Для українського ринку електротранспорту 2023-й став без перебільшення феноменальним: попри усі можливі негативні чинники — війну, бомбардування об’єктів енергетичної інфраструктури, блокаду морських портів та страйки на західних кордонах — загальна кількість автомобілів з електричними силовими установками, куплених в Україні протягом 12 місяців, сягнула 37,3 тисячі одиниць. До речі, дані Федерації роботодавців автомобільної галузі свідчать, що це навіть більше за сумарний результат чотирьох попередніх років (2019-2022)!
Звісно, серед зазначеної кількості новими були 7,25 тисячі «електричок», - однак і цей показник більш ніж утричі перевищив досягнення 2022-го. Найврожайнішою для дилерів порою року виявилася осінь: у серпні власниками нових електромобілів стали 769 українських водіїв, у жовтні їх було вже 838, а в листопаді — 836. Тим часом оптимістичні сподівання на грудень, з його знижками й розпродажами, не виправдались: перші «номери» отримали лише 709 нових електроавто.
Марки «електричок», які мали найбільший попит в Україні
за підсумками продажу нових авто протягом 2023 року
1. Volkswagen: 3234 нових авто;
2. Honda: 1054 нових авто;
3. BYD: 523 нових авто;
4. Mercedes-Benz: 350 нових авто;
5. Toyota: 326 нових авто;
6. Audi: 309 нових авто;
7. BMW: 282 нових авто;
8. MG: 233 нових авто;
9. Hyundai: 175 нових авто;
10. Nissan: 127 нових авто.
Згаданий нами напочатку феномен криється не лише в істотному зростанні попиту: впродовж усього року увага більшості прихильників електромобільності була прикута до виготовленого у КНР кросовера Volkswagen ID.4 Crozz, який активно взялися постачати до України з унутрішнього китайського ринку незалежні дилери. Три місяці поспіль він примудрявся ставати найпопулярнішим новим автомобілем українського ринку (не лише у сегменті «електричок» - взагалі!), та ще вісім місяців не «випадав» із п’ятірки лідерів.
Як наслідок, до кінця року власниками нових ID.4 Crozz стали 2583 водії, тобто кількість проданих торік електромобілів лише цієї моделі перевищила загальне досягнення всього «електричного» сегменту ринку нових автомобілів України у 2022-му (тоді дилери продали 2252 автомобілі всіх марок з електричним рушієм)!
Рейтинг моделей «електричок» в Україні
за підсумками продажу нових авто протягом 2023 року
1. Volkswagen ID.4: 2583 нових авто (+2021);
2. Honda M-NV: 563 нових авто (+323);
3. Volkswagen ID.6: 490 нових авто (+439);
4. Honda e:Ns1: 322 нових авто (+316);
5. Toyota bZ4x: 303 нових авто (+303);
6. BYD Song: 185 нових авто (+175);
7. BYD Yuan: 175 нових авто (+152);
8. Honda e:Np1: 168 нових авто (+168);
9. MG 4: 151 нових авто (+151);
10. BMW iX: 148 нових авто (+148);
Зауважимо, що динаміка ринку нових електромобілів вражала б іще більше, якби темп ID.4 Crozz змогли наслідувати ще принаймні кілька моделей, — але ж ні. Нескладно помітити, що зростання попиту на решту «електричок» (принаймні, згаданих у п’ятірці лідерів) таки відбулося, однак воно обмежилось кількома сотнями додаткових угод у кращому разі. Відтак дистанція між китайським «Фольксвагеном» і його найближчими переслідувачами виявилася колосальною, і за підсумками 2023 року ID.4 захопив 36% усього ринку нових електроавто в Україні.
11. Audi Q8 e-tron: 139 нових авто (+139);
12. Mercedes-Benz EQS: 133 нових авто (+85);
13. Volkswagen ID.3: 115 нових авто (+87);
14. Mercedes-Benz EQC: 85 нових авто (+4);
15. Zeekr 001: 79 нових авто (+79);
16. Hyundai Kona Electric: 78 нових авто (+24);
17. Audi Q4 e-tron: 71 нове авто (+70);
18. BYD Tang: 63 нових авто (+55);
19. Hyundai Ioniq 6: 61 нове авто (+61);
19. Nissan Ariya: 61 нове авто (+61);
20. MG Marvel R: 60 нових авто (+60).
Насамкінець — кілька слів на виправдання високої періодичності використання нами слова «китайський»: як не крути, доведеться визнати, що переважну більшість нових електромобілів, проданих в Україні торік, становить техніка, виготовлена у КНР. І найчастіше ще й призначена для внутрішнього китайського ринку. Принаймні у десятці лідерів нашого рейтингу VIN-коди лише однієї моделі починаються не з літери L, яка в даному контексті свідчить про китайське походження (йдеться про електричні BMW iX з «ВІНом» WBY..., які збирають у німецькому Дінгольфінгу).
Ба більше, за незалежними підрахунками частка «офіційних» пропозицій серед усіх електромобілів, проданих у 2023-му, склала приблизно 10%. Причина не лише в обмеженому виборі моделей, який пропонують нам офіційні імпортери, а й у ціні: вартість «електричок», імпортованих приватними дилерами з внутрішнього китайського ринку, значно нижча за цінники електричних авто у фірмових салонах навіть китайських брендів, офіційно представлених в Україні.
Прокомментируйте первым