Несмотря на то, что автомобиль оснащался старыми моторами от ранних генераций «Москвича» и Lada 2106, выгодно купить «Москвич» АЗЛК 2141 было много желающих. Машина привлекала новым кузовом, передним приводом, обновленными подвесками, более широкой базой, отличной аэродинамикой. Автомобиль отличался повышенной безопасностью и достойным уровнем комфорта. На заре 90-х гг. начались продажи «Москвича» АЗЛК 2141 в экспортном исполнении. Это были модификации с 1,8 V дизельным мотором от компании «Форд». В конце периода серийного производства машина получила инжекторный двигатель от Renault объемом 2 л, и эти версии считаются лучшими во всем модельном ряду.
«Москвич» АЗЛК 2141 в Украине выпускали на «Авторемонтном заводе» в Киеве. Самой известной модернизированной версией стал «Святогор». Он оснащался более мощным двигателем, имел новый салон, современную светотехнику, улучшенный интерьер. В дальнейшем «княжеская серия» пополнилась хэтчбеком «Юрием Долгоруким» и седаном «Князь Владимир», которые имели более длинный корпус. Седан бизнес-класса «Иван Калита» подвергся разгромной критике за несуразный экстерьер. Позже на его базе было разработано двухместное купе «Дуэт-1», выпускавшееся под заказ, а на основе «Князя Владимира» в массы вышел более дешевый «Дуэт-2».
В середине 80-х гг. «Москвич» выглядел вполне презентабельно благодаря позаимствованному жесткому кузову, хорошей ремонтопригодности, повышенной проходимости за счет оптимизации развесовки. Даже автомобили «Москвич» АЗЛК 2141 б/у сохраняют легкость рулевого управления, в салоне отлично работает печка. Но из-за большого количества выпущенного заводом брака и, временами, жуткой сборки, машину называли «АЛЕКО-калека», особой любовью она не пользовалась.
Из-за того, что процессы грунтовки и покраски авто на заводе-изготовителе производили по «упрощенной» технологии, «цвести» кузов начинал уже на первом году эксплуатации. Проблем прибавила и его плохая герметичность. Вода проникала обычно через уплотнители лобового стекла или крепеж блока предохранителей.
Подержанный «Москвич» АЗЛК 2141 — машина на любителя, но ее не жалко использовать для перевозки всякой всячины на дачу, гонять по бездорожью. У водителей «с руками» будет служить долго, а если поставить на нее электрику, ГУР, торпеду и кондиционер от старого «Опель Вектра», — то очень долго. Если вы отдаете должное низкой цене «Москвича» АЗЛК 2141 с пробегом и цените его за надежность и простоту конструкции, большой салон и хорошую грузоподъемность, то мелочи вроде плохой шумоизоляции, невысокого ускорения и неважного обзора не заставят вас отказаться от покупки.
На сайте AUTO.RIA можно найти сотни объявлений о продаже «Москвич» АЗЛК 2141. Фанаты этой модели советуют приобретать машины 1987–1990 и 2000–2002 гг. выпуска, которые делали не так «криво». Может быть, вам повезет найти на AUTO.RIA автомобиль в родной краске после гаражного хранения — стоит попробовать!
Машина в хорошем состоянии, один хозяин, без ДТП, заменены амортизаторы, шрусы, патрубки, установлено без контактное зажигание, бензонасос, фары , стоит новая зимняя резина и многое другие. Продажа с переоформлением. Торг на месте.
Машина не новая, но в хорошем состоянии,ездит каждый день.Произведена замена масла 12.10.2019,поменяны фильтра,заменено масло в кпп,залит новый тосол,новый аккумулятор. Не гнилая,днище промазано и обесшумлено,кпп 5ст передачи переключаются легко,работают все,ничего не вибивает,салон в нормальном состоянии(видно на фото), все датчики,лампочки работают, щиток приборов тоже полностью рабочий,даже топливный датчик показывает верно))),спидометр рабочий,двигатель работает ровно без перебоев,нужно заварить либо поменять глушитель по желанию,покраска на 4 бала из 5.Реальному покупателю торг.Для работы машинка самое оно.Вся другая информация по телефону либо вайбер.
новий акумулятор ще пів року, зимова гума на дисках. салон ухожений. дефекти по кузову видно на фото. вкладень по мотору і ходовій не потребує. промовілена повністю. деталі за телефоном
Авто на ходу все працює поміняно багато деталей на нові авто не гниле нова зимова ризіна шруси пильніки сальніки новий камулятор поміняні всі уплотнители поміняна вся тормозна система новий бензо новий стартер насос є новий карбюратор запасний комплект електро зажигания свето діодні лампочки поміняні масла фільтра щотки лобового двигун ваз 2103 зробляний для себе салон обклеений карпетом зроблено підсвічування салону продаю через те що придбав інше авто
Машина на ходу(ездит каждый день), внимания требует КПП(выбивает четвертую)и ходовая (замена сайлентблоков).Есть небольшие нюансы по кузову, но в целом автомобиль комплектный.Просторный и вместительный автомобиль, хорошо держит дорогу в гололёд, обладает хорошей проходимостью.
Много дорогих новых запчастей стоит на авто. Стартер, радиатор основной, радиатор отопителя, патрубки все новые, термостат, свечи газовые, залит хороший тосол, карб перебран все мембранки и прокладки заменены. По ходовой вопросов нет. Резина перед хорошая зима липучка. В габаритах и основной свет диоды. Двигатель расточен с новой поршневой группой 1. 8. Стоит сигнализация, новые замки дверей. Машина подготавливалась для себя на зиму. Одна проблема, протекает прокладка гбц. Ремонт на сто на 50$ , а своими руками 100 грн. Машина на газу. Убедительная просьба перекупщикам не беспокоить! Не тратьте мое и ваше время. Цена 750 торг у капота. На обмен как у всех дороже, на Славуту, девятку и т.д. 4-х,5-и дверные.
Узам 1. 8. Двигатель, КПП в хорошем состоянии. Бензонасос, карбюратор, топливная магистраль, трамблёр, бронепровода, свечи, шрусы заменены или перебраны. Пороги нужно варить, а так кузов хорошем состоянии. Также к нему дам немного запчастей. С документами порядок
