AUTO.RIA
Сравнительный обзор шин размера «185/60-R14»: всегда ли дороже - лучше? Назад

Сравнительный обзор шин размера «185/60-R14»: всегда ли дороже - лучше?

Реальная или мифическая экономия получится, если выбрать автошины недорогого сегмента? Эксперты Всеобщего немецкого автомобильного клуба (ADAC) в преддверии летнего сезона протестировали шестнадцать комплектов шин разных ценовых категорий размера «185/60-R14».

Хорошие оценки получили 6 из 16 наименований. Неожиданные результаты тестов: многолетнее лидерство Continental потревожили Goodyear и Nokian — продукция этих трёх производителей удостоилась равного количества очков. На мокром асфальтовом покрытии, показатели лучше у Continental и Goodyear. Немного уступают им Dunlop, Hankook, Vredestein, получившие в ходе тестирования также наилучшие итоговые оценки.

Малые огрехи эксперты заметили в работе шин Firestone, Michelin и Sava, которые получили удовлетворительные оценки. Эти недочёты не позволили им войти в число «хорошистов».
  • Firestone немного уступает лидирующим маркам в показателях на мокром асфальте
  • Michelin немного проигрывает на покрытии сухого автотрека
  • Sava не показали отличный результат и на мокром, и на сухом асфальте, вдобавок они более шумные и менее экономичные.

шины

"Троечники": Yokohama, GT Radial, Semperit показали низкие результаты на мокром асфальте. Шины Pirelli показывают отличные результаты на влажном покрытии, но расход топлива при этом заметно выше, чем у конкурентов. Хороши были на влажном автотреке покрышки марки Infinity, однако на сухом покрытии их результаты оказались гораздо хуже, чем у прочих участников испытания. Кроме того, эксперты выявили большую вероятность быстрого износа шин Infinity.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: “Шинный” прогноз лета 2015 от MARKET.RIA


Лидер по износоустойчивости – покрышки Kumho. Они будут изнашиваться примерно в 2 раза медленнее Infinity. Также Kumho обеспечивают самый высокий показатель экономичности при расходе топлива.

неуверенное поведение шин этой марки на «влажных испытаниях» значительно снизило их итоговый рейтинг.

Cлабее Kumho на мокром асфальте были только покрышки Matador: в одинаковых условиях торможения на скорости 80 км/ час, когда машина на покрышках Goodyear уже остановилась, на Matador автомобиль продолжал движение на скорости более 40 км/ час, а общий тормозной путь стал больше на 14 метров.

Стоит ли переплачивать за дорогие автошины?

Тем паче, в кризисные времена? Испытания ADAC лишний раз доказали, что покрышки премиального ценового сегмента не зря стоят дороже. По совокупности показателей, не всегда их преимущества существенны. Dunlop, Hankook и Firestone лишь немногим уступают им. Конечно, имеются и аутсайдеры: «родственная» концерну Continenal компания Matador, вероятно, могла бы изготавливать шины более достойного качества.

 

Подпишитесь на рассылку

Получайте первыми новости в удобном формате

Прокомментируйте первым

Добавить комментарий к статье

Країна AUTO.RIA