При разработке экстерьера каждого нового поколения CLS дизайнерам непременно оглашают «основные ценности»: это должен быть седан с плавно ниспадающей крышей, характерным боковым остеклением и длинными свесами. Так что приблизительное представление о внешности этой модели мы имели еще до утечки фотографий за день до премьеры. Впрочем, немцам все равно удалось всех удивить.
Именно новый Mercedes-Benz CLS-класс в Штутгарте выбрали для премьеры своей новой дизайнерской концепции. В двух словах эта философия сводится к отказу от сложных вычурных форм, а чтобы добиться элегантности, дизайнеры используют простые и утонченные линии. Уже в скором будущем так будут выглядеть все новые легковушки Mercedes-Benz, и последние шпионские фотографии A-класса этот факт полностью подтверждают.
В интерьере третьего поколения Mercedes-Benz CLS просматриваются решения от нового E-класса и рестайлингового S-класса. К примеру, руль и огромные экраны приборной панели и мультимедийной системы здесь от флагмана, а общая архитектура панели с четырьмя круглыми дефлекторами — от «Ешки». Пожалуй, единственное, что у этой модели на 100% свое — это передние кресла. В свою очередь, задний диван впервые за историю модели может уместить сразу троих пассажиров. Оттуда убрали громоздкую консоль, но трансмиссионный тоннель по прежнему высоковат.
Среди «комфортных» опций можно выделить систему Energizing. Её главная задача – создать в дальних поездках подходящую атмосферу. Для этого она вмешивается в настройки климатической установки, активирует бортовой ароматизатор и даже может запустить встроенный в сиденья массаж. А если этого недостаточно, система предложит подходящую под настроение музыку и выберет один из 64 цветов контурной подсветки салона.
Разумеется, система Energizing не умеет сама распознавать ваше настроение и музыкальные вкусы. Для того чтобы угодить водителю инженеры создали несколько пресетов, среди которых: Warmth (теплота), Freshness (свежесть), Vitality (жизненная сила), Comfort (комфорт), Training (тренировка) и Joy (удовольствие).
В техническом плане новый седан очень близок к актуальному поколению E-класса. Здесь также устанавливается фирменный комплекс систем безопасности Pre-Safe. Из особо интересного в этом комплексе можно выделить дополнительные подушки безопасности, которые за мгновения от удара отодвигают водителя и пассажиров ближе к центру машины. Вдобавок, система Pre-Safe Sound перед столкновением подает в колонки широкополосный звук громкостью 25 дБ, что подготавливает уши пассажиров к громкому хлопку во время удара.
В основе седана лежит модульная платформа MRA с двухрычажной подвеской спереди и «многорычажкой» сзади. На базовую комплектацию будет устанавливаться обычная пружинная подвеска, но за доплату её можно будет заменить на пневмобаллоны Air Body Control или установить активные электронноуправляемые амортизаторы Dynamic Body Control. Первый вариант сделает CLS еще комфортнее, а вторая опция добавит немного спортивности к его повадкам.
На презентации немцы рассекретили лишь часть моторной гаммы седана. Было представлено всего три мотора – все как один, рядные «шестерки» объемом 3 литра. Младший турбодизель, устанавливаемый на CLS 350 d 4Matic, выдает 286 л.с. и 600 Н•м крутящего момента. Более мощная модификация этого двигателя, развивающая 340 л.с. и 700 Н•м будет устанавливаться на седаны с индексом 400 d.
Единственный на данный момент бензиновый двигатель в линейке CLS выдает 367 л.с. и 500 Н•м крутящего момента. Кроме солидной мощности, эта модификация также интересна интегрированным стартер-генератором, позволяющим кратковременно увеличивать отдачу мотора на 22 л.с. и 250 Н•м. Вне зависимости от мотора, CLS будет предлагаться только с девятидиапазонным «автоматом» и полным приводом. Как минимум, до того времени, пока немцы не представят самые доступные версии CLS – с четырехцилиндровыми моторами.
Первым европейским покупателям нового CLS предложат автомобили из ограниченной партии Edition 1, которая будет продаваться всего год. На такие автомобили уже в «базе» получат опциональный пакет AMG Line, 20-дюймовые легкосплавные диски черного цвета и, разумеется, шильдики на передних крыльях с надписью «Edition 1». Начало продаж в Старом Свете намечено на март 2018-го. Цена в Германии -- от 68 127 евро.
Прокомментируйте первым