Теперь вы знаете, почему это слово невозможно прочесть и произнести с первой попытки. Не имея ничего общего с давней историей племен, Nissan Qashqai появился в продаже в 2007 году. Он рожден маркетологами в ответ на требование рынка обеспечить недорогими компактными городскими кроссоверами всех жаждущих. Для неспешного пермещения, автомобиль предлагается с двумя версиями бензиновых двигателей: 1,6 л (84кВт) и 2,0 л (104 кВт) и двумя дизелями 1,5 л (78 кВт) и 2,0 л (110 кВт). Есть версии с «механикой», вариаторной трансмиссией и «автоматом», отдельные особи имеют полный привод. С 2013 года Nissan выпустил в свободное бродяжничество второе поколение Кашкая, украинские продажи которого уже стартовали.
Класс автомобилей с трудночитаемыми и спорно произносимыми названиями насыщен довольно плотно. Трудно отыскать что-то, заметно выделяющееся из серой массы. Разве Evoque разбавляет колону городских паркетников некой стильной аристократичностью, ну и некоторые китайские кроссоверы, веселящие глаз кривоватыми линиями, скопированными с моделей известных производителей. Qashqai, хоть и создавался в Европе, с акцентом на нее же (еще ту, где не было бородатых певуний, берущих первое место на авторитетном (?) конкурсе), на самом деле ничем особым не выделяется среди одноклассников. Кстати, раз уж вспомнилось, Nissan мог бы в качестве приза победителю «Евровидения» (если все пойдет так дальше) предоставить свой Juke – он будет очень гармонично смотреться в паре с упомянутой Кончитой Вюрст.
Утилитаризм повсюду. Автомобиль неплохо укомплектован, но и конкуренты укомплектованы примерно так же. Может, присутствует фантастическая экономичность? – нет, показатели, как и у всех. Может, зацепимся за еще что-либо, что отличает Qashqai от остальных – снова нет. С одной стороны, автомобили такого типа, как «меню» в ресторанах быстрого питания – экономически выгодно, всегда одна и та же порция картошки, колы и тот же бургер, с тем же вкусом, в какой точке земного шара вы бы его не покупали. С другой стороны – скучно до слезливого уныния. Маркетологи, вооружившись мощными компьютерами, на основе глобальных анализов потребностей рынка, научились делать невероятно похожие, очень практичные и надоедливо выглядящие автомобили. Человек всегда хотел не только хлеба, но хотя бы изредка немножко зрелищ. Конечно, и «меню со скидкой на пол-бургера» находит своего клиента, и даже бывает очередь из таких. Но, поверьте, каждому из той очереди, хоть изредка, но хочется чего-то необычного, праздничного что ли, а может, даже эпатажного, дикого, не обыденного, созданного не ради практичности, а чтобы могло порадовать и глаз, и душу…
Внутри Qashqai выглядит неплохо. Подстаканники, карманы, ниши, все пригодится кочующему автомобилисту. Хорошо выглядит материал обивки сидений с аккуратным контрастным швом. Традиционно обилие пластика. Парадоксально смотрится пустота перед пассажиром и перегруженность всем подряд перед водителем на торпедо. Негармонично выглядят крупные овалы спидометра и тахометра на фоне мелкого светящегося дисплея маршрутного компьютера на приборной панели. Перегруженное кнопками рулевое колесо придется по вкусу техно-гикам. Также эта категория граждан оценит усеянную мелкими кнопками и «крутилками» центральную консоль, где размещена аудиоголова и климат-контроль. Кнопочки, лампочки и экранчики повсюду.
Понятно, что присутствуют на борту большинства (но не всех) автомобилей Qashqai ABS, ABD, ESP, семейство Airbag, электропакет «выше среднего» с подогревом зеркал, сидений, датчиком дождя, двухзонный климат-контроль, и еще несколько латинских трехбуквенных сокращений, указывающих на разные опции. Вспоминать о наличии центрального замка и иммобилайзера просто неуместно, конечно, они есть.
Краш-тест Nissan Qashqai