Принято считать (и небезосновательно), что пользователи Сети не слишком щедры на позитивные отзывы. Так уж вышло, что высказывая свое мнение, люди чаще акцентируют внимание на негативе. И все же есть редкие случаи, когда новый владелец, сделавший недешевое приобретение, остается доволен им настолько, что спешит поделиться приятными впечатлениями и наблюдениями.
Само собой, сейчас речь об автомобилях. В этом рейтинге мы собрали десятку подержанных машин, после покупки которых клиенты остались довольны — притом, настолько, что не поленились написать об этом отзыв в соответствующем разделе AUTO.RIA. Если вы присматриваетесь к определенной модели, не будет лишним узнать, что о нем думают люди, имевшие с ней близкое знакомство. Итак, представляем десятку моделей, чьи владельцы, судя по их комментариям и отзывам, остались вполне ими довольны.
Первое, на что мы обратили внимание при составлении данного рейтинга, это количество в нем европейских и, в частности, немецких машин, попавших в список лучших. На десятом месте — Audi A8: его самой сильной стороной клиенты называют впечатляющую динамику и управляемость. Также машину хвалят за хороший дизайн, а многие покупают ее из-за внушительного простора. Ну а поводом для жалоб стала высокая стоимость модели, дорогостоящее обслуживание и зверский аппетит.
Самой свежей версией машины в наших каталогах является модель четвертого поколения, которую стали производитель с линейкой из трех бензиновых и двух дизельных агрегатов. В составе первых 3,0-литровый V6, V8 объемом 4,0-литра и 12-цилиндровый 6,0-литровый моторы. Тяжелым топливом подпитывать придется 3,0-литровую установку и 4,0-литровый агрегат.
Если сравнивать с другими участниками рейтинга объявлений о продаже, подержанных Volvo S40 в наших каталогах не так уж много. Но большинство людей, которые написали о них свои отзывы, остались довольны качеством сборки своих железных коней, а также управляемостью автомобиля. Немного недовольства вызвал маленький по мнению пользователей клиренс машины, который на втором поколении седана составляет 135 мм. Также многие сетовали на слишком дорогое обслуживание.
Напомним, что Volvo S40 покинул конвейер в 2012 году, так что слишком свежих образцов модели на страницах AUTO.RIA вы не найдете. Последняя версия седана комплектовалась линейкой моторов объемом от 1,6- до 2,5-литров, самый мощный из которых выдавал внушительные для компактного седана 230 лошадиных сил. Выбор трансмиссии — между 5- или 6-ступенчатой механикой и 5-скоростным автоматом.
А вот в каталогах по продаже Audi A4, прямо скажем, можно потеряться. К тому же за сутки здесь появляется порядка 10 новых предложений. Примечательно, что сильными сторонами модели называют те же качества, что и у старшего A8, - а именно динамику, дизайн и управляемость. Также покупатели проставляют высокие баллы и за качество сборки. А вот клиренса в 140 мм многим показалось маловато, - в отличие от цен на обслуживание такого авто: они, по мнению владельцев, ощутимо бьют по кошельку.
В наших каталогах по продаже б/у авто вы найдете не только видавшие виды экземпляры ранних Audi A4, но и самые свежие версии пятого поколения, которые в прошлом году успели пройти рестайлинг. Такие модификации перестали продавать с 1,4-литровыми моторами: базовые версии комплектуются 2,0-литровыми агрегатами. Впрочем, есть и 3,0-литровая альтернатива мощностью 347 лошадиных сил.
Компания BMW — еще один представитель «Большой немецкой тройки», чью продукцию неустанно нахваливают покупатели. Что касается комплиментов в адрес «пятой серии», - они, в большинстве случаев, связаны с качеством сборки машины и ее динамикой. Ну а жалуются на дороговизну как машин, так и их обслуживания, и, снова таки, на должный просвет. До 2009 года он не превышал 120 мм, но вот в новейших версиях, в зависимости от пакета, он составляет от 131 до 144 мм.
В магию чисел мы особо не верим, но возможно зря: наиболее популярным на вторичке BMW 5 серии в этом году является именно пятая генерация машины. Она, в свое время, выпускалась в кузовах седан, универсал и хэтчбек, а линейку моторов формировали бензиновые и дизельные установки объемом от 2,0 (170-сильные N43B20OL и M47D20) до 4,8-литров (370-сильный N62B48TU).
О Subaru XV пользователи AUTO.RIA пишут разное, но в большинство случаев отзывы о японском кроссовере положительные. В первую очередь, клиенты радуются дорожному просвету в 220 мм, который является одним из лучших в классе. Далее комплименты достаются просторному салону, качеству сборки и расходу топлива, который для модели составляет от 4,9 до 8 литров на 100 км.
После смены поколений выбор силовых агрегатов «официальных» Subaru XV исчез: новую машину продают лишь с 2,0-литровым опозитным мотором на 150 лошадиных сил и «7-ступенчатым» вариатором Lineartronic. Зато в каталогах б/у авто можно найти XV со 115-сильным «боксером» на 1,6 литра, 147-сильным турбодизелем или даже гибридный американский Crosstrek. Привод в таком кроссовере будет полным вне зависимости от предпочтений покупателя.
Для BMW 3-Series также нашлись теплые слова — притом, их оказалось столько, что машина взобралась на экватор рейтинга. В основном «тройку» хвалят за скорость и дизайн. Также многих радует внутреннее убранство и качество сборки таких автомобилей. Отметим также широкий выбор модификаций, ведь найти на страницах AUTO.RIA «тройку» можно не только в форм-факторе седана, но и в кузове купе, универсала, лифтбэка и даже кабриолета. Конечно, по количеству продаж первенство, все же, за седанами.
С выходом нового, седьмого поколения BMW 3 серии, представленного в 2018 году, его стали продавать с 2,0-литровыми бензиновыми моторами на 184 и 258 лошадиных сил. Также есть и дизельные 2,0-литровые версии на 150 и 190 коней. Еще в линейке присутствует 3,0-литровый дизельный мотор на 265 л.с. и его бензиновая альтернатива с отдачей в 387 лошадиных сил.
Среди всех представителей сегодняшней десятки у Honda Accord — самое большое количество отзывов. Большинство из них оказались позитивными: седан хвалят в основном за дизайн и управляемость, добрым словом поминают динамику и качество сборки, не уступающее хваленым европейцам. Ну а претензии в комментариях обычно связаны с не лучшей шумоизоляцией салона и материалами интерьера.
С 2017 года седан бегает в своем десятом поколении, хотя фаворитом на рынке б/у авто Украины является восьмая генерация машины. По крайней мере, такая статистика наблюдается в текущем году. Данный автомобиль, в свое время, продавали с 2,0-литровым мотором на 156 лошадиных сил или же 2,4-литровой альтернативой, в запасе у которой было уже 200 лошадок.
На третьем месте среди любимцев публики нас встречает очередной «властелин колец» - на сегодня последний. Разместившись в модельном ряду между вышеупомянутыми A8 и A4, «шестерка» смогла удовлетворить большее количество клиентов, следуя правилам золотой середины. И все же положительные отзывы об автомобиле весьма синонимичны: покупатели «шестерки» все так же хвалят сборку авто, динамику, управляемость и дизайн, а ругают за дороговизну ремонта и обслуживания.
Ярко выраженных предпочтений касательно возраста Audi A6 у украинских клиентов нет — в 2020-м активно берут как 3- и 5-летки, так и машины старше 10 лет. Напомним, что не так давно автопроизводитель презентовал пятую генерацию седана, а мы ее уже успели обкатать. После смены поколений машину начали продавать с 2,0-литровыми дизельными и бензиновыми моторами мощностью от 190 до 245 лошадиных сил, а также 3,0-литровыми альтернативами: мощностью 249 л.с. на дизельном топливе, и 340 — на бензине.
Пользователи AUTO.RIA уверены, то с покупкой Mercedes-Benz S-Class жизнь становится лучше: мол, за качество сборки таких машин можно не переживать, салон порадует своей практичностью и вместительностью, да и управляемость с динамикой будут на высоте. Но вот что клиентам не нравится, так это высокий расход топлива и дороговизна — как самой машины при покупке, так и ее обслуживания. Ну а чего вы ожидали?
За всю историю модели (а в каталогах AUTO.RIA есть предложения машин с первого поколения W116 1979 года выпуска) S-Класс производили с невообразимым количеством моторов и трансмиссий, а общее количество выпущенных «Мерседесом» флагманских седанов достигает 3 миллионов, - выбрать есть из чего. Сейчас официальные дилеры начали принимать заказы на седан нового поколения W223, а «двести двадцать вторые» понемногу обвыкаются в новой роли авто с пробегом. И все же одним из самых популярных представителей семейства остается легендарный «Кабан» - Mercedes-Benz S-Класса W140, который выпускали с 1991 по 1998 год с моторами мощностью от 150 л.с. (турбодизель OM 603 D 35) до 408 л.с. (бензиновый V12 c индексом M 120 E 60).
Отзывов о седьмом поклонении «Пассата» у нас на сайте пока не слишком много — комментарии об этой машине владельцы оставляют реже, чем, скажем, получает тот же S-Class. Зато все замечания по делу: Volkswagen Passat B7 радует покупателей просторным салоном и вместительным багажником, а также качественной отделкой интерьера и сборкой кузова. Камнем же преткновения, как водится, является цена: стоимость «Пассата», по мнению покупателей, сильно завышена. Что ж, станут продавцами — заговорят по-другому...
«Пассат» этого поколения продержался на конвейере пять лет (с 2010 по 2014-й). Такая модель в свое время предлагалась с линейкой 1,4-, 1,8- и 2,0-литровых бензиновых и дизельных турбомоторов. В последнее время из США стали активно пригонять автомобили с 2,5-литровым бензиновым атмосферником на 170 л.с. и АКПП Aisin, а также седаны с 300-сильным 3,6-литровым V6. Однако следует помнить, что американский Passat этого поколения (NMS, 2011-2019 годы выпуска) не является аналогом «европейца».
Прокомментируйте первым