На первый взгляд, невелика новость: переднеприводные авто в линейке баварского бренда (равно как и в рядах принадлежащей немцам марки MINI) уже есть. Только построены они на двух вариантах платформы «унтеркласса» UKL, предназначенной для субкомпактных (Mini Hatch F55 / F56 и Mini Convertible F57) и компактных (Mini Countryman F60, BMW 2 серии Active Tourer F45, BMW 2 серии Gran Tourer F46, BMW X1 F48, BMW X2 F39 и пр.) автомобилей. При этом парочку моделей (а именно «бусики» 2 серии) даже в офисах производителя, скрипя зубами, считают недоразумением.

Но сейчас судить о характере новинки рано, пока придется довольствоваться обнародованными заводом данными. Начнем, пожалуй, с кузова: здесь главная новость заключается в отказе от трехдверного варианта. Что же касается габаритов пятидверки, то, согласно заявленным параметрам длины, ширины и высоты (4319 / 1799 / 1434 мм), новый BMW 1 серии будет на 5 мм короче своего предшественника, на 34 мм шире и на 13 выше. При этом колесная база новинки (2670 мм) будет на 20 мм меньше, чем у машины второго поколения.

Получается, что новая машина 1 серии будет заметно компактнее соперников, - например, побывавшего на тест-драйве AUTO.RIA свежего Mercedes-Benz A-класса (ДШВ 4419 / 1992 / 1440 мм, колесная база 2729 мм). Правда, немцы (те, которые из Мюнхена) утверждают, что благодаря новой компоновке с поперечно установленным двигателем дебютант «сделал большой шаг вперед в плане вместительности салона». Плюс его багажный стал больше на 20 литров, чем у предшественника (380 / 1200 л), - а у того же А-класса он на 10 л скромнее… Не впечатляет?

Как новинка покажет себя на деле, - узнаем только после «живого» дебюта и тест-драйва нового BMW 1 серии, который уже не за горами. Тем временем, больше подробностей об этом автомобиле вы сможете узнать в одном из ближайших выпусков онлайн-журнала «AUTO.RIA на выходные».