Так уж складывается ситуация на автомобильном рынке Украины, что оба участника нашего сравнения массово приплывают к нам из Нового Света после некоторых происшествий. Но и Subaru, и Jeep можно новыми купить в салонах украинских дилеров. Кому отдать предпочтение?
Первый показатель – длина – сразу раскрывает преимущество японского кроссовера на целых 7 сантиметров, 4465 мм против 4394 мм. Визуально же «американец» кажется крупнее за счет более прямого капота, вертикальной решетки радиатора и массивных бамперов.
По показателю колесной базы также выигрывает «Субару», но всего на 3 см – 2665 и 2636 мм соответственно. В высоту и ширину заметно больше как раз «Джип». Причем шире «американец» на 7,5 см – 1875 мм и 1800 мм соответственно. Разница в высоте не такая разительная, - менее трех сантиметров.
Заявленный дорожный просвет у Compass – 208 мм, у Subaru же между самой низкой точкой кузова и дорогой не меньше 220 мм. В зависимости от конфигурации, багажный отсек «американца» готов принять от 438 до 1251 литра поклажи.
В походном положении багажник XV лишь немногим меньше, но в двухместном варианте возрастает только до 1220 литров. Объем топливного бака у «японца» 63 литра против 60 литров у Jeep. Compass несколько тяжелее своего конкурента: его снаряженная масса на 90 кг больше, чем у Subaru XV.
Отсутствие выбора двигателей и трансмиссий объединяет сравниваемые нами кроссоверы. Для Subaru доступен только 2,0-литровый бензиновый атмосферник мощностью 152 силы. Он выполнен по фирменной «субаровской» схеме – с горизонтально и оппозитно расположенными цилиндрами. Максимальный крутящий момент в 196 Нм доступен на высоких оборотах, только с 4000 об/мин. Вместе с «боксером» предлагается бесступенчатый вариатор с семью виртуальными передачами, управлять которыми можно с помощью подрулевых лепестков. Динамика от 0 до 100 км/ч у «Субару» занимает 10,4 секунды, максимальная скорость составляет 194 км/ч.
Японский кроссовер оснащен фирменной системой постоянного полного привода с активным перераспределением крутящего момента по осям. Он также имеет несколько предустановленных режимов движения, которые влияют на работу курсовой устойчивости и распределение вектора тяги.
2,4-литровый бензиновый атмосферный двигатель семейства Tigershark – это единственный вариант, с которым в Украину поставляют «Компасы». Его 177 л. с. мощности и 229 Нм максимального крутящего момента достаточно, чтобы разогнать машину с места до 100 км/ч за 10,8 секунды. Максимальная скорость «Джипа» равна 189 км/ч. 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF – его единственная КПП. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом: даже при равномерной езде многодисковая муфта перебрасывает часть тяги на заднюю ось.
Заявленный расход у 2,4-литрового мотора Jeep в смешанном режиме составляет нескромные 8,5 л/100 км, «оппозитник» Subaru в таком же режиме довольствуется всего 7 литрами на каждые 100 километров пробега. Сравниваемые кроссоверы выполнены по схожей схеме: с несущим кузовом, независимой подвеской со стойками «МакФерсон» спереди и независимой «двухрычажкой» сзади.
Цены на «Субару» начинаются с отметки в 855 800 грн за комплектацию Active. По умолчанию машина уже оснащена светодиодными фарами, датчиками света и дождя, мультимедиа на 6 динамиков и 6,5-дюймовым экраном, двухзонным климат-контролем, электропакетом и подогревом зеркал, комплексом систем безопасности EyeSight с адаптивным круиз-контролем. Есть также системы удержания в полосе, автоматического торможения перед препятствием, мониторинг поперечного движения сзади и пр., семь подушек безопасности, камера заднего вида, адаптивный поворот фар и пр.
Максимальное исполнение Premium за 966 200 грн привносит в комплектацию автомобиля люк в крыше, 8-дюймовый сенсорный дисплей, кожаную обивку кресел, электропривод настроек кресла водителя, подогрев руля, встроенную навигацию, систему автоматического торможения при движении задним ходом, систему мониторинга слепых зон, салонное зеркало с самозатемнением и автоматический дальний свет.
Jeep Compass предлагается украинским покупателям в комплектациях LONGITUDE и LIMITED. За 816 390 грн клиенты получают кожаную обивку руля и рычага КПП, двухзонный «климат», полный электропакет, круиз-контроль, электропривод крышки багажника, подогрев руля и зоны дворников на лобовом стекле, шесть подушек безопасности, камеру заднего вида, систему помощи при спуске с горы, мультимедийную систему с 7,0-дюймовым сенсорным монитором, встроенную сигнализацию и т. д.
Отличить «Лимитед» можно по кожаной отделке салона, биксеноновой оптике, цифровой панели приборов с 7-дюймовым дисплеем, памяти настроек водительского кресла, 8,4-дюймовому дисплею мультимедиа, 8 динамикам аудиосистемы, поддержке Apple CarPlay и Android Auto, встроенной системе голосового управления Uconnect и пр. Цена такой версии - 1 012 380 грн.
Subaru XV подкупает стремительным дизайном и широким пакетом систем активной безопасности. На стороне Jeep Compass более вместительный салон, «взрослая» внешность и по-американски большой набор самых разнообразных электроприводов, повышающих комфорт в салоне.
Комментарии (1)
важаю треба по запчастинам по рахувати і скільки сто заміна а потім вибрати, но не одну річ скажу що по карману моя думка що дешевше то і ліпше