В українському Парламенті зареєстрований законопроєкт № 13314, який передбачає низку змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення. Згідно з пояснювальною запискою до документа, нардепи мають на меті зробити покарання за порушення ПДР «пропорційними». Наприклад, відповідальність за рух або зупинку на смузі для громадського транспорту чи порушення правил паркування вища, ніж за перевищення швидкості на 20 – 50 км/год, хоча перші зазвичай не призводять до смертельних ДТП. Втім, як не складно здогадатись, парламентарі не пропонують зменшити стягнення «за паркування».
Натомість штрафи за перевищення швидкості мають стати вищими, а фразу «Перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на 20 кілометрів на годину» зі статті 122 КУпАП пропонують вилучити. На думку авторів законопроєкту відповідальність за перевищення ліміту швидкості має наступати вже з 10 км/год понад передбачене ПДР значення: у такому разі стягнення складатиме 20 неоподаткованих мінімумів доходу громадян (20х17 грн).
Отже, якщо законопроєкт № 13314 врешті буде ухвалено, штрафи за порушення швидкісного режиму стануть такими:
- Перевищення на 10-20 км/год: 340 грн;
- Перевищення на 21-30 км/год: 680 грн;
- Перевищення на 31-40 км/год: 1360 грн;
- Перевищення на 41-60 км/год: 1700 грн;
- Перевищення на 61-80 км/год: 2720 грн;
- Перевищення більш ніж на 80 км/год: 3400 грн.
Тим часом штраф у розмірі 1445 грн за вчинки, які викликали створення аварійної ситуації, депутати пропонують скасувати, — але не тому, що йдеться про, ймовірно, найрозмитіше формулювання суті самого порушення. На думку авторів документу покарання за дії, які «примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян», має одразу передбачати позбавлення права керування транспортними засобами на строк від 6 до 12 місяців.
Насамкінець зазначимо, що в пояснювальній записці до законопроєкту, яка обґрунтовує необхідність наведених змін, наводяться дані Нацполіції, згідно з якими у 2024 році перевищення швидкості стало причиною 55% випадків усіх смертей на дорогах в Україні. Безумовно, показник неприємно вражає, тож ситуація має бути врегульованою.
Однак, як слушно зауважили експерти Інституту досліджень автомобільного ринку, Україна досі не перейшла на європейську методику збору даних про дорожньо-транспортні пригоди CADaS: у нас облік ДТП ведеться за принципом презумпції вини водія ТЗ незалежно від поведінки інших учасників. Тим часом фокус уваги правоохоронців до «порушень швидкості руху» може не давати чіткої картини обставин та реальних причин ДТП.
Ще один аргумент, наведений депутатами на користь пропозицій законопроєкту № 13314, - суспільна думка. За підсумками соціологічного опитування «Оцінка рівня безпеки дорожнього руху на українських дорогах», проведеного Громадським об’єднанням «Центр демократії та верховенства права» у 2024 році, 55% водіїв та 57% пішоходів визнали українські дороги небезпечними. А 54% українців загалом підтримали введення штрафу за перевищення швидкості з межі 10 км/год. Наведені дані були отримані шляхом телефонного опитування 1000 чоловіків (45%) та жінок (55%) віком від 16 років, однак частка водіїв серед них у звіті не вказана.
Хай там як, перш ніж запропоновані депутатами зміни стануть чинними, законопроєкт № 13314 має пройти тривалу процедуру в кулуарах Верховної Ради, протягом якої він може зазнати істотних змін та доопрацювань. Наразі документ перебуває на початковому етапі розгляду Комітетом ВР та ознайомлення нардепів з його суттю. Підпишіться на канал Новин AUTO.RIA у Telegram, щоб своєчасно дізнатись про оновлення статусу.
Прокомментируйте первым