Підсумки травня
Внутрішній ринок легковиків з пробігом
«Бум на переписування» автотранспорту продовжується. У травні укладено рекордну кількість угод купівлі-продажу – 162 тисячі! Попередній рекорд був у квітні, коли українці переоформили на нового власника 125 тисяч лише легковиків. Нагадаємо, що звичайна середньомісячна кількість перепродажів на внутрішньому ринку складає близько 85 тис. угод.
Також «стрибнула» кількість дарувань – у травні автомобілісти продемонстрували небачену щедрість – 9,6 тис. офіційно подарованих автомобілів. Удвічі більше, ніж за весь 2023 рік!
При цьому складно розмежувати дійсні продажі, та переоформлення на інших осіб, до яких вдаються автовласники через набуття чинності «мобілізаційним» законом, аби не мати «на собі» більше за 1 транспортний засіб. Ймовірно, що обсяги фактичних торгів на ринку не зросли, а залишилися на рівні попередніх місяців, тобто близько згаданих 85 тис. угод.
Імпорт вживаних легковиків
У травні український автопарк поповнили 20 тисяч «свіжопригнаних» легковиків. Це на 0,7 тис. більше, ніж було у квітні, а загалом це друге в році значення за кількістю (більше було лише у березні – 21,4 тис.). Оскільки на сегмент «пригону» законодавчі зміни не мали впливу, це дає додаткові підстави вважати, що фактичні обсяги «вторинки» (попередній розділ) не надто змінилися.
Продажі нових легковиків
Впродовж п’ятого місяця на першу реєстрацію було подано 5712 нових легковиків, які покинули ворота місцевих автосалонів (без урахування спецтранспорту – санітарних, поліцейських машин тощо). Це, попри всі обставини, доволі непогане значення, й навіть дещо вище за середнє, яке для 2024 року становить 5,6 тис. нових легковиків в місяць.
Електромобілі
Автопарк у травні поповнили 3,5 тис. вживаних, та 700 нових легковиків на електротязі. Також відбулося 3,2 тис. угод купівлі-продажу на внутрішньому ринку, проте, як відомо з першого розділу, не всі ці угоди справді продажі. Попри те, що знову повернулися графіки відключень електроенергії, сегмент електромобілів не збавив темпів.
Що з акцизами на пальне?
У попередньому випуску «Динаміки ринку» ми підіймали тему ціни на скраплений газ. Тоді була чимала ймовірність, що у разі ухвалення урядового законопроєкту №11256, до поточної ціни LPG додасться щонайменше 6 грн з 1 липня поточного року.
Однак кабмінівський документ не отримав достатньої кількості голосів нардепів, й вони прийняли за основу альтернативний законопроєкт, у якому запропоновано значно менші ставки на LPG. Коли законом стане цей документ, за підрахунками аналітичної агенції «НафтоРинок» ціна автогазу (точніше – податкове навантаження) зросте лише на 0,19 грн/л. Також нові акцизи вплинуть на бензин, який подорожчає щонайменше на 1,5 грн, та дизпальне, до поточної ціни якого може додатися 2 грн за кожен літр.
Більше інформації читайте за цим посиланням.
Цінова картина вторинного авторинку
Вісім нулів з восьми груп, середні ціни на які ми досліджуємо – така була картина минулого тижня на слайді. Однак наші сподівання щодо стабілізації стану на авторинку не виправдалися – знову маємо чергову хвилю зниження середніх цін.
Цього разу «вірус» зачепив вищі цінові сегменти – легковики з роком випуску не далі 2015, електромобілі та «американців». Отже, добре що від’ємних значень всього три, але було б краще, якби після фіксації «просадки» ринок почав би потроху повертатися до нормального стану, про що б свідчила наявність перших «плюсів» на нашому слайді. Набираємось терпіння…
Активність покупців на авторинку
Було б дивно, якби середні ціни опускалися, а активність покупців зростала – ці явища взаємопов’язані, і залежні одне від одного. Наразі і ціни низькі, і інтерес потенційних покупців до купівлі автомобілів теж бажає кращого.
Які моделі легковиків шукають найчастіше на AUTO.RIA?
Щоб урізноманітнити цей розділ, а також надати більше інформації про уподобання наших покупців, цей та наступні випуски ми сегментуватимемо за певними ознаками – віком чи ціною. А також спробуємо визначити найкращий варіант для купівлі у заданому бюджеті.
Минулого разу ми розглянули надбюджетний сегмент «вторинки», легковики з ціною від $1000 до $2000. Цього ж тижня додамо тисячу, й дослідимо, якими моделями у ціновому діапазоні від $2000 до $3000 найчастіше цікавляться українці.
Лідирує за кількістю переглянутих пропозицій тут Daewoo Lanos, який удвічі обганяє «народний автомобіль» українців – Volkswagen Passat. Щоправда, за ці гроші варто розраховувати хіба на «Пасати» випущені до 2003 року, тобто п’ятого покоління. Ще більш поважного віку за вказаний бюджет можна купити Mercedes-Benz E-Class, «найсвіжіші» варіанти якого мають дату випуску близько 1999 року. Однак це не стримує потенційних покупців «полювати» за цим бізнес-седаном настільки активно, що у пошуковому рейтингу він на третій позиції.
Коли ж говорити про ті моделі, на які справді варто звернути увагу, саме як на доступний транспорт на щодень, а не потенційну нерухомість, то з цього списку можна розглядати згаданий «Ланос», Chevrolet Aveo, Skoda Octavia та Daewoo Matiz. Останній, до речі, можна знайти навіть 2013 року випуску, з порівняно невеликим пробігом, а також трапляються варіанти з автоматичною коробкою передач, та/або з ГБО. Що робить цю модель переможцем у номінації «найраціональніший вибір за свої гроші» у наведеному списку.
Звісно, більшість продовжить шукати за $3 тис. Volkswagen Passat, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 чи BMW 5 Series – щоб отримати всі переваги авто бізнескласу. Проте окрім легенди «от колись вміли робити машини…» навряд чи можна буде щось протиставити нехай компактному, та все ж «живому» Daewoo Matiz, більшість яких у змозі прослужити без проблем ще не один рік.
Найдорожчі авто, продані цього тижня на AUTO.RIA
Цього разу знову без Ferrari та Rolls-Royce, однак щось цікавеньке таки потрапило до розділу. Звісно, це Mercedes-Benz E-Class з трьома додатковими літерами AMG, що й робить цю автівку особливою. Чим саме?
Почнімо з двигуна: саме ця версія E63S має 4-літровий V8 бітурбо з видачею 612 к.с. та 850 Н·м зусилля на валу. Це дозволяє «вистрілювати» чималим бізнес-седаном з нуля до першої сотні всього за 3,5 секунди. Допомагає цьому повний привод, 9-ступеневий «автомат», а стримує все це посилена гальмівна система з карбоно-керамічними роторами.
Комфорт забезпечує регульована пневматична підвіска та фірмові сидіння-«ковші» AMG, простору додає панорамний прозорий дах, а від зайвого шуму ізолюють спеціальні склопакети. До речі, шумом можна керувати – для цього тут є спортивна випускна система з регульованим звуком вихлопу.
Коли ж водій обирає спокійний стиль їзди – половина циліндрів мотора «засинає», також можна вимкнути привод на передні колеса, щоб зменшити витрати пального. Плюс – «віртуальна» панель приладів, огляд на 360 градусів, преміальна музична система і ще чимало корисних «дрібниць», які врешті й формують ціну цього особливого автомобіля.
Цікавитесь реаліями нашого авторинку, й бажаєте регулярно дізнаватися про те, які моделі найпопулярніші, як змінюються ціни, інтереси покупців та про актуальні тренди – підписуйтесь на пріоритетне отримання новин від AUTO.RIA за допомогою зручного для вас каналу, й не пропустите жодного важливого повідомлення!
Комментарии (4)
Останні місяці гіперпродажів, встигни потратити останні збереження, на сумнівні замучені авто ) А в осени вже получи здорощення пального та комунальних ще й їжа додасть в ціні ) Як раз саме воно, останній шанс купити зара авто, хоть їздити не між городами а від квартири до магазину щоб ТЦК не зловило й права не відібрали а може й машину )
З таким клубком фобій варто починати не з купівлі автомобіля.
Це не фобії а реалії життя , квест виживи як можеш в цій країні.
Про вижити то факт