- 130 тыс. км
- Киев
- Бензин, 1.7 л.
- Ручная / Механика
Несмотря на то, что автомобиль оснащался старыми моторами от ранних генераций «Москвича» и Lada 2106, выгодно купить «Москвич» АЗЛК 2141 было много желающих. Машина привлекала новым кузовом, передним приводом, обновленными подвесками, более широкой базой, отличной аэродинамикой. Автомобиль отличался повышенной безопасностью и достойным уровнем комфорта. На заре 90-х гг. начались продажи «Москвича» АЗЛК 2141 в экспортном исполнении. Это были модификации с 1,8 V дизельным мотором от компании «Форд». В конце периода серийного производства машина получила инжекторный двигатель от Renault объемом 2 л, и эти версии считаются лучшими во всем модельном ряду.
«Москвич» АЗЛК 2141 в Украине выпускали на «Авторемонтном заводе» в Киеве. Самой известной модернизированной версией стал «Святогор». Он оснащался более мощным двигателем, имел новый салон, современную светотехнику, улучшенный интерьер. В дальнейшем «княжеская серия» пополнилась хэтчбеком «Юрием Долгоруким» и седаном «Князь Владимир», которые имели более длинный корпус. Седан бизнес-класса «Иван Калита» подвергся разгромной критике за несуразный экстерьер. Позже на его базе было разработано двухместное купе «Дуэт-1», выпускавшееся под заказ, а на основе «Князя Владимира» в массы вышел более дешевый «Дуэт-2».
В середине 80-х гг. «Москвич» выглядел вполне презентабельно благодаря позаимствованному жесткому кузову, хорошей ремонтопригодности, повышенной проходимости за счет оптимизации развесовки. Даже автомобили «Москвич» АЗЛК 2141 б/у сохраняют легкость рулевого управления, в салоне отлично работает печка. Но из-за большого количества выпущенного заводом брака и, временами, жуткой сборки, машину называли «АЛЕКО-калека», особой любовью она не пользовалась.
Из-за того, что процессы грунтовки и покраски авто на заводе-изготовителе производили по «упрощенной» технологии, «цвести» кузов начинал уже на первом году эксплуатации. Проблем прибавила и его плохая герметичность. Вода проникала обычно через уплотнители лобового стекла или крепеж блока предохранителей.
Подержанный «Москвич» АЗЛК 2141 — машина на любителя, но ее не жалко использовать для перевозки всякой всячины на дачу, гонять по бездорожью. У водителей «с руками» будет служить долго, а если поставить на нее электрику, ГУР, торпеду и кондиционер от старого «Опель Вектра», — то очень долго. Если вы отдаете должное низкой цене «Москвича» АЗЛК 2141 с пробегом и цените его за надежность и простоту конструкции, большой салон и хорошую грузоподъемность, то мелочи вроде плохой шумоизоляции, невысокого ускорения и неважного обзора не заставят вас отказаться от покупки.
На сайте AUTO.RIA можно найти сотни объявлений о продаже «Москвич» АЗЛК 2141. Фанаты этой модели советуют приобретать машины 1987–1990 и 2000–2002 гг. выпуска, которые делали не так «криво». Может быть, вам повезет найти на AUTO.RIA автомобиль в родной краске после гаражного хранения — стоит попробовать!