Саме Mercedes-Benz G 500 стала першою версією позашляховика, яка отримала великий V8. Близько 30 років тому німці вирішили розширити лінійку модифікацій “Геліка” і випустили позашляховик з п'ятилітровим “атмосферником” M117, що розвивав 241 кінську силу. Першу партію випускали обмеженим тиражем і приблизно через рік прибрали з конвеєра, повернувши автомобіль в серію тільки у 1998 році. Зараз же в Mercedes-Benz вирішили прибрати великі V8 з «цивільних» моделей і замінити їх компактнішими двигунами.
Щоб гідно попрощатися з легендарним “п'ятисотим” і заробити з цього трохи грошей, в компанії підготували прощальну версію Mercedes-Benz G 500 Final Edition. Від стандартних модифікацій вона буде відрізнятись шильдиками з надписом «Final Edition» по всьому кузову, ексклюзивним салоном та особливою кузовною палітрою яка складається з трьох доступних кольорів: чорного, білого та зеленого.
Що ж до 4-літрового V8 під капотом цього авто, то на прощальну модифікацію він потрапив без змін і видає там 421 кінську силу та 610 Н·м крутного моменту. На конвеєр спецверсія потрапить вже в вересні цього року і буде випускатись до весни наступного. В компанії заявили, що планують випустити по 500 автомобілів у кожному з трьох доступних кольорів. За найдешевший G 500 Final Edition доведеться викласти аж 196 тисяч євро, що набагато дорожче, ніж просили за стандартний “п'ятисотий”.
Вже наступного року Mercedes-Benz G 500 переведуть на рядну “шістку”, про яку на цю мить нічого невідомо. Що ж до V8 то він поки залишиться в лінійці G-класу, але тільки на AMG моделях. Останньою версію з якої приберуть восьмициліндровий мотор стане Mercedes-AMG G 63. Одночасно з цим німці планують представити електричний Mercedes-Benz EQG який в майбутньому планомірно замінить позашляховики з ДВЗ.
Прокомментируйте первым