За ценой постоим? “Шинный” прогноз лета 2015 от MARKET.RIA. Часть 2

В предыдущей части “шинного” прогноза лета 2015 специалисты интернет-магазина автотоваров MARKET.RIA анализировали динамику цен на летние покрышки в 2014 и нынешнем году.

В части 2 мы поделимся размышлениями эксперта шинного рынка относительно ситуации и расспросим аудиторию сайта AUTO.RIA, сколько денег они готовят или уже потратили на летнюю обувку машины.

Весна-красна, что нам принесла?

Экспертным мнением по поводу прогнозов на летний сезон делится заместитель начальника управления маркетинга и аналитики компании “Технооптторг-Трейд” Юрий Артюхов.

Какие прогнозы по продажам летней резины в предстоящем сезоне?

Шинный рынок тесно “завязан” на продажах автомобилей. По данным ассоциации “Укравтопром”, рынок продаж новых автомобилей за 2014 год уменьшился на 54% и динамика продолжает ухудшаться. Соответственно, упал уровень продаж шин. Рост цен на топливо и обслуживание автомобиля заставляет водителей реже выезжать, пробеги автомобилей уменьшаются, потребность в шинах падает. Не взирая на то, что по сравнению с прошлым годом цены в валютном значении упали, шинный рынок сейчас крайне осторожен. Цены растут, но покупательская способность украинцев не изменилась. Водители будут экономить: кто-то будет доезжать на старых покрышках, покупать более дешевые модели.

Как Вы оцениваете влияние курс доллара на состояние рынка резины? Ощутил ли производитель и в какой мере курсовые “прыжки”доллара?

Производитель также ощутил повышения курса доллара, так как сырье для производства закупается в валюте. Вдобавок выросла пошлина на ввоз импортных легковых шин на 5% (раньше она составляла 10%). Производители-соседи - Россия и Беларусь, - пошлинные обязательства переживают меньше: за импорт своих шин в Украину они платят 5%.

На фоне роста цен и курса валют ряд зарубежных производителей (“Bridgestone”, “Kumho”, группа “Continental”), нацеленых на украинский рынок, сориентировались в ситуации и снизили цены на свою продукцию. Некоторые, наоборот, почти покинули рынок: “Toyo”, “Pirelli”, “Yokohama”.

Какие прогнозы по ценовым предпочтениям украинского потребителя в новом летнем сезоне?

В летнем сезоне-2015 будет чувствоваться безусловный упор на эконом-сегмент: шины украинского, российского и белорусского производства. По результатам 2014 года лидерами по ввозу в Украину шинной продукции вышли бренды ”Cordiant” и “Белшина”. Разница в цене на шины производства этих стран в сравнении, например, с польскими шинами, выросла. Нынешний период дает большой шанс этим трем брендам вырваться вперед (за счет падения рынка зарубежных шин). Украинские автовладельцы в нынешней ситуации голосуют кошельком. Не взирая на политические факторы, российские шины будут востребованы.

Основная борьба за потребителя ведется между производителями “Cordiant”, “Белшина” и ”Росава”. За счет сокращения импорта западных брендов, у них сейчас есть реальные шансы выйти на бОльшую долю шинного рынка в Украине. Вероятно, в 2015 году они покажут положительную динамику, или хотя бы сохранят свои нынешние позиции.

В среднем ценовом сегменте ожидаем динамику падения и ухода с рынка неконкурентных по цене брендов. Лидеры прошлых лет корейские марки “Kumho”, “Hankook” и восточноевропейские “Matador”, ”Fulda”, “Sava” стали для своего потребителя дорогими.

В сегменте премиум рынок “просел” относительно немного: устоявшаяся тройка лидеров дорогих брендов - “Bridgestone”, “Michelin”, “Goodyear” ведут себя агрессивно в сохранении своих позиций. Так, в этом году разница в цене между медиум-сегментом “Hankook” и бюджетным “Cordiant” существенная - 2- 1,5 раза. Если брать цены на премиумный “Bridgestone” и средний “Kumho”, то разница равна 10, а то и меньше, процентам. То есть, цена выбора между дорогими и средними по стоимости шинами не глобальная, как между бюджетом и “среднячками”.

Как итог: средний ценовой сегмент в новом летнем сезоне понесет потери - импортеры брендов “Toyo”, “Yokohama”, “Nokian” (линейка Nordman) не смогут удержать позиций и выдержать ценовой политики “китов” “Bridgestone” и “Michelin”. К слову, за 2014 год объем ввоза шин бренда “Nokian” сократился в 3,3 раза. Будем наблюдать рост эконом-сегмента и соперничество трех производителей “Cordiant”, “Белшина” и “Росава”.

Устами покупателя глаголит истина

О шинных предпочтениях в новом сезоне мы поспрашивали и у пользователей AUTO.RIA. В опросе ” Какие летные шины будут покупать украинцы в этом сезоне?” участвовали 9600 посетителей сайта.

Совпадают ли прогнозы экспертов и проявляются тенденции к экономии на шинах?

52% голосовавших в этом сезоне будут покупать или уже купили летние шины, причем больше половины (52%) опрашиваемых выбирают новые шины, у 39% надежда на б/у покрышки.

Чтобы разобраться, изменились ценовые предпочтения автовладельцев в шинном сегменте, мы сравнили ответы на вопрос о цене покупки раньше и в этом сезоне.

64% участвовавших в опросе раньше приобретали покрышки среднего ценового диапазона, в этом году таких стало меньше - 58%. Закономерно, что увеличился процент тех покупателей, кто выбрал шины подешевле: 14% в прошлых годах и 27% в 2015. На 7% уменьшилась аудитория поклонников премиумных брендов.

На курс надейся, но и сам не плошай

Скажем прямо, надежд на существенное падение курса доллара и, как следствие, снижение стоимости шинной продукции мало. Рядовой украинский водитель должен волей-неволей “выкручиваться” из ситуации, незлым, тихим словом поминая всех причастных к тому, что за одну и ту же покрышку приходится отдавать вдвое-втрое больше дензнаков. Кто знает, может, и сегодняшний ценник в будущем будет казаться ему манной небесной?