Журнал «Автомир» и Renault Duster внесли новую запись в Реестр Рекордов Украины, осуществив «Самый длинный пробег полноприводного автомобиля на одном баке топлива». Полностью «высушив» один бак дизельного топлива, Renault Duster проехал 1191,7 км, сделал 406 кругов на столичном автодроме «Чайка» и провел в пути 19 часов 48 мин и 4 секунды.
Эксперимент проходил 27 апреля 2015 г. на киевском автодроме «Чайка», где длина большого кольца составляет 2800 м.
Представитель реестра рекордов Украины Алена Коваленко зафиксировала время старта, запуск хронометра и опечатала бак автомобиля после заправки. В заездах принимал участие дизельный Renault Duster 1,5 л (110 л.с.) с заявленным объемом бака 50 л и весом 1315 кг.
Стартовал эксперимент в 7.47 утра, и, честно говоря, мы рассчитывали закончить этим же вечером. Но Duster продолжал штамповать круг за кругом, а топливо все не кончалось. И это при том, что с учетом всех шпилек и поворотов средняя скорость автомобиля составила 60 км/ч — мы старались держать баланс между экономичностью и практичностью. В итоге к вечеру нам удалось сжечь только половину топлива, а Duster продержался на трассе до самого утра! Автомобиль остановился в 3 часа 35 минут, сделав 406 кругов — мы и сами не ожидали такого результата! В результате проведённых испытаний в реально существующих условиях представители Реестра рекордов Украины зафиксировали новый рекорд: «Самый длинный пробег полноприводного автомобиля на одном баке топлива». Без дозаправки Renault Duster проехал 1191,7 км за 19 часов, 48 минут и 4 секунды!", - Виталий Новак, главный редктор журнала «Автомир»
Смысл в том, что на дорогах общего пользования - разная ситуация и постоянно меняющиеся исходные данные, что никак не подходит для эксперимента...в отличии от автодрома на котором его можно поставить, и уже сравнивая различные результаты у разных авто можно представить их экономичность на дороге обычной, к тому же каждый ездит по-разному и это личный выбор как экономить или нет, а здесь показано главное - экономить можно, и это хорошо.
С таким успехом рекорд расхода можно ставить на любой дизельной малолитражке. Я на рабочей Шкоде в городе делал 3.5-3.8 литров солярки расход, размеренная езда без истерии, нормальное давление и вперед.
На то она и Книга рекордов, чтоб туда что-то писать. Этот рекорд вообще ни о чем не говорит. Скорость 60 км/ч, дорога на стадионе (там даже ветра нет, не говоря уж о ямах!), дорожная обстановка "напряженная" и т.д. А то, что экономить можно, знают все, и делают это по мере возможности. Правда не в тепличных условиях. А 4,2 л/100км на дизеле в "никаких" дорожных условиях - это практически заявленный расход производителя на трассе. Пишите об интересных рекордах!!!!
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (10)
НИССАН БЛЮБЕРД 86 ГОДА!!!!! НА ПОЛНОМ БАКЕ 1150 КМ САМ ЛИЧНО ПРОЕЗЖАЛ,ВОТ НЕ ПОЙМУ-ГДЕ РЕКОРД???
Читаем внимательно и видим что рекорд поставлен в классе полноприводных автомобилей.
ПОЛНОПРИВОДНЫЙ !!!
Это недоразумение моноприводное...
вы не правы. концерн рено делает не плохие машины.
Безусловно лучше китайцев и ваза.
Почему на закрітой трассе а не на дорогах общего пользования в чем смысл рекорда. Вы его еще на петлю Нюрбургринга загоните и напишите про рекорд.
Смысл в том, что на дорогах общего пользования - разная ситуация и постоянно меняющиеся исходные данные, что никак не подходит для эксперимента...в отличии от автодрома на котором его можно поставить, и уже сравнивая различные результаты у разных авто можно представить их экономичность на дороге обычной, к тому же каждый ездит по-разному и это личный выбор как экономить или нет, а здесь показано главное - экономить можно, и это хорошо.
С таким успехом рекорд расхода можно ставить на любой дизельной малолитражке. Я на рабочей Шкоде в городе делал 3.5-3.8 литров солярки расход, размеренная езда без истерии, нормальное давление и вперед.
На то она и Книга рекордов, чтоб туда что-то писать. Этот рекорд вообще ни о чем не говорит. Скорость 60 км/ч, дорога на стадионе (там даже ветра нет, не говоря уж о ямах!), дорожная обстановка "напряженная" и т.д. А то, что экономить можно, знают все, и делают это по мере возможности. Правда не в тепличных условиях. А 4,2 л/100км на дизеле в "никаких" дорожных условиях - это практически заявленный расход производителя на трассе. Пишите об интересных рекордах!!!!