Перезапуск производства на запорожском заводе начали с довольно неожиданной модели. Предприятие, которое с 2003 года и до недавнего времени занималось выпуском изрядно устаревших Lanos и Sens, было вынуждено изменить рыночную стратегию и пойти на модернизацию линии. Теперь в стенах Запорожского автозавода среди прочих будет собираться и купеобразный кроссовер Renault Arkana. Пока из машинокомплектов, а дальше — посмотрим.
Новинка, построенная на платформе B0, по сути является молодежной версией консервативного Duster. Визуально эти автомобили объединяет разве что шильдик Renault. Если популярный у нас «Дастер» выполнен в фирменном стиле румынской Dacia, то новинка сделана по лекалам французской Renault, с её новым фирменным дизайном.
На нашем рынке новинка будет представлена в салонах дилеров Renault с двумя бензиновыми агрегатами: 1,3-литровой «турбочетверкой» на 150 лошадиных сил и 1,6-литровым «атмосферником» на 114 «лошадок». В базовом исполнении паркетник будут предлагать с передним приводом и механической коробкой передач. При этом, будущий владелец сможет доплатить и заказать версию с полным приводом или вариатором.
На нашем рынке кроссовер доступен в четырех комплектациях. Самую доступную версию паркетника в исполнении Life с 1,6-литровым 114-сильным «атмосферником», передним приводом и МКПП у нас оценили 497 900 гривен (без бонусов и скидок). В это же время на вершине линейки расположился кроссовер в комплектации Intense+ со 150-сильным агрегатом, вариатором и полным приводом, за который в дилерских центрах попросят от 795 700 гривен. Более подробно о новом Renault Arkana мы расскажем уже в эту пятницу, на страницах журнала AUTO.RIA.
Комментарии (8)
Ага, то есть базовая версия арканы в России стоит 14000 долларов, а у нас 17500 долларов.... Понимаю... Самый "богатый" народ Европы платит больше чем "нищие" соседи из России и Польши.
чую, не піде. Жигуль, розроблений Рено для росії, з російських же машиникомплектів. По ціні суттєво дорожчій ніж в Расії. Проведемо перепись як кажуть...
Это как Ланос в Корее -5000 долларов в розничной сети и у нас после "прикручивания колес" с льготами на ввоз 10 000 долларов. Рецепт от Васадзе и Ко!
Вартість визначає ринок. Якщо за таку ціну це буде достойний вибір то люди будуть купляти. Локалізація завжди здешевшує виробництво так що це явно позитивні зміни. Те що деталі російські дійсно паршиво, але з патріотичної точки зору. Економічно ж не бачу нічого поганого.
цена завышена, Дастер будет в выигрыше, его будут брать, а 470000 за базу это дорого, базовый Кашкай и Спортейдж в такую же цену.
Нехай Васадзе із синком своїм їздять на такому лайні, за такі гроші...
Ні, не піде. По перше - дорого. По друге - немає дизеля. Ну і врешті на ЗАЗі взагалі місце прокляте. Там конкретно "пороблено"
Цена несуразная, с учетом Украинской сборки и экономии на налогах!!!