Хэтчбек Honda Civic Type R — настоящий дорожный спортсмен, на которого многим впрок было бы поравняться. Машина однозначно доказывала свое проворство тем, что несколько раз становилась рекордсменом по скоростному проезду Нюрбургринга. И все же некоторое время назад почетный титул у японца отбил Renault Megane RS Trophy-R. Казалось, что при обновлении «Сивика» автопроизводитель просто обязан вооружить машину так, чтобы вернуть рекорд, но нет: новинка не получила ни одной дополнительной лошадиной силы. Зато стала комфортнее.
Итак, в рамках рестайлинга у Honda Civic Type R, предназначенного пока только для рынка США, изменили настройки амортизаторов и переднюю часть подвески. Все это направлено для комфортабельной езды именно по гражданским дорогам. Еще в компании заявили, что инженерам удалось улучшить тормозную систему при этом увеличив потенциальный жизненный цикл колодок.
Пока что фотографии интерьера не представлены, но, скорее всего там станет гламурнее: в салоне хэтчбека появится новое рулевое колесо, которое обтянут алькантрой. Еще форму и характер поменяет рычаг коробки передач: переключение скоростей будет куда более короткими.
Изменениям подвергнется и акустика в интерьере. В частности, благодаря системе Active Sound Control, "природные звуки" салона станут характерными для каждого из режимов езды. Их же по-прежнему три: Comfort, Sport и +R. В дополнение ко всему в стандартное оснащение Civic Type R войдет комплекс систем активной безопасности Honda Sensing.
Напомним, что экс-чемпион Нюрбургринга Civic Type R оснащается 2,0-литровым наддувным бензиновым мотором, который имеет под собой 320 лошадины сил мощности и 400 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Со всем этим добром, машина может разогнаться с места до сотни всего за 5,7 секунды.
Комментарии (8)
Пока не будет робота с двумя сцеплениями , разговор не о чем , покупать будут до 25 лет максимум
Ну мне 42, и что - ездил и на многих гидротрансформаторах и вариаторах, а сейчас на DQ381, это один из лучших роботов мира.. Так вот, Цивик тайп Р вот таким и должен быть - лютый мотор, цепкое плотное шасси и онли механика!! И разговор н"и" о чём пишется именно так - через букву "и" малолетка ты наша..
Кладись ума
Самая ломучая коробка в мире )))) привёл пример труппа )))) не смеши
Пенсионер
Слава-Сергей, пальцы не болят перелогиниваться?
Ой как болят , сама в шоке
5,7мь секунды до сотни с такими данными мотора,это что разгон до 5,7 с расходом 3 литра на сотню? Он реально должен около 4х секунд разгоняться,разве что он моноприводный,но антибукс то должен стоять.