Буквально через несколько месяцев после введения фотофиксации обязательного технического осмотра транспортных средств, из 300 реально действующих пунктов около 50 пришлось закрыть. Основной причиной закрытия стала фальсификация доказательств о его правильном проведении.
Как сообщил на своей Facebook-странице руководитель Главного сервисного центра МВД Владислав Криклий в большинстве случаев пункты технического осмотра попадались на редактировании фотографий, но и здесь их работу нельзя назвать професиональной, так как подлог довольно быстро раскрывался – с предприятиями разрывали договор.
Обязательная фотофиксация начала работать с 24 мая 2017 года, после вступления в силу постановление Кабинета Министров Украины. На данный момент техосмотр обязаны проходить все грузовики, автобусы и автомобили корпоративного сектора (такси).
Комментарии (16)
20000000 машин ділимо на 250 СТО і на 365 днів = 220 машин на добу після введення "техоглядів як у Європі" на одне СТО. І ніціатори ТО з головою дружать?
а звідки 20 млн взялось?
"На данный момент техосмотр обязаны проходить все грузовики, автобусы и автомобили корпоративного сектора". Это не 20 млн.
В стране зарегистрировано 9 млн. транспортных средств. Грузовых, легковых, автобусов и пр, в том числе тех что зарегистрированы но не эксплуатируются и где то стоят ржавеют. Таких около 15%. Учите мат. часть!!!!
20000000 машин ділимо на 250 СТО і на 365 днів = 220 машин на добу після введення "техоглядів як у Європі" на одне СТО. І ніціатори ТО з головою дружать?
У цих йовбаків голова робить тільки в напрямку як би з когось "рубонути капусти" на пустому місці, про все інше вони думать не навчені... Бізнесменти ...
Реально хоть что то было для людей без техосмотра.Нет же ,под всякими лозунгами етож Европа заставляет, продавливают назад техосмотр.
100%
Техосмотр нужен, посмотрите, какие ведра ездят на такси. Как дымят грузовики и автобусы. При чем тут рубануть. В какой стране нет техосмотра?
в нашей!! ха-ха-ха
В Америке нету практически.
Ну то й що? Нехай багато автівок, нехай не всі встигають, але яка різниця скільки таких станцій, якщо вони порушують закон і по любому не за дарма. Завтра той власник СТО на свомому Каяні завалить того кого ти знаєш, а він тобі ще не віддав останній борг))). Хто стане в цьому варіанті крутим? Та той самий власник на Каяні))). Бо він сцука відкупиться. Дві неділі назад в СЦ МВС в Черкасах брали машину на відновлення. Не врахували один момент і що ви думаєте, що не змастилось? Змастилось але більше змазки поклали ніж раніше. То що не беруть хабарі? БЕРУТЬ, але просто БІЛЬШЕ. А так би той власник, що продавав авто, не знав би кому змастити просто заплатив на СТО теж саме але за довший термін. То суть така, що поки на сервісному є з ким змащувати то той, що має СТО не дозаробить, а такох порушить закон і зробиться з нього фотошопстер причудовий. Так, що друзі не треба казати про кількість автівок, а треба казати про законність та якість.
У нас в стране ход выполнения ТО свели только к фотографированию т.с. и никто ничего не проверяет. Заехала машина, сфотографировали и никто даже белых рубашек не переодевает. Заплатили 400-600 гр. талон получили и все. Бизнес ....
Нажаль в цій країні закони не працюють і всі благі наміри зведуться до того що простому українцю прийдеться в рік викидати лишніх ще паро сотень гривень. Тут найкраща політика це скасувати подібні закони, щоб принаймні закрити корупційну схему.
Начните в Украине делать нормальное топливо, масла, смазочные материалы и больше половины "дымящего" транспорта будут нормально функционировать
Все это есть. Но владельцы маршруток, автобусов, фур оптимизируют свои расходы- льют бодягу разную, лишь бы дешевле.