19 объявлений о продаже Ford S-Max

Продажа Ford S-Max: 20 предложений
от 3895 USD — до 35981 USD
Потрясающий автомобиль Ford S-Max создан для настоящих ценителей автомобильного дела. На автомобильном сайте №1 Украины AUTO.RIA.com вы можете посмотреть объявления о продаже авто Форд С-Макс с разных уголков нашей страны. Таким образом, вы получаете нужную информацию о цене на Ford S-Max, можете посмотреть фото Форд С-Макс и сделать определенные выводы. Даже если вы уже являетесь владельцем данного автомобиля, вам не составит труда продать Ford S-Max, ведь на AUTO.RIA.com есть возможность бесплатного добавления объявления о продаже автомобиля. Очень хорошее решение для обеих сторон: желающих продать или купить бу Ford S-Max на автомобильном сайте AUTO.RIA.com

Предложения Ford S-Max:

19 000 $ / 500 650 грн 500 650 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 63 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Дизель, 2 л.
  • Умань

Авто придбане лютий 2014р Віннер автомотів . Використовувалось як 2-гий автомобіль для дальніх поїздок з сімєю переважно за кордон

4 300 $ / 113 047 грн 113 047 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 148 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Газ/бензин, 1.5 л.
  • Киев

Ford S-Max, 2006 года, г. Киев

После ДТП
договорная 
  • 210 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Дизель, 1.6 л.
  • Ковель

Свіжопригнана з Германії! Без пробігу по Україні! Розмитнена 100% і поставлена на облік як легковий універсал! Ідеальний технічний

7 800 $ / 204 750 грн 204 750 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 192 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Газ/бензин, 2 л.
  • Белая Церковь

ціну знижено незначний торг біля авто автомобіль в доброму стані незначне пошкодження задньой дверки витянуто без шпакльовки газо

13 700 $ / 359 762 грн 359 762 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 107 тыс. км
  • Автомат
  • Дизель, 2 л.
  • Киев

Самая полная комплектация! В таком состоянии и цене не найдете по всей Украине! Машина официальная покупалась Винер Форд. В отлич

10 900 $ / 286 125 грн 286 125 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 125 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Газ/бензин, 2 л.
  • Ровно

Автомобиль в отличном состоянии родной пробег. Есть все: ABS, EBD, ASR, электропривод боковых зеркал, обогрев боковых зеркал, пере

16 500 $ / 432 795 грн 432 795 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 37 тыс. км
  • Автомат
  • Бензин, 2.3 л.
  • Донецк

Продаю автомобиль в отличном состоянии. Куплен в автосалоне 22.01.2009 . Там же и тогда же был затонирован, установлена блокировка

16 000 $ / 420 640 грн 420 640 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 85 тыс. км
  • Типтроник
  • Дизель, 2 л.
  • Львов

куплений у вересні 2014. сервісна книжка, не битий не фарбований, реальний пробіг. хороший динамічний автомобіль. розхід палива 8л

34 994 $ / 925 954 грн 925 954 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • без пробега
  • Автомат
  • Дизель, 2 л.
  • Киев

Компания Winner Automotive предлагает Вашему вниманию самый комфортный в своем классе семейный минивэн Гарантия 3 года без ограни

15 900 $ / 416 739 грн 416 739 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 180 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Дизель, 2 л.
  • Киев

Власний автомобіль FORD S-MAX. Прекрасний сімейний автомобіль, економний дизельний двигун. Реальний середній розхід палива за о

10 500 $ / 275 310 грн 275 310 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 190 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Газ/бензин, 2 л.
  • Киев

Ford S-Max, 2006 года, г. Киев

8 000 $ / 210 000 грн 210 000 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 152 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Дизель, 2 л.
  • Киев

Экономичный, динамичный, своевременно обслуживаемый авто. Комплектация максимальная. Последние два года обслуживание на СТО компан

14 800 $ / 388 204 грн 388 204 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 172 тыс. км
  • Автомат
  • Дизель
  • Броды

Авто у відмінному стані,з оригинальним пробігом,без підкрасів.

9 000 $ / 236 070 грн 236 070 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 300 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Бензин, 2 л.
  • Львов

Все работает, в отличном состоянии

36 200 $ / 949 526 грн 949 526 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • без пробега
  • Автомат
  • Дизель, 2 л.
  • Хмельницкий

FORD S-MAX 2017 г.в. 2.0 TDCI (150 к.с.) 2WD AT6 (Powershift) ESP - электронная система стабилизации EBD - система распредел

10 500 $ / 275 415 грн 275 415 грн
20:00
Курс валют
USD
26.51
EUR
31.32
по данным "Курс денег"
  • 117 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Бензин, 2 л.
  • Нежин

Авто в хорошем состоянии . Вопросы по телефону

договорная 
  • 132 тыс. км
  • Ручная / Механика
  • Дизель, 2 л.
  • Чернигов

Ford S-max 2006 года, куплен в феврале 2007 г. Я являюсь 2-ым владельцем и пользуюсь машиной на протяжении 6 лет. Машина удобная,

К сожалению, по Вашему запросу Объявлений не найдено.
Чтобы изменить параметры поиска, воспользуйтесь Расширенным поиском б/у авто
Вас также может заинтересовать:
Рекомендуем посмотреть похожие объявления в каталогах

Модели Форд

С Ford S-Max также ищут

  1. Купить авто
  2. Марки машин
  3. Купить авто бу
  4. Технические характеристики авто
  5. Форд

Отзывы Ford S-Max

4.75 из 5
Hrungnir | 06-07-2016
Что имеем – белый Ford S-Max в комплектации Titanium, двигатель EcoBoost 2.0L (199hp) на 6-ти ступенчатой Power Shift, 7-ми местный вариант. Из допов был установлен пакет Space (шторки для задних пассажиров, откидные столики в спинках сидений и остальная хрень…). Покупался в Major Auto в 2015 году одним из последних экземпляров, под заказ (ждал полгода) по цене около 1.5 млн. руб. После полутора лет владения Ford S-Max появились некоторые впечатления о данном авто, которыми хотелось бы поделиться.Общее впечатление – автомобиль хороший и своих денег стоит. Дает даже больше, чем я от него ожидал.Внешний вид – очень симпатичный микровэн. В облике чувствуются «спортивные нотки». Немного устаревший дизайн передней оптики компенсирует большая решетка радиатора, особенно ее нижняя часть. Светодиодные ходовые фонари в тему. От задних фонарей я вообще «торчу». Жабры в передних крыльях однозначно придают авто спортивный вид. Хромированные элементы отделки – плюс. В общем внешность на 4.9 очков из 5-ти.Салон. Он огромный! Раньше я ездил на KIA C’EED SW и думал что там простора в салоне много, но «Максик» его в этом переплюнул. Для задних пассажиров места вагон, да еще и задние сиденья передвигаются продольно, и меняется наклон спинки. Крепления IsoFox на всех сиденьях второго ряда. Есть раскладные столики, где пассажирам можно перекусить прямо в дороге (правда я всё равно не рекомендую это делать на ходу). Вытяжные шторки в задних дверях очень полезная штука оказалась. Имеются ящички под сиденьями и скрытые ниши в полу, есть выдвижные подстаканники. Для водителя места полно, при моих 190 см роста у меня еще и запас приличный есть. Для пассажиров третьего ряда места откровенно маловато спереди, на дальняк там ехать будет не комфортно. Но эти сиденья скорее для экстренных случаев, когда вдруг надо везти человек 5-6 пассажиров. Кстати для них так же предусмотрены ремни безопасности. Раскладка третьего ряда не занимает много времени (если у вас багажник относительно пуст) и это порадовало. Но при этом полезное пространство самого багажника уменьшается в четыре раза! При сложенных сидениях третьего ряда багажник огромен. Отсутствует докатка – жирный минус. Шумоизоляция на среднем уровне, учитывая величину пространства салона.Эргономика - неоднозначные впечатления. Не совсем удобное управление светом. К алгоритму управления климатом надо привыкнуть. Обогрев авто на высоком уровне – зимой хватает 5-ти минут чтобы разморозить стекла и поехать. Подогрева руля нет – минус. Экранное меню Ford Converse – полезная штука, но управлять в движении не совсем удобно, приходится отвлекаться от дороги. В остальном всё ОК – управление мультимедиа, стеклоочистителем, полочки, кармашки, подлокотник и т.д., всё удобно, всё на месте. Сиденье водителя и переднего пассажира имеют хорошую, удобную форму – не устает спина, есть поясничный упор.Качество отделочных материалов – хорошее. Красиво смотрится отделка из черного лакированного пластика, хотя есть неудобство в её чистке – можно легко поцарапать. Немного маркий материал обшивки кресел, но это лечится установкой чехлов или частой чисткой и уборкой. Я для себя выбрал второй вариант. Обзорность. Сзади и спереди претензий нет, а вот что касается боковой видимости, то тут есть вопросы. Из-за сдвоенных передних стоек не видно ничего, что твориться на 10, 11 и 2 часа от водителя – жирный минус. Складывающиеся зеркала большие, с указателями поворота – претензий нет. Заднее стекло самозатемняющееся, что очень удобно когда тебе светят сзади дальним.Освещение – удовлетворительное. Дальний свет хорош, ближние галогенки слабоваты и как будто не хватает угла освещения по вертикали. Возможно, надо было ставить биксенон, но пока устраивает, если ездить аккуратно в темное время суток. ДХО – зачёт, и светят и выглядят красиво. Противотуманки своей роли почти не выполняют, потому использую их редко.Двигатель. Изначально расчёт был взять именно Экобуст и именно 199-сильный, чтобы не переплачивать за 240-сильную комплектацию Sport и за налоги. По отзывам вроде мотор надёжный. Думал что разница по динамике не велика будет да и «перепрошиться» можно будет если что. О, как я был прав! Покатался я на «дефорсированном» двигателе около 35 тыс. Всё в принципе устраивало кроме тяги на низах, её просто не было. По трассе мощи вполне хватало, а вот в городе приходилось частенько переходить в ручной режим (хотя это помогало мало). В общем, решено было установить обновление ПО от одной известной конторы. По их заверениям мощность стала в районе 260-270 л.с. и момент около 420Нм. На стенде не измерял, да и не надо оно мне, а вот задницей и передницей изменения почувствовал сразу. Подхват тяги с низов и далее по всему диапазону оборотов. Ощущения очень приятные. Короче, тачка валит только руль держи. Бензин лью G98, кушает машинка его около 8-9 л в смешанном режиме. Расход масла для турбодвигателя невелик, около 300-400мл на 10000км. По плану установка «нулевика» K&N в штатное место.Коробка. Честно говоря, очень боялся брать PowerShift. Но т.к. нужная мне комплектация шла только с ней, делать нечего, пришлось смириться. В принципе пока мои опасения не обоснованы. За 35 тыс. пробега проблем пока не испытал. Единственное что напрягает - редкие толчки при переключении с 1-й на 2-ю передачи в основном в пробках (возможно от небольшого перегрева). Коробка адаптивная и имеет три режима управления: обычный автомат, спорт режим и ручной.Тормоза. Сказать ничего плохого не могу. Тормоза тормозят. Иногда появляется скрип при движении задним ходом после торможения. Возможно, где-то не до конца отпускает тормозной цилиндр. Колодки за полтора года живые и истерлись где-то на 30-40 %, диски в порядке – гладкие и ровные. В ближайшем будущем решено установить вентилируемые тормозные диски с перфорацией и керамические колодки Otto Zimmermann (по идее с этого надо было начинать) ввиду увеличения мощности авто.Подвеска и управление. Подвеска в меру жесткая, не бренчит, не гремит. Машина дорогу держит отлично даже зимой. ABS и ESP со своей задачей справляются. Вообще по управляемости авто немного удивил, т.к. я не предполагал, что такая большая машина так легка в управлении. Перестроения четкие, без заметных завалов кузова.На прохождение ТО у дилера было решено «забить» сразу. 10 лет езжу в одну и ту же мастерскую и доверяю им как своей жене. Стандартное ТО обходится около 7-8 тыс. руб. с расходниками (против 15 тыс. у официалов). Попытался однажды сам поменять угольный салонный фильтр – получил заряд непередаваемых впечатлений, к сожалению негативных. Вообще, что касается компоновки многих узлов этого авто - руки бы оторвать тому, кто всё это придумал. Из серьезных неприятностей – разгерметизация системы кондиционирования, причем дважды. В разных местах трескались алюминиевые трубки и хладагент «убегал». Говорят это болезнь Фордов, спорить не буду. Цена вопроса заварки трубок и заправки системы – около 4 тыс. руб. Еще немного раздражает звон защитных колпачков гаек крепления колес, ну это так, между прочим.В общем и целом машиной доволен как слон, семья тоже. На дачу ездим всей толпой из 5-ти - 6-ти человек и кучу барахла с собой везём, в багажник всё влезает. По трассе машина едет – сказка. По бездорожью не пробовал и не собираюсь. Типичный семейный микровэн со скрытым спортивным характером (ведь редко кто догадается, что у этой «маршрутки» 270 кобыл под капотом ).Если что забыл, прошу покорнейше простить и сильно не пинать, если что не так сказал. Всем удачи на дорогах, и берегите себя и своих близких.
Смотреть еще 100+ отзывов о Ford S-Max →

Тест-драйвы Ford

Подбор Форд S-Max по характеристикам

Другие сервисы

  1. Технические характеристики Ford S-Max
  2. Автосалоны Ford S-Max
  3. Разборки Ford S-Max
  4. Продажа новых Ford S-Max
  5. Ford S-Max после ДТП
  6. Ford S-Max из-за рубежа
  7. Тест-драйвы Ford S-Max
  8. Фото Ford S-Max
  9. Отзывы о Ford S-Max
  10. Средняя цена на Ford S-Max

продається на