728 отзывов о Nissan Almera

Имидж - ничто! Вот в моём случае - не самая, по понятиям, крутая машина, но мне в ней нравится буквально всё! Сразу обратил внимание на отличные тормоза. Прошёл обкатку, и...Пришёл черёд удивляться боевитости, когда "сделал" "мерса" пятилитрового со светофора (я не гонщик, но вышел спор!) Съездил за 150 км в область - расход по трассе при скорости 100-110 км\\ч - 5,9 л! В городе, конечно, больше, но я сильно и не гоняю! Зачем? Что-то кому-то доказывать уже не хочу. Думал, что возьму недорогую иномарку, а взял недорогую супериномарку, и каждый день наслаждаюсь поездкой! Поверьте, никакого вранья, внутри всё для человека, всё сделано с душой (сборка Великобритания). Хотел её однажды продать, появились проблемы с выплатой кредитов, так даже тёща пообещала помощь оказать - не продавай её, зять! Скоро два года, как я с нею, и расставаться не хочу!!!

Качество авто намного выше чем ожидал.Очень комфортный,надёжный и симпотичный автомобиль.Особенно радует коробка автомат которая переносит водителя на шаг в перёд своего времени.Создаётся впечатление пилота на космическом корабле,вокруг всё автоматическое и ты только это всё контролируешь.

Автомобиль понравился сразу, единственный наверное недостаток некомфортная езда по неровностям на маленькой скорости, при езде на большой скорости а/м безупречен, съедает все что сделали дураки:-)! В салоне есть небольшой недостаток(ну это для капризных) плохая шумоизоляция задних арок! Зато качество отделки салона заслуживает комплиментов, садясь в более доригие а/м качество материалов желало лучшего! в - 30 заводиться! А это не мало важно у нас !

Лично мне машина понравилась. но только машина... После девятки корабыль)) Зовем её "Герда" запарки только с обслугой.Обслуживание хромает... Сначала сырой мэнэджер клялся за шины мишлен, которые как выяснилось, идут на модели англицкой сборки. тест драйф не предоставили, так что о жесткой и хрупкой подвеске узнали во время получения. Отвалили 100 баков за защиту картера, который сходу должен быть прикручен... Так же как и Светлане Соколовой пригрозили кормить 95м, заливать сециальный омыватель за 130р / литр, не говоря о прочих гсм. Сигналку устанавливать, так все настройки тупой менэджер при демонстрации сбил, что пришлось три дня восстанавливать. Рассказывать любят отсебя аж ппц! Я сам в прошлом продавец - консультант со стажем, заметил кучу нарушений правил торговли, правил общения, и демонстрации, такое запрещать надо... Через две недели со времени покупки (03.10.07) на светофоре о "Герду " (мой NISSAN) тормозит 21 волга. Когда то эти бронивики были в моде... так вот больше 2 месяцев ждем деталь, за которую уже заплотили... блин убил бы!

Покупал с рук, третий хозяин получается. Персесел с ВАЗ-2115 и сразу понял разницу: подвеска жесткая, а вернее ход подвески ничтожно мал, потому на более-менее среднй кочке, либо при переезде трамвайных путей подвеска уходит жестоко в отбойник. Часто езжу по камскому мосту-на стыках, особенно если едешь один, без груза или пассажиров, машину подбрасывает и она отклоняется от траектории! Что поделать, минусы задней полузависимой подвески. А плюсы: её неубиваемость. Только недавно при очередной диагностике обнаружилась "дохлость" одного амортизатора. Средний расход по городу - 10л./100км, зимой немного больше. По трассе-6-7 литров, хотя езжу я быстро, 150-180км.ч, Так что делайте выводы.

Альмеа в кузове N15 по моему мнению очень удачный автомобиль, не то что его преемник N16, который выигрывает по дизайну, и то этот плюс сомнителен. Прежде всего хочется отметить его надёжность и проходимость. Это мой четвёртый автомобиль, и он меня по этим критериям ну просто УДИВИЛ! Не смотря на небольшой объем, хорошо рвёт в места и провоцирует на "апоганяцца". За год эксплуатации столкнулся только с заменой изношеных тормозных колодок и дисков. Ещё поставил новый аккумулятор БОШ, а то старый на вид не внушал доверия. 1 раз сгорела лампочка в стопе. Вот собственно и всё, что случилось за год. Сейчас продаю, так как, дурак, сам себе пообещал взять новую крутую тачку - тоёту селику. загоните на сто - там вам всё скажут, если сами не разбираетесь :)

В целом автомобиль меня радует, очень надежная и не прихотливая машинка. Ни одной проблемы за 2.5 года. Единственное что мне в ней не нравится это сидение, особенно если едешь на очень длинные расстояния, но опять-же это очень индивидуально!!! Подвеска , хоть и жесткая, но это не мешает при езде! Машина достаточно высокая, что можно спокойно заезжать на бордюры. АКПП очень плавная, практически не чувствуется переключение передач. Заводиться при любой температуре.

Автомобиль используется для работы. Постоянная перевозка всевозможных грузов (работаю в мебельном бизнесе), ежедневный пробег от 100 до 300 км. За полтора года эксплуатации, пробег 61000 км, замена передних колодок. Уже на подходе амортизаторы и задние пружины ( следствие постоянно загруженного багажника ). В целом авто надежное. Дизайн на любителя, салон не очень, дешевый пластик, но большой плюс в том, что не издает никаких звуков. В комплектации люкс внутри значительно выигрывает у базы. Мнение: цена-качество на 5 баллов.

Автомобиль немного жестковат, возможно это после эксплуатации Тойот. Не совсем прочно стоит на дороге на большой скорости. Как работае в принципе устраивает, но коплю на Тойоту. Если начинаешь тормозить резко, то ощущения, будто "зад" еще едет, а "перед" уже тормозит

Отличное соотношение цены-качества, купила в июле 2006г.,идет мягко, очень мало одноклассников и машин выше классом могут сравниться по езде, на бездорожье как маленький танк,хорошая управляемость.Расход топлива сравнительно небольшой. Адекватно регирует на нажате на педаль, . Обслуживаю у офицалов - цены на работы приемлимые, а з/ч у них весьма дорогие. "Девочку"свою я очень люблю, она меня еще не разу не подводила, и все друзья и знакомые говорят что это именно моя машина))))

я езжу на моей девочке уже 13 лет и не парюсь. Только подкачиваю колеса. Масло лью только Manol и не парюсь за двигло! У меня самодельный глушак из 50-ки (кто не знает это диаметр трубы). Ещё я повесил колокольчик на красной нитке от злых духов и с того дня я ваще НЕ ПАРЮСЬ!!!!

Если любовь с первого взгляда существует -- это она!!! Именно так можно описать мои ощущения, после первого взгляда на этот автомобиль. Хотя было ясно, что он стоит дороже чем планировалось, несмотря ни на что стало понятно что мы породнимся. Симпатичный не примелькавшийся дизайн, удобный салон и все остальные плюсы японского автопрома. Собственно так и случилось, машина очень скоро перешла в мое владение. И теперь не перестает радовать

Приобрел в 2006 г. и салоне. Эксплуатация была только в летний период и преимущественно по хорошей дороге. Пару раз разгонял до 185км\\час. Легко. Управляемость отличная. Благодаря несколько жесткой подвеске. Тормоза очень цепкие,и видимо поэтому много Альмер битых в зад. Тихая работа двигателя. Хотя звукоизоляция не на высоком уровне. Расход по комп. на трассе 6,3 л\\100км. Маловато места для ног на заднем диване, зато большой багажник -460л. Влияние кондиционера на динамику автомобиля не ощутил. Четвером едем в машине в левом ряду в струе без напряга. Для водителя в салоне все под рукой, эргономика отличная. Вообще Альмерка пока нравится. Считаю соотношение цена/качество у нее лучшее.

За почти два года эксплуатации ощущения сложились положительные. Единственный минус автомобиля жесткая подвеска. Так автомобиль очень надежный. Прошел ТО-1 без проблем. Единственное качество автосервиса желает оставлять лучшее. Не умеют работать как за кордоном. В зиму заводиться без проблем до -25. Все удобно, для данного класса автомобиля. Брал автомобиль в автосалоне Нижегодце, в комплектации LUXRE.

Начну с момента, который раздражал меня и на предыдущей машине. Это качество пластика в салоне, конечно панель не гремит, как в 21099, но скрипы очень достают. Этому еще способствует очень жесткая подвеска, которая каждую кочку передает в салон. К тому же двигатель довольно шумно работает на средних и высоких оборотах. На трассе это немного напрягает, оптимальная скорость 120 км/ч. Плохая звукоизоляция арок, тоже не добавляет радости. По всем остальным параметрам, салон просто без вопросов. Салон довольно вместительный. Пять человек помещается без проблем. Благодаря большому набору регулировок, за рулем удобно усесться не составляет проблем. Часто езжу с семьей на дальние расстояния, и усталости не чувствуется вообще, даже если ехать по 10 часов не останавливаясь. Багажник тоже поражает своей вместимостью, правда багажные петли съедают часть объема.Динамика, несмотря на автомат очень впечатляющая. Хотя это мой первый автомобиль с автоматом. Двигатель отличается эластичной работой и удобен в разгоне. Расход топлива очень порадовал, в среднем 10 л/100 км. Заправляюсь 95-м бензином, хотя пробовал 92-й (просто не было в той местности 95-го), проехал и разницы не почувствовал. Но думаю экспериментировать не стоит, и заправляюсь, как и указано в инструкции 95-м.Как я уже писал у Almera жесткая подвеска, но у этого есть и определенный плюс. Подвеска очень крепкая, за три года пробег составляет 84 т. км. и никаких вложений в подвеску не было. А я частенько попадал на такие дороги, которые и дорогами то назвать сложно. Один раз залетел в такую яму, думал, что подвеску оставлю там. Однако после этого случая поехал сразу к официальному дилеру, они посмотрели и сказали, что все в порядке. Я не поверил, что так может быть, и поехал к другому дилеру. Там мне все подтвердили. Я был поражен, какая крепкая подвеска! Для вылазок на природу по разбитой дороге автомобиль не очень подходит, хотя 140 мм – это еще нормально.За три года машина меня ни разу не подвела. Всегда заводилась, не капризничала. Я ей отвечал тем же, обслуживал только у официального дилера и всегда менял все вовремя. Машину эксплуатирую круглый год, и каждый день. По стоимости все ТО обходятся не дороже чем у одноклассников. На кузовной ремонт лучше не попадать, так как жестянка стоит дорого, или надо страховать автомобиль по полной программе. Правда, разочаровало, то что через три года появились пятна ржавчины в некоторых местах. Как раз в тот момент как закончилась гарантия, придется перекрашивать за свой счет. Пока продавать не собираюсь, в машине очень уверен, а как будет себя вести новый автомобиль, я не знаю. После продажи своей ВАЗ-21099 в 2004 году, решил пересесть на иномарку, хотелось, конечно, новую. Для себя сделал обязательное условие, что буду покупать машину только японской сборки, так как у моих друзей много было японских машин, и все говорили об их исключительной надежности. Выбор был не особо велик, да и по цене Nissan Almera получалась довольно выгодной покупкой, так что приобрел. Взял 1,8 с автоматом, комплектацию взял самую навороченную.Стоит ли покупать такой автомобиль каждый решит для себя сам. От себя хочу сказать, что этот автомобиль надежная и удобная рабочая лошадка. Автомобиль для тех, кому не важен престиж, а важно каждый день спокойно добираться до работы и не пропадать на сервисах.

Хорошее.Автомобиль надежен,за два года никаких нареканий.В салоне уютно,тепло,тихо.Руль реагирует мгновенно,ходовая работает отлично,вместительный салон очень часто выручает.Весной поменяю только на Х-Трейл Очень жаль что сняли с производства,надеюсь Кашкай по цена-качество лучше

нормальная тачка, мне очень нравится, тока ремонт дорогой..., собрана типа в Японии, верится с трудом, но отличие от собраных в англии есть, и движки разные,и качество сборки, и качество используемых материалов, японская лучше но все-таки сборка наверное проходила во франции, очень много компонентов французкого производства,но это все лирика, теперь собственно о машине: дорогу отлично держит, в отличие от нового ниссан ТИИДА, который после 120 приходится "ловить", шёл на ней 190км\\ч, даже не чуствуешь, впечатление как будто прилипает к асфальту, возможно это заслуга чешских покрышек Барум... расход приемлемый 8л по городу, правда пришлось оба катализатора выкинуть... кстати мотор, выдающий 115 лошадок, вполне лоялен к 92 бензину... и это при весе 1700кг в "пустом" варианте. коробка автомат настроена нормально, не спорт вариант, но и не тупит как на мазде... настройки подвески отличные, проходит мяго все выбоины, при этом на наших волнистых дорогах, не раскачивается...

Пересел на Almera с заряженной по самое небалуйся 99 (8 сек до 100) не причисляю себя ни к гонщикам, ни к шумахерам, просто нравилось копаться в железе... но рассказ не об этом.Покупал б/у с рук год в России. По фотке влюбился сразу. Выбирал между 323, Focus, 626, одним словом все что не дороже 9500 зелени (2006 год). Надеясь на свое "супер" знание автомобилей приехал прямо с баблом на первый осмотр. И купил, даже на эстакаду не залезал.ВПЕЧАТЛЕНИЯС места водителя вид как-будто ты в Волге сидишь - весь капот перед тобой.ВАЗики заводские со светофора оставляет сзади достаточно спокойно, но я б на "старой" сделал бы не напрягаясь. Очень приятен "полицейский разворот", освоение Всех Примудростей Экстремального вождения вызывало только щенячий восторг. Дамал что распорки, стойки, ручник и еще что-нибудь полетит - НЕТ, думал сцепление менять надо будет - НЕТ. Катаюсь уже год, итого 2 года в РФ.Что до ДИНАМИКИ.Главный недостаток - ВЕС... 1280 кг пустая! 98 лошадей нехватает, но при умелом обращении доставляет много удовольствия. Главное справиться с провалом между 1 и 2 передачами. 1-ая напоминает заводскую на 21099, а вот Nissan и его Длинные передачи начинаются как раз со второй. Захочешь уйти с перекрестка, первую меньше чем до 4500 об не крути! Зато последующие "подхваты" на 2 и 3 передачах умиляют прижиманием в кресло. ЛОВИРОВАНИЕ В ПОТОКЕ и ОБГОН делается на ура на 3000 об и 3 передаче.Не менял ничего кроме лампочек ближнего света и родных тормозных колодок, апгрэйдил тормоза... а у Almera все 4 дисковые! Если Вам повезет так же как и мне взять за 9200$ Almera 2000 в таком состоянии Вы будете рады.

Авто для наших дорог не зря проходил испытания в суровых условиях Сибири.Шумноват мотор.Дорогу держит хорошо,подвеска жесткая поэтому и держит.Качество сборки салона на 3 балла.

Ездил на многих машинах начиная от Москвич 2140.Остановился на. Японцах. Проблем пока нет. правла двигатель слабоват , А так машина клас. Для 97 года