| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 3-5 лет | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
управляемость, шумоизоляция
Пригнал с Франции с пробегом в 150 тыс.км в декабре 2016 года
На сентябрь 2020 - пробег 195 тыс.км
Почти сразу отпала педаль сцепления - пришлось паять там пластиковое крепление.
Несколько раз были повреждения - первый раз догнал нас седан как результат: у меня царапины на заднем бампере и трещины в пластиковых накладках на арках задних колес, а у седана - капот на выброс.
Второй раз - ЛАДА в бок заехала, результат: ремонт переда кузова ЛАДЫ с заменой капота, Дастеру вытягивать крыло пришлось и полирнуть царапину + запаять трещину в бампере.
По регламенту ТО каждые 10 тыс. км, делаю замену масла, фильтров каждые 9 тыс.км + замену ГРМ по регламенту.
В результате - содержание по сравнению с немцами того же класса, так как есть в семье немецкие авто, на 30% ниже.
Кроме ТО ничего дополнительно делать не нужно - пробег уже под 200к км, а авто себе поводит достаточно прогнозируемо.
Ходовая и кузов в отличном состоянии при учете езды по проселочным дорогам, расход по трассе 5,5 л, а по селам 6-7л.
Зимой переднего привода хватает для центральной Украины с лихвой.
Из минусов - отсутствие шумоизоляции. Больше нареканий на это авто за такую цену нет.
