему, или что-то подобное), но до сих пор пока не менял. По поводу управляемости. Считаю, что на средних скоростях 120-130 км/ч отличная. На 110-120 км/ч практически в любой поворот входит. Машина низкая, колеса расставлены широко, поэтому крены и заносы не наблюдал. На максимуме ездить не старался, т.к. после 150, ближе к 160 не комфортно. Максимум выжимал 170-172 км/ч. Ехать уже совсем не приятно. Поэтомуне понимаю некоторые комментарии, где пишут, что ездят на Альмере при 200 км/ч. Дорожный просвет в целом хороший, но! защитка под капотом очень низко расположена, поэтому, когда ежешь по плохим дорогам важно оставлять между колесами ямки, наступая колесами на выступы. Задняя часть практически по любым неровностым вытянется. Интерьер. Да, простоват. Тем и нравится. Все информативно. Царапины на пластике начали появляться после 3-х лет. В целом впечатление положительное. Минусы: для задних пассажиров машинка не расчитана: там узко, мало места для ног и на ходу говорят, что не комфортно.

Покупал в салоне с пробегом 50000. За полгода накатал 10000. Из минусов: всё таки тесновато для роста 190 см, нескладывающиеся задние сиденья. Плюсы: да собственно, всё остальное - за 10000 ничего не ломалось, подвеска достаточно мягкая, резвость для 107 лошадок - тоже неплоха, расход 5,5 по трассе - в общем по соотношению цена/качество просто идеальная машина

Приобрёл как говориться "с нуля" . За довольно не большой срок эксплуатации, успел зауважать Альмеру.Особых сюрпризов не приподносила,но были. Горел предохранитель конд-ра,устранил самостоятельно, дворники рассыпались, заменил на селиконовые,вышла из строя сигнализация (по моей вине, к качеству автомобиля это не относится.),а так претензий нет. несмотря на габариты очень увёртлива штучка.Низковата, хотя это проблема всех наверное авто этого класса,често цепляется защитой, неприятные ощущения если защита металлическая. Пластик салона поскрипывает, а так после отечественного автомобиля очень даже шикарно! Давно ли получили возможножность приобретать новые иномарки у нас в стране, ААА ?! Так что спасибо всем .

Хороший авто,надежный, хотя жесткий. Идеальный для наших дорог. Ест бензин умеренно. За 3 года эксплуатации ни каких проблем не возникало. Есть режим "снег",который помогает зимой. Установил задний парктроник, стало удобнее парковаться. "Нос" машины длинный, не удобно вначале. Разгоняется быстро, так так машина легкая. Думаю безопасность не надежная (не доводилось проверять). Коробка передач работает безупречно.

Машина неплохая, по крайней мере цена соотвтетствует качеству.Устойчива, по сравнению с нашими отчесвтенными автомашинами, хорошо держит трассу на скорости , довольно маневренна в городских условиях. Нет проблем с запуском двигателя в любое время года. Не плохой внейшний дизайн автомашины. В тоже время внутреннюю отделку автомашины можно считать средней, салон маловат и не расчитан на комфорт при длительной поездке на ней нескольких человек. Стандартные резиновые коврики слишком мягкие и постоянно сбиваются.Крепление передних ковриков на специальные крючки вне всякой критики. Такое впечатление,что двигатель и ходовую часть данной автомашины делали специалисты высокого класса, а все остальное, что соотвтетствует комфортабельности автомашины, делали в кустарной мастерской.

Очень надежный и неприхотливый автомобиль, не могу ничего сказать про автомат, но с механикой довольно бодрая машинка уверено чувствующая себя на любых поворотах и способная развить скорость по максимуму. Тормозная система надежная. Тихий салон, очень качественно работает кондиционер и печка, ни разу за три года, несмотря на морозы, не возникло проблем с запуском двигателя. Единственная проблема довольно низкий клиренс

Отличный неприхотливый автомобиль .Капот открываю только для того чтобы долить жидкость стеклочистителя. Для двигателя в 107л.с вполне экономичный. Огромный плюс данного двигателя , это цепной привод ГРМ.Мощности вполне хватает. Вместительный багажник (легко помещается комплект из четырёх 15\'шин (без дисков). Одним словом - ОТЛИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН.

Впечатлений немало! Убранство: внутри довольно неплохо, для среднего роста просторно, всё под рукой, и ничего лишнего. Магнитола штатная - нормальная. Бумажные динамики в общем Моцарта выдают на ура! Никаких левых крючков, ёмкостей и подсветок. Ничего не скрипит и не дребезжит. В наличии - подлокотник с бардачком, сам бардачок, ниши в дверях, футляр для очков, свет водителя и пассажиров. Всё продумано, но этими удобствами я, по характеру, практически не пользуюсь. Зимой - при минус 28 - ужас - запуск с одного, полутора-двух оборотов стартера. Разноуровневый подогрев лобового и заднего стёкол, передних сидений, режим рециркуляции. 10 минут - и в путь! Внешний вид: стильный седан, особенно хорошо смотрится в чёрном цвете в комплектации SE с серебристым литьём, нашаманенными "черепашкой" баллонами и оригинальными брызговиками. Ходовые качества: прекрасно-предсказуемая управляемость, умеренная мягкость. Тормоза - супер. Торсион - полузависимая неубиваемая балка сзади отлично держит просвет и выполняет в определённом смысле роль системы курсовой устойчивости. Чуткость акселератора очень радует - ускорение до 100 - просто бомба. Дальше - плавный разгон. Автомат бодрый, без толчков. При плохой заснеженной дороге ставишь режим "Snow", переключаешься на вторую передачу - и пошёл, пошёл, пошёл почти как джип. Резина 185-65-R15. Gislaved NF5. В городе, в пробках, очень юркий и маневренный автомобиль.