С оглядкой на не шибко теплую весну, сезонная замена шин на моей Вектре была проведена 810 километров тому назад, причем, в качестве новой «обувки» выступили летние шины Goodyear EfficientGrip Compact. На украинском рынке эти колеса появились еще в 2013 году, но и по сегодняшний день остаются одним из самых выгодных предложений на рынке. Хотя считается, что продукция фирмы Goodyear «не для слабаков» (с финансовой точки зрения), EfficientGrip Compact можно назвать исключением. Например, на Market.RIA модель можно купить за 1 580 гривен, что вполне сносно по меркам бренда - и заметно дешевле некоторых аналогов. При этом в наличии у продавцов эти шины имеются, да и типоразмеров — завались: Goodyear EfficientGrip Compact доступны в 26 вариантах на диски от 13 до 15 дюймов.
Первые впечатления о резине — самые положительные: во-первых, катятся шины очень тихо. Притом, даже на автомобиле, у которого шумоизоляция, мягко говоря, не входит в число достоинств. В то же время сама резиновая смесь довольно мягкая, чем можно объяснить хорошее сцепление с дорожным покрытием и внятную управляемость. Обычно обратной стороной этой монеты становится быстрый износ протектора, но за ним мы еще проследим — и подробно отчитаемся о наблюдениях в дальнейших публикациях.
Козырем EfficientGrip Compact, по утверждению компании-производителя является «образцовое торможение» на мокрой дороге. Благо, дожди, которые обрушивались на столицу на протяжении последних двух недель, позволили это поведение проверить. Сложно судить о правильности формулировки «образцово», но на мокром покрытии Goodyear EfficientGrip Compact ведет себя вполне достойно. Даже экстренное торможение происходит предсказуемо и без сюрпризов, да и к управляемости на мокром асфальте вопросов не возникло.
Специалисты Goodyear поясняют, что сочетания экономичности и эффективности им удалось добиться благодаря оптимальной геометрии рисунка протектора с многочисленными кромками блоков и увеличенными ламелями. На практике это обозначает, что пятно контакта будет быстрее осушаться, так как водяной слой более эффективно рассекается и вода уходит по канавкам. По той же причине стало более безопасным и торможение «по мокрому».
Общее впечатление об этих колесах на первых порах вызывает ассоциации с переобуванием из увесистых ботинок в легкие тряпичные кеды. Ничего удивительного: даже по сравнению с любой другой летней резиной EfficientGrip Compact на 5% легче. Вроде бы и ерунда, а разница на ходу ощущается.
Как следует из названия колес, шины Goodyear EfficientGrip Compact обещают уменьшить расход топлива на автомобиле. В моем случае он действительно упал: правда, в пределах полулитра на «сотню». Только вот с чем это связано - пока могу только догадываться: или же новый рисунок протектора в совокупности со сниженным весом резины действительно уменьшает аппетит машины, или же сами цены на бензин, которые подпрыгивают дважды за неделю, подсознательно заставляют меня «снимать тапочку»… Надеюсь разобраться в этих нюансах в дальнейшем: времени до следующего сезонного «переобувания» у нас с Goodyear EfficientGrip Compact предостаточно.
Прокомментируйте первым