Зазвичай тривалість випуску однієї генерації легкового автомобіля складає 6-8 років, що дає виробникові можливість не лише вчасно реагувати на технологічні тренди, а й проводити оновлення моделі в середині життєвого циклу. Однак Fiat Tipo порушував цю традицію двічі: його першу генерацію випускали з 1988 до 1998 року, а виробництво другої налагодили після перерви у 2015-му. І з неабияким успіхом: у грудні 2016-го модель визнали «Кращим європейським авто» 26 журналістів з експертного журі конкурсу Autobest.
Та цього разу кар’єра Tipo знову зупиниться на позначці у 10 років: після злиття груп FCA та PSA у штаб-квартирі нової групи Stellantis вирішили, що ця модель виготовлятиметься в Туреччині лише до 2025 року, після чого поступиться місцем у лінійці новому компактному кросоверу. Цікаво, що другою жертвою цього «розміну» стане Fiat 500 X: його виробництво на італійському заводі Fiat у Мелфі припинять наприкінці наступного року.
Заміна вже у роботі: відомо, що італійці розробляють новий п’ятимісний кросовер довжиною приблизно 4,4 м (що зробить його повноправним гравцем сегмента SUV C). Подейкують, що у добре поінформованих колах його називають «новим Multipla», однак жодного офіційного підтвердження відродженню назви одіозного компактвена поки немає, — відомо лише, що проєкт має робочий індекс UV5. З технічної точки зору новинка буде найближчою родичкою нових Citroën C3 (ё-C3) і C3 Aircross, які мають дебютувати цього жовтня, — і, вочевидь, ділитиметься платформою й агрегатами ще й з наступною генерацією Opel Crossland.
Виходить, що за габаритами UV5 складатиме конкуренцію популярному в Україні Skoda Karoq, однак пропонуватиметься як з двигунами внутрішнього згоряння (включно з мікрогібридними варіантами на базі трициліндрового бензинового турбо 1.2 PureTech), так і в суто електричній версії. Однак на заводі Fiat-Tofas у турецькій Бурсі нову модель будувати не планують. Хоч підприємство й втратило замовлення на Doblo (модель нової генерації будуть в іспанському місті Віго, турецький конвейєр найближчим часом зосередиться на комерційних фургонах з програми K0 (Fiat Scudo, Peugeot Expert, Citroën Jumpy тощо).
У Мелфі, де зараз поки будують Fiat 500 X, «нова Multipla» також не приживеться: італійський конвейєр переобладнають для виготовлення електричних кросоверів марок DS, Lancia, Jeep та Opel. На думку наших французьких колег, які посилаються на неназване джерело в офісі Stellantis, новий кросовер проєкту UV5 збиратимуть у Марокко, поряд з Peugeot 208 і електричними квадріциклами Citroën Ami, Opel Rocks-e та Fiat Topolino. Очікуваний термін виходу новинки на ринок — жовтень 2025-го, тож теперішній Tipo, ймовірно, переживе Fiat 500 X не так вже й надовго.
Прокомментируйте первым